以前完全不合适，现在有些合适了，将来一定会更合适
中国皮卡的定位问题
中国的皮卡车从车辆类型上划分为货车，这一点打击了大部分皮卡潜在用户的购买欲望，进城受歧视，每年都审车，很不适合家庭使用。
看国内国五标准以前的皮卡车，八万算高级的，五六万也能买的到。这样的车定位就是拉货的，它与轻卡微卡共享市场份额，进村比进城的多。
未来中国皮卡的发展趋势
1-国家政策的逐步放宽。
2-人们对于皮卡低端的认知需要扭转。目前提起皮卡，大家一般想到的就是市政抢修的，工地拉货的，这种印象下大部分人不会在选择家庭用车时想到皮卡。
3-排放标准升级导致皮卡高端化。国六标准即将实施，也将从侧面引导皮卡车往高端方向发展。
4-与SUV相比只强不弱。很多皮卡与SUV同底盘同前脸，颜值到位。SUV的大火跟高底盘大空间有着直接关系，这些皮卡都具备，甚至更强。
5-确立家商两用的市场定位。果继续仅定位于货运用途的话，未来皮卡恐怕会被低成本电动轻卡逼到死胡同。未来的皮卡要结合自身优势，重新定义属于自己的市场。
所以虽然目前皮卡车作为家庭用车还有一系列的问题，但是如果能做到上述的一系列转变，我仍然看好未来皮卡的未来。
仅对当下而言，二三线城市特别是一些人口密度相对低些的城市，购买家用皮卡是个不错的选择，可以选择10万元以上的中高端皮卡。大城市规矩多，限货限柴的规定五花八门，城市也堵，使用诸多不便，需要谨慎购买。
感兴趣请关注“李Sir聊柴油机”，我有一篇文章《皮卡车看着不错，到底适不适合家用呢？》，请在头条内查看。
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皮卡适合家用吗？这个话题其实一直饱受争议，很多人都把皮卡和SUV进行比较。其实事实也是这个样子，很多厂商都在皮卡的底盘上进行SUV的制造。比如长城的H5，H3都是在长城皮卡的地盘上改造的，日产的途达也是在纳瓦拉的基础上改造的，丰田的奔跑者也是在丰田海拉克斯的基础上改造的。
这个问题，我从国家政策和车辆结构上进行分析。
第一：国家政策。
如果你开一辆SUV，9坐以下，6米一下一本驾照就够了。购置税按排量收，高速费按车型收，比皮卡空车贵。
如果你开一辆皮卡，这个看地区了，有的地方不光要驾照，还需要从业资格证，车辆还需要货运资格证等等等。并且皮卡从新车出厂一年一审。反正国家政策对皮卡很苛刻，完全按货车管理。购置税按吨位收，比SUV便宜的多，高速费也便宜。
第二：车型。
皮卡车的结构基本都是纵置发动机后驱，带大梁的非承载车身，后桥为整体桥设计，配合钢板和减震器进行减震。后排的舒适性可以说很差。还有皮卡毕竟属于货车，对承载力有一定要求，所以整车的悬挂还是比较硬。并且纵置发动机会导致车内空间较小。
SUV的基本都是前后独立悬挂，不过再硬派越野车上后桥也是整体桥，但是、整体调教会偏软，舒适性会好的多。
其实皮卡还是属于一个工具车，如果是一个个体经营户，一般工作需要皮卡，偶尔需要驾车出游一类的，皮卡还是不错的选择。
如果是夫妻双方都有正式工作，那就买个SUV好好过日子吧。
如果您使用车辆地区路况不好，或者拉货需求较多，想买皮卡车家用是比较好的的，但是如果您经常在城市使用会面临一下问题：
1、大部分城市对皮卡车进入城市核心区是有限制的。
2、由于皮卡车身长度较长，市区内大部分时候掉头、停车会不太方便。
3、交巡警会把皮卡车作为重点检查目标，反光条等等。
4、皮卡车相对于普通轿车或城市SUV来讲油耗普遍较高。
5、皮卡车由于销量原因在县里可能没有4S店，保养可能不是十分方便。
皮卡车是否适合家用需求，关键看这个家庭买车用途偏向哪一方面，我们不能一棒子打死说皮卡车不适合家用，下面咱们结合实际具体分析一下。
第一种情况，单纯日常代步之用不适合选购皮卡车。比如市区居住，上班族，周末全家出游，极少或者从不拉运大宗物品的，我认为皮卡车就不适合。大空间轿车、SUV或者MPV等会更好一些，因为皮卡车为了保证后车斗子有充足装载能力，会压缩驾驶室空间，尤其是后排腿部空间，简直可以用恐怖来形容，还不如微型车。我老家哥哥因为搞建材生意，买的皮卡车，做了几次后排，上下车困难，膝盖顶着前排座椅，要多难受有多难受；还有一点，皮卡车后悬架是钢板弹簧，稍微有点颠簸就可以弹起来，舒适性相当差。
第二种情况，业务工作需求日常拉货多，平时载人少或者是乡村低端可以选购皮卡车。本身业务工作需要，比如搞装修、建材、载货等，皮卡车后斗子实用性很高；乡村地段路况不佳的，皮卡车因为底盘高适应性更强；平时极少载人，最多两个人的也可以选购皮卡车。这一条其实是充分发挥皮卡车优势。在美国，很多皮卡车是两座单排，这个与地域需求有关系。
随着皮卡逐渐解禁，各大车企也纷纷把注意力放在皮卡车身上，螺旋弹簧、多连杆等更注重舒适性的悬架也慢慢替代老式钢板弹簧，如果能把后排空间进一步拉长，我想未来皮卡车肯定可以像轿车那样走进寻常百姓家。希望我的回答对您有所帮助。
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皮卡非常适合家用，特别现在已经有皮卡解禁的消息，希望是真的。
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拿新一代猛禽来说，家用，工具车两不误，3.5T 380马力 V6、10挡手自一体、5910*2192*1992。
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动力绝对不用愁，支持分时四驱+全时四驱，还有一个自动四驱。
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车内的储物空间也是非常实用，多达十几处的储物盒，后排的空间不输行政轿车（五米九车长），随便躺就是了，特别是后排支持纯平放倒。
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外观内饰都不差，如果你是喜欢皮卡的车友，绝对会对这个外观感冒。
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猛禽非常适合长途穿越，极限越野就不要尝试了，因为车长超过了五米九（C驾驶证的极限），容易“跷跷板”。
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车买回来基本不用有任何改动了，厂家已经帮你换好，竞技避震+原厂AT胎。
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家用的话，皮卡跟SUV的区别不大，动力性能甚至还强过一部分家用SUV，油耗也比较友好，不用担心开不起，现在市场上这类适合家用的皮卡也挺多的，我朋友就有一辆江铃域虎3，我坐过感觉还不错，也有点心动。
