我们选择思域220CVT尊贵型和昂克赛拉2.0自动运动型来对比哪个好。
思域前，马自达后，以下同。
价格：15.39万VS15.59万，结合马自达优惠，两者价格差异不大。
动力：177ps＋CVT VS 158ps＋AT。思域的马力更大，加速更为顺畅，体现在加速能力上，思域7秒破百也胜过了昂克赛拉的9.2秒。但是昂克赛拉的6AT的加速换挡逻辑感更强烈。
操控：说道昂克赛拉，就要说操控了。托马斯说车的小编开过老款马3，底盘悬挂以及转弯时的支撑都非常有弹性，相信昂克赛拉也不会有太大差异。思域的驾驶则更趋于舒适，尤其在通过颠簸路面时，对细小震动的过滤还是较9代思域有非常大的提升。
油耗：作为家用车，油耗是很多家庭选择车辆的主要因素之一。采用了地球梦小排量涡轮的思域油耗实际可以控制在7 L左右，而采用创驰蓝天的昂克赛拉网友反应油耗8.5左右。
配置：两者的配置基本属于同一水平，在这个价格和级别的车型中都属于配置丰富型。安全配置丰富，两者没有短板。舒适性配置差异主要在思域搭配了本田专有的多媒体系统，可以手机互联，而昂克赛拉则没有这个配置。另外，昂克赛拉的18寸大轮毂值得称赞。
空间：乘坐空间思域基本完胜昂克赛拉。而容易被用户忽略的储物空间，昂克赛拉胜在实用，思域胜在设计的人性化。
NVH：低速思域更好。但是高速昂克赛拉则主要是胎噪，风噪控制比思域好。
最后一个，外形：一个流线，一个前卫。这项就仁者见仁智者见智了。
当然，对于家用车的选择还要考虑后期的维护和使用成本。思域和昂克赛拉的主要成本在于保养和油耗。油耗思域略微占优，小保养方面，思域525元，昂克赛拉564元，差异不大。
最后，作为家用车的两款主流车型。小编还是建议买思域，毕竟，品牌也是一个重要的选择因素。
随着这些年国产车的崛起，A级车市场竞争特别明显，合资车有品牌价格高，配置却很一般。国产车有本土优势，价格低配置还高，但品牌和工艺没有老牌造车厂那么有影响力。本田汽车一直都是抢手货，三个月前陪朋友去4S店看思域，那时候销售直接说要加价3000千，并且要等两个月才能拿到车，实话实话，那个时候加三千都算是便宜了，转眼三个月过去，这段时间还有没有人敢买本田思域和CRV不？
本田地球梦发动机到底有多大问题咱们也不好乱说，在事情没解决之前总归还是谨慎一些比较好。原本思域在A级车中属于标杆车型，1.5T发动机有177匹马力，百公里加速也只要8.7秒，论发动机调教能力本田确实很牛。不过在日系车中，还有一家车企造发动机能力也是超群，它就是马自达。
现在思域不敢买了，年前想要入手新车？这台昂克赛拉2.0L排量和思域1.5T价格相仿，并且马自达是出了名的操控好还省油，不过说实话在动力和空间略微欠缺，内饰做工这两台车都半斤八两。
这台昂克赛拉2.0L三厢旗舰型裸车价在16万左右，基本买它的车主都会选择红色外观，看着确实比较年轻个性，车子大灯标配LED，车门前侧有明显的2.0标志。
先来说说这台车的缺点，最让车主无语的肯定是隔音和做工，发动机冷启动时堪比超跑，幸好2.0排量不算小，转速高的时候也没有小排量声音那么难听，其次马自达的内饰做工也让人很不满意，昂克赛拉毕竟价格便宜还能让人接受，阿特兹真的就比不了同级别的B级车了。
真皮座椅只有主驾驶是电动调节，中控屏只有简单的蓝牙连接，中控台以硬塑料材质为主，比较坑人的一点就是没有胎压监测功能。
车子后排座椅还算够用，车顶有电动天窗，车身铁皮确实很薄。
这台昂克赛拉旗舰型也有不少优点，中控操作按键比较顺手，安全性方面有主动刹车和并线辅助，整车做工基本就这几项优缺点，毕竟只是一台A级车，要求太多真的也不合适。
昂克赛拉的车挡把设计很普通，没有国产车那种旋钮档把或者推挡设计显得高端，匹配的6挡手自一体变速箱倒是不算差，换挡提速都比较平顺，而百公里加速成绩大概在9.3秒左右，比2.0排量的阿特兹要快一些，毕竟车身轻。
目前日系车中雅阁已经开始全面普及涡轮增压发动机，而丰田则是继续坚守着自然吸气，马自达则是一边用自然吸气发动机，另一边再研究转子发动机，对于涡轮增压短时间内是不会有大动作。
昂克赛拉的操控也是车主津津乐道的一点，方向盘转向平顺，转相比控制的非常好，这种感觉就是说不清道不明的，但开车时间久了就能切身体会出来。
2.0L发动机在尺寸上要比1.5大一些，有昂克赛拉车主玩过发动机改装，把阿特兹的2.0发动机装在1.5原车上，刷了ECU之后百公里提速确实不赖。另外马自达的创驰蓝天技术还是有点效果，2.0排量油耗基本能控制在7.5个左右。
其实这个级别的合资车都大同小异，如果真要比配置和动力，国产车有不少都比本田、马自达要强，这种车型销量好的原因无非是品牌信任度，长期积累的购车理念更是说不清道不明了。
回答仅代表个人观点，昂克赛拉2.0和思域1.5T都是紧凑级运动轿车的代表车型，都拥有雄厚的群众基础，虽然马自达近年来销量持续走下坡路，但是其综合性能和品质是不容置疑的，两者之间我首选昂克赛拉2.0版本。具体原因如下所述：
第一、动力方面，昂克赛拉更加稳定。昂克赛拉搭载2.0L自吸发动机，可以输出最大158马力和202牛米扭矩，思域1.5T可以输出最大177马力和220牛米扭矩。思域无论是起步、加速确实要比昂克赛拉更强。但是小排量涡轮增压发动机的硬伤就是故障率较高，涡轮介入略有延迟，另外机油门事件至今没有得到很好地解决。而变速箱方面，昂克赛拉匹配6速手自一体变速箱，思域是CVT无极变速箱，在驾驶体验方面昂克赛拉要好于思域，这是变速箱逻辑决定的，CVT更加趋向于平顺性，操控体验会打一些折扣。
第二、配置方面，思域确实比昂克赛拉要丰富。像是胎压监测、并线辅助、全速自动巡航、运动/ECO驾驶模式切换、可变转向比、彩色仪表盘、导航、手机互联映射、PM2.5过滤装置等在思域身上都可以见到。当然思域刚刚迎来中期改款，配置方面的提升是必须的，昂克赛拉一直在等全新换代产品的到来，确实慢了一步。
综上所述，虽然昂克赛拉在配置较量中出于下风，但是我们应该更加注重发动机和变速箱的可靠性，毕竟车是用来开的，很多配置在日常驾驶当中利用率并不高，自吸发动机和6速手自一体变速箱的稳定动力组合，才是值得我们拥有的。
我朋友正好在纠结这两款车，昨天和他去试驾了。首先说下价格。昂克赛拉是车价优惠8000，还能再砍砍，而思域目前我们这边是等车3个月，加价8000（销售说年后加12000），而且销售一听说是来看思域的，基本不接待。
再说试乘感受。朋友中意的是两厢昂克赛拉。乘坐空间的话，思域会大一点。
试驾员踩地板油后，昂克赛拉没有过于明显的推背感，加速很平稳，有点给人光吼不跑的感觉。思域的试驾员则是全程手动挡开，加速真的快，推背感十足，但是在转弯时思域会打滑，试驾员也说每次他开思域都会打滑，后来他给我朋友开，途中试驾员突然问我后排的声音大吗？我说大。。。时速60开始，风噪胎噪明显增大，时速100时，前排小声说话，后排都快听不见了！！试驾完后，我朋友直接不考虑思域了。思域的操控性略差。
总结一下。对于平时开车比较温柔和新手司机来说，2.0的昂肯定是够用的，但是对于老司机以及喜欢开快车的人来说，昂克赛拉并不能满足你。喜欢红灯跳绿灯直接地板油秒杀其他车的人来说，肯定是思域。偏家用选昂，偏玩车竞速选思域。
