国产车的质量还是可以的。
作为一个资深国产车用户我有以下看法：
首先，质量方面不用担心，汽车技术现在已经非常成熟，核心三大件百分之九十的品牌都不会出问题。
其次，稳定性方面，和合资品牌相比还有一点差距，有时候会出一些小毛病但不影响使用，对于我这种刚需用户是可以接受的。
最后，报值方面，这是国产车最大的痛点，绝大多数人认为国产车一定年限后会问题频发，所以二手国产车不保值。
我的车子是海马福美来，四年了，换过一个空调开关，其他的一切正常，车况和新买的时候也没大区别。一句话，车好与不好只有开的人知道，别人都是猜测。
谢邀！
在说国产车质量之前，我想反问一句，外国的月亮更圆？国外的东西都是好？那么大众“排放门”事件，不久前的神户钢铁事件，由此崩塌的日本匠人精神，作何解释？
另外，我们买到的进口大众途锐一直在斯洛伐克生产，而不是德国；奔驰的A级、B级产自匈牙利。不在德国制造的车就不靠谱？
这里还有一些新闻。
近日，美国福特汽车公司宣布将把福克斯轿车的生产线从美国迁往中国。也就是说，以后在美国买到的福克斯都是由中国合资公司长安福特工厂生产。长安福特有能力生产出满足美国人民要求的产品，那么它有能力生产出质量可靠的国产车吗？答案是有。
更多例子。上汽通用烟台东岳基地生产的别克昂科威出口到美国，中国大庆工厂制造的沃尔沃S90出口到美国、欧洲。就在刚刚，我看到一则商用车新闻：12月1日，比亚迪纯电动巴士车队（K9）正式在日本冲绳投入运营。
中国生产制造的汽车已经走出国门。我们有能力生产出质量优质的国产车，但是……
但是，你会问：国产速腾和翼虎出现断轴；国产的奔驰宝马采用沥青阻尼片，导致车内空气严重污染等等，这些又怎么解释？国产车质量靠谱吗？答案是：有能力做和做不做是两码事！这在另一个侧面也反应出国内法规不完善，监管不严。
我们都知道国内有一家对新车进行评价的机构叫做中国新车评价规程（C-NCAP），由中国汽车技术研究中心在2006年设立。然而，C-NCAP受到央视《经济半小时》质疑其公正性，指出车企花钱越多星级越高。中国消费者协会律师团团长邱宝昌则表示，中汽研指定的C-NCAP测试标准和以此标准来检测车辆，是既当裁判员，又当运动员。
关于呼声特别高的车内空气污染问题，到目前为止只有一个行业技术标准,即2012年3月实施的《乘用车内空气质量评价指南》，没有强制性法规去监管车企，而且这个行业技术标准相对于欧美标准来说过低，仅仅采用了室内空气标准的上限水平。
回到文章的开头，国外车的质量不能全信，因为他们也会有能力做，但是不作为的时候。不过，丑闻被曝光后直接导致大众CEO下台，这个太给力。
而在国内，中国的车企如果想要成为一个全球领先的企业，保证产品质量是一个绕不过的坎，如何做？每一家企业会有自己的算盘。
直到今天，国内有的车企今天抄袭保时捷，明天抄袭路虎，有的车企刚刚上市的新品牌产品，被曝出“油耗门”，而有的车企推出领克，和沃尔沃共享造车平台。大浪淘沙，中国总会有那么一些车企，能够生产出质量优质的国产车。
撰文/李晶晶说车
爱车的女汉子，在汽车圈摸爬滚打多年，每天笔耕不辍，欢迎关注“李晶晶说车”
缩短下这个题目范畴吧，大范围说国产车和日韩德美车系的差距，还不如聊下同价位下这些车系的差距。
要说产车质量，国产车型现在进步挺大的，这点不论是从销量（长城、传祺），还是口碑（吉利、观致）上都可以看到国产车的进步，但这个进步的前提是同价位上的差距变小，如果你非要拿十万元的国产车和二十乃至三十万的合资进口车相比，那就是有点不讲道理了...毕竟一分价钱一分货的这个原则是放之四海而皆准的。
所谓质量这个词的拆解就是“产品或工作的优劣程度”。日系车曾经最值得称道的做工接缝，被神化的居多，其实也只是相对美系细腻一些，但是国产品牌近年来的做工是有目共睹的，随意找一个网上近距离图，感受下，接缝和做工。
不论是发动机技术还是外观造型做工接缝，国产车都以肉眼可见的速度在进步，不论做工还是发动机技术，全球采购的模式也慢慢和合资车型一样向国际化靠拢，所以要说差距，除了我们熟悉的品牌价值外，差距真不大了。
这个问题没有那么简单去回答，但我首先想说的是，国产车也不是所有配件全是国产车厂家自己制造、设计的，进口以及合资车也不是没有国产的配件。
就提问的质量而言，国产车没有那么差、进口车还有合资车也没有那么好，前两年的新车，其实都差不多。
外观覆盖件不提，因为除了铝合金、碳纤维材质之外，金属、塑料件的质量都差不多。
动力总成方面，发动机、变速器基本也都是找外国成熟发动机借鉴而来的，装配工艺现在也越来越现代化了，数控机床、全套的机器人操作，还有自动和人工的质检，看起来是不错的，而且奇瑞的路虎生产线、保定的哈弗生产线都是很先进的。金属材料的采购也和国际品牌一样的来自行业内的大厂。
电子元件、传感器、重要部位的特殊材质，都是直接采购过来，在国内安装而已。
所以，理论上看，国产、自主品牌车的质量现在已经很不错了，要是天天坏的话也就看不到那么多自主品牌车在行驶了。国产车会出现的问题，合资车还有进口车也会有，反过来也是如此，甚至还不如这些国产车。
当然，可能是因为不够成熟和经验不足，国产车的驾驶感受、乘坐舒适度以及耐久性和进口车相比，还是有差距，但是正如前文所言，国产车前五年还是饿没有什么问题的，而且维修比较简单、配件也比较便宜，很实惠。
我说的都是汽油、柴油车啊，纯电动不算。
我国的汽车工业起步较晚，在以前提到国产车就是廉价、粗糙的代名词。随着各大汽车厂商的进步，我国目前的汽车工业有了巨大的进步。
目前我国主流的汽车品牌主要有长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车、奇瑞汽车、长安汽车等几大厂商。每家厂商不论是在发动机技术上还是在外观颜值又或者说在内饰做工强相比以往都有了翻天覆地的改变。毕竟现在的工业在进步，以前那种几万块的烂车真的很少见了，是一辆车都能开下去，就是毛病多少的问题。
比如说吉利，奇瑞等，都是很不错的车企，车子造的口碑也是很不错，而且售价低，配置高，还是很有吸引力的！国产车当中，技术控的话要算奇瑞的，国产车当中三大件都是自主研发的也就奇瑞了，出口发动机，热效率非常高，真心不错的，而且奇瑞的车现在颜值也不错的，可靠性也可以。
再有就是吉利，吉利汽车可以说是自主品牌的龙头老大了，汽车帝国非常庞大，拿下沃尔沃，成为奔驰最大股东，在车界的影响力还是很大的恶，吉利现在主打性价比，售价低配置高，而且群众认可度高，成长的非常迅速！吉利的三大件在国内来看算事很不错的了。现在的国产车不比合资品牌的汽车差，试想一下如果没有这些国产车，合资车会降价吗？我们有得选择吗？就会存在着合资品牌或者进口车在我们中国出现垄断的局面。
国货当自强，我们还是应该支持国产车，国产车有了我们的支持才能走得更远更好更长久。
