不考虑日系的，大家有什么推荐吗？
二十万左右买中级车还不考虑日系车的话，这个选择就少了很多的，但是还是有以下几款车是很不错的，只不过在整体表现以及后期故障率方面没有日系车要好的。
那么我们看看，美系德系都有哪些中级车可以考虑。
德系：帕萨特迈腾，大众的兄弟俩，这个价位能买到中低配的车子，车子市场保有量非常大而且保值率比较高，后期出手也方便，还能卖高价，这个价位可以考虑看看，入门的1.8t。
美系：美系车20万左右的话可以看看新君威和蒙迪欧以及迈锐宝，这两几款车相对于德系这两款来讲，更加年轻运动，而且颜值要比两位沉稳的大哥要高的，所以说如果是年轻的小伙子，这两款车可以优先考虑看看的。
当然，韩系车也要提一下，这个价位选择韩系车，也就索纳塔和k5了，颜值小生，个人感觉车子一般，对韩系车也不太有感觉。
最后要提一下，虽然不考虑日系，但是日系的几款好车还是要提一下的，日系三杰雅阁凯美瑞天籁，产品的质量以及保有量保值率都是非常不错的，还有马自达的阿特兹，车子颜值控而且性能极佳，尤其是2.5的阿特兹，深受马自达粉丝的追捧，这几款车都可以考虑看看的。
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谢谢悟空邀请，20万左右的中级车可以选择很多了，不知道你20万喜欢的是轿车还是SUV，这里我们就拿轿车来选吧！20万我们可以选择那些车呢？
1、雅阁 售价16.98-27.98万
雅阁车的自吸发动机稳定性以及故障率怎么样，大家也也有所耳闻吧！以及日后的维修保养都比较省心，较便宜。
2、凯美瑞 售价17.98-27.98万
丰田凯美瑞全新外观，犀利的前脸，堪比雷克萨斯，虽然最近网传泥浆门，但是这对发动机额质量没有太大关系，所以不算很大的问题，以后可以解决的，丰田的故障率也是比较低，日后的维修保养便宜，配件也便宜。
3、迈腾 售价18.99-31.69万
迈腾这车销量也是非常棒啊！跟兄弟帕萨特不相上下，搭载的EA888发动机养活了多少修理厂啊！大众集团为修理厂和4S带来了巨大的福利，也不懂现在的EA888是否还跟以前一样烧机油和渗油！相信大众有所改进吧！毕竟迈腾额外观及配置也是蛮高的，如果只开3到五年左右，那就可以推荐这款了，反正故障高发期也就拿出去卖了。
4、阿特兹 售价17.58-23.78万
一起马自达的阿特兹，外观新颖，特别是红色版本，确实好看，搭载的最新创驰蓝天技术，挺厉害的，不过最近听说创驰蓝天发动机似乎也有些小毛病，不过新技术有点毛病可以理解的，这车中规中矩，喜欢的可以下手啦！
5、君威 售价17.58-26.98万
上面日系推荐太多，也推荐一辆外观也是很辆的车吧！君威这款车油耗有点大，美系车油耗都偏大，君威这车有朋友买过，开着还可以，不过美系车故障率也不比德系低，还有雪佛兰迈锐宝XL值得考虑，同比价位比君威好很多，比君威配置丰富。
6、天籁 售价17.88-29.88
日系车皮最薄的品牌，天籁这款车其实也很不错，天籁的发动机稳定性不错，三年内很少渗油的，日后维修价格还行，不过天籁的空间以及舒适性相当好，日产的座椅太舒服啦！跟沙发似的，简直就是移动的沙发。
韩系车就不推荐了，国产车20万左右卖还不怎么值，国产质量价格要上升还得等几年，以上推荐就看车主喜欢德系车还是日系和美系车了，如果不喜欢日系那就德系和美系了。上面都说了，就看车主喜欢哪个了。
现在买车，除了10万元左右的家用代步车，对于一些家庭还可以的年轻人和中年人来说，20万元左右的车是一个很大的区间，市场竞争也特别激烈。
都有哪些热门的车型呢，我简单列举了一下。
1.德系：迈腾、拍萨特。
2.日系：凯美瑞、雅阁、天籁还有运动范儿的阿特兹。
3.美系：迈锐宝XL、蒙迪欧、君威
毕竟选车每个人都有自己的标准，说说个人觉得不错的两款车：迈腾B8和凯美瑞。
首先迈腾这款车做为B级车之首，保值率高，销量高，市场保有率也高，有1.4T和1.8T以及2.0T的三个动力版本，其实1.4的还是EA211发动机，所以建议买的话至少还是选择1.8入门级别的版本，EA888的大众明星发动机也更好一些。
缺点的话也是有的，这款车的后排中央隆起比较严重，配置比较低等等。
为什么选择凯美瑞而不是雅阁或者或者天籁呢？
雅阁在今年早些时候在北京车展首次亮相，这款车也是比较酷炫，当时在站台观看的也非常多，但是这款车只有1.5T的发动机，传说6秒破百，2.0T和10AT的版本也没有引入，无论1.5的版本会不会出现问题，但是大家目前来说对本田的1.5T发动机还是疑虑重重的，为什么花钱买不安心呢？
至于天籁的话，还是等升级换代后再考虑吧，这日系三杰中，天籁和雅阁凯美瑞相比，总感觉满了半拍。
第八代的凯美瑞改款换代是非常成功的，个人觉得会成凯美瑞历史的闪耀点，不仅仅外观好看，新的TNGA平台也是进步，并且匹配的8AT变速箱也更平顺一些，想对迈腾的7速DSG更稳定一些吧。
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如题，既然楼主不考虑日系车型，那么我们的重点选择对象就落到了德系和美系上。
德系方面，稳坐该细分市场头把交椅的迈腾有不少忠实拥趸；美系方面考虑到20万的预算，君威、蒙迪欧和迈锐宝都在此列，其中君威去年换代，人气最旺；韩系近年来变得越来越不主流，结合个人喜好也不做推荐。
接下来的事儿就简单了，我们以君威和迈腾互为对照，说说20万左右买什么中级车比较好。
可以说全新一代别克君威和迈腾这两款产品在风格上是相差比较大的，前者迭代后风格变化较大，气质更加年轻运动；后者基于官车背景，延续了老款车型一贯的稳重风格，更俱成熟工业化气息。
回到产品力方面，两台车款式都很新，尽管都使用了这两年流行的扁平化设计，但迈腾的线条更为规则，直线多、曲线少、曲面也少，显得非常端正。君威的线条流畅和飘逸，它的飞翼式前脸比君越的看着要更薄一些，所以塑造了一个视觉上更薄更宽的车头，4.9米长的车身结合C柱后的溜背设计，看上去活力而优雅。
在车身尺寸上，君威的长度、宽度比迈腾略占优势，不过在轴距表现上比迈腾略短一些，两车的后排腿部空间表现都不错，作为家用车型的话非常实用，不论是安放儿童安全座椅还是携带家人出行都能保证乘员不感觉到拘束。
至于动力方面，20万左右的预算，可以考虑君威的20T豪华型和迈腾的280TSI DSG领先型。
值得一提的是，与君威的这台发动机相匹配的是一台9速Hydra-Matic智能变速箱，其齿比分布相较一般变速箱更加绵密合理，在低速时最大程度降低了换挡能耗和冲击，带来极其平顺的换挡体验，同时也让整车百公里综合油耗降至6.3L，燃油经济性反而不比排量更小的迈腾差。
悬架和底盘的表现方面，君威的悬架支撑很好，很有韧性，紧急变道和过弯时支撑力度带来的信心感很足。加之得益于轻巧、精准且有质感的转向，新的君威非常灵活，过弯结合油门的频繁发力是非常有乐趣的。而迈腾的悬架表现沉稳，即便是在高速状态下依旧给予很强的信心，在市区铺路面优化的弹簧和减震器吸收了大部分的震动，第二代的DCC动态底盘控制系统也保证了迈腾的舒适性。
至于当下消费者比较关心的配置方面，个人觉得不论是别克君威还是大众迈腾都表现得让人满意。
君威的20T车型和迈腾的280TSI车型全系都标配了胎压监测装置、车身稳定控制系统、发动机启停和上坡辅助等功能，君威20T车型除了入门版其余还都拥有定速巡航功能。
在科技力表现上，君威略胜迈腾一筹。其20T全系搭载有中控彩色大屏，并拥有手机互联功能，在中高配车型上，这一大屏内置了别克新一代eConnect智能互联系统，支持Apple Carplay或百度CarLife，此外整车还搭载有OnStar安吉星全时在线助理，配合安吉星APP可实现远程启动这样的操作。
总之，如果是20万左右买一台非日系中级车，不论是君威还是迈腾，两款车在中国市场经历多年考验，都拥有良好的口碑。相同价格下，君威在动力和配置方面略占优势，设计风格也更符合年轻一族的审美，如果题主喜欢年轻动感的风格，君威更适合入手。
