手动挡的离合器，顾名思义就是利用“离”与“合”来切断和传输发动机动力到驱动轮上的一个结构，他的另一个作用是在我们换挡时可以有效减轻变速齿轮突然齿合时的冲击力、避免传动系统过载。下面我们具体讲解一下他的工作原理和运用。
离合器工作原理
离合器就是通过离合器片实现发动机与传动系统进行摩擦来传输动力给驱动轮的。
当我们左脚把离合器踏板踩到底后，离合器片就会与发动机后方飞轮彻底分离，离合器片不再受到发动机动力影响，自身无法转动也就不能传递动力给驱动轮。
当我们左脚彻底抬起松开离合器后，离合器片就会完全与飞轮贴合，在飞轮带动下转动实现动力传递给驱动轮的目的。
当我们确保离合器处于半联动状态时，离合器片与飞轮依然处于适当贴合状态，但动力传递效率低，车速会更加缓和。
离合器的巧妙运用
说道离合器的运用，我们更多的是提及半联动的操作，手动挡车型的最大难点就是起步，尤其是新手司机朋友习惯性熄火或者起步窜动，而巧妙利用半联动可以有效解决这个问题。
大部分车型半联动状态基本上位于离合器整个行程的中间位置，左脚缓慢抬起离合器踏板，直到感觉车辆出现轻微抖动时，就意味着进入半联动状态，保持这个力度同时松开刹车可以让车辆缓慢移动，待车子跑起来再踩油门松开离合器。
但是半联动状态切不可长时间频繁使用，因为他会加剧离合器片与飞轮的摩擦，长此以往容易导致过热和缩短使用寿命。
综上所述，手动挡离合器作为控制发动机动力传输的关键部件，如果能熟练掌握它的使用方法，对于提高驾驶技术是大有帮助的，而也正因为它的存在，相比自动挡车型具有更多驾驶乐趣，希望我的回答对你有所帮助。
离合器的作用_换挡&起步
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手动挡汽车为什么要有离合器踏板，直接换挡不可以吗？
对于汽车的操控相信大多人都是知其然不知其所以然，比如汽车为什么要有离合器？都知道换挡也踏下离合器踏板，那么这一动作是在操作什么呢？参考下图的细节，离合器踏板踏下过程，是通过机械结构来气「弹簧」抬起压盘的操作（黄色部分）；红色的摩擦片（从动盘）随之会与黑色“转轮”分离。
名词解释
1：黑色“转轮”为发动机飞轮，是与曲轴连接的动力输出结构。其概念为曲轴带动飞轮旋转，输出「转矩」（动力）到离合器，动力通过离合器齿轮组的转动，驱动圆形的传动轴驱动车轮旋转——关键词为【旋转】，车轮转动后自然能够驱动车辆行驶，这是汽车动力传动的完整流程，不过发动机作为核心仅仅为动力元，传动系统也是核心之一。
2：红色盘为“从动盘”（离合器片），所谓「从动」指其自身没有动力，需要与飞轮紧紧结合后被带动运转。但是飞轮旋转中会产生离心力，如果从动盘没有外力硬压在飞轮之上，在选装过程中则会被“甩飞”。这种状态是无法有效传递动力的，所以才需要膜片弹簧将压盘压在飞轮上，但这又带来了另一个问题。
3：离合器从动盘会与「动力输入轴」结合，其转动的过程会输入轴传输到变速箱齿轮组，驱动齿轮高速运转再降动力输入到变速箱后的“传动轴”（直到车轮）。在行驶中齿轮组会高速运转，此时可以强行摘掉前进挡，但是却非常非常难挂入另一个挡位；而且车辆也无法正常起步，除非能够实现“半联动”。
知识点
发动机怠速时的转速仅仅为800rpm左右，此时输出的功率低至10kw以下。汽车起步时的行驶阻力是非常大的，想要克服这一阻力需要的是十几或几十千瓦的功率；那么在起步时如果离合器与飞轮强行结合并挂入档位，「行驶阻力＞输出功率」则会因自然作用力迫使飞轮减速到停转，也就是所谓的“熄火”。想要不熄火则需要将发动机转速拉升至2000rpm左右，然而这种起步状态会非常“冲”，同时也很难在结合状态挂入1挡，那么正确的方式应该如何操作呢？
标准答案：踏下离合器踏板拉起压盘和从动盘，此时发动机与传动系统分离（空转）。变速箱没有动力输入则齿轮组减速或停转，操作机械档杆即可切换不同的齿轮比（挡位）。在挂挡后缓慢松开踏板，这一过程是缓慢的释放（增加）压盘的压力，从动盘则会逐渐与飞轮贴合但仍旧会打滑。因为飞轮的转矩大于压盘施加给从动盘的摩擦力，两组“盘”就会以不同的转速“打磨运转”。
半联动的作用：打磨的打滑状态虽然会损耗掉飞轮的转矩，但同时也消耗了通过车轮反向传递给飞轮的运行阻力。通俗一些描述为飞轮输出的100%动力会浪费很大一部分，不过仍旧能够持续的通过离合器输出到变速箱；行驶阻力则会通过打滑被损耗，保证「阻力＜转矩」实现飞轮不停转（发动机不熄火）。在缓慢的蓄力过程中车辆会慢慢移动，汽车也就能够正常的平稳起步了。这就是离合器的核心作用，在行驶中则是为切断动力实现换挡，供参考。
编辑：天和Auto
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从字面意思了解手动控制呗，在现在大环境来说手家用车很少有买手动挡了，大部分都是自动挡，手动离合器在应用中非常广泛出故障的几率很小维修方便！我认为在走山路是手动离合器有着不可代替的作用！
一、离合器，顾名思意，就是起到分离与合闭的作用
也就是起到发动机与车轮传动装置的离合作用。当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。
那么为什么要把动力与车轮分离呢？因为不同的车速发动机要进行变速，这个问题比较复杂，我就不祥细说了，总之是不同的车速发动机的传动装置要把不同的速度传给车轮，耍此时就需要把慢速的齿轮与车轮分开，用高速齿轮与车轮接合，这一分一合就要用到离合器了。
二、明白了离合器的工作原理，那么来结合实际。
当你的车在起步时，车轮是静止的，要想让车在静止状态改为运动状态，这时需要的推力是很大的，比车在运动时大的多，此时踩下离合器，挂一档，看看发生了什么？当你踩下离合器，即做好了用齿轮驱动车轮的准备，挂上一档，就是把慢速齿轮送到传动装置上，当你松离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，这时车就起步了。如果你离合器抬的很快，那么两个齿轮就立即接合了，由于车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，那么车就会突然一动，然后熄火。车一动就明发动机的动力已经传到了车轮上，但由于要克服的力大于发动机所输出的了，也就是发动机推不动你的车，于是齿轮就被卡住，发动机就熄火了。所以这就是为什么起步时要加油门，抬离合器要慢的原理。
1、保证汽车的平稳起步：驾驶过手动挡车型的车友们都知道手动挡车型的起步过程，首先踩下离合器踏板，将发动机和变速器之间的动力传递切断，之后挂一档，放下手刹，然后缓慢的抬起离合器踏板，使离合器逐渐的接合，离合器接合的紧密程度越来越大，发动机经传动系统传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，当驱动力足以克服起步阻力的时候，汽车便从静止开始运动并逐步的加速，实现汽车的平稳起步。而整个过程中，离合器所起到的作用是不容忽视的。
2、保证传动系统在换挡的时的工作：在汽车行驶的过程中，传动系统经常需要换到不同的档位去工作。手动变速箱的内部一般是齿轮式的，换档时内部齿轮是高速运转的。在换档前踩下离合器踏板，中断动力，便于使正在运行中的齿轮副脱开，同时可以使新挡位的两个齿轮啮合是的冲击大为减轻，是换挡工作平顺进行，当然整个换档过程的平顺性主要还是取决于同步器的作用，但是离合器的作用也是很重要的。
3、防止传动系统过载：当汽车在紧急制动的时候，若果没有离合器，发动机和传动系统刚性的连接在一起，发动机转速急剧降低，所用的运动部件将会产生很大的惯性力矩，使其部件产生冲击损坏。当有了离合器，在这种情况下，离合器的主动部分和从动部分会产生相对的摩擦，消除这一危险。也就是离合器可以限制传动系统所承受的最大转矩，防止传动系统过载。
