我看有很多人说动力明显下降，并且车上好几个人，也担心动力问题。也看见一位海拔四千多一个小坡就上了老半天才过去。
中华v3可以去西藏，其实真到了海拔4000米以上的地方，很多车辆都会发生动力不足的情况，但是都不会影响整体的行程，再说了，车有动力不足的时候，我们也可以采取一些办法，增强车辆扭距。
最有效的办法就是，降挡加油，无非就是浪费点汽油，但是，但海拔4000米以上的地方，不论你怎么加油他都跑不快，这也是给我们，最安全的行车方式，所以跑不快，所以会更安全，因为到达海拔4000米米以上的地方，特别是川藏线，会面临着更多的拐弯上坡和下坡的路况，非常非常复杂，这个时候也不需要开的太快，这到底是为什么呢？
上坡加拐弯，或者是下坡加拐弯，这样的路况，你跑的太快了，会发生什么情况，前驱的车拐弯的时候会发生，转向不足的情况，后期的车拐弯的时候会发生，转向过度的情况，谁敢这么玩？这不是拿生命去开玩笑吗，所以开的慢点，更加的安全。
为什么自然吸气的发动机会有动力不足的情况？
自然吸气的发动机和人是一样的，到了高原都会发生不同程度的高原反应，因为油气混合以后，由于气压比较低，空气中的含氧量也比较低，就会导致燃烧不充分，现在的车都非常的聪明，有电脑来控制喷油，理论上还会发生省油的状况，知道吧！
最后要说一点，轿车和一般的suv还是要走318川藏线或者是214滇藏线比较合适，这两条路，98%以上的铺装路面，任何车辆的通过性都可以胜任。
另外，就是出发前一定要对车辆进行全面的检查和保养，特别是轮胎和电瓶，一定要进行无缝隙检查，确保整个行程路上的安全，还有车辆稳定性。
好了就不多说了，关于去西藏还有什么其他的疑问可以随时咨询我，我会直言不讳，有问必答，最后祝每位驴友能够去西藏玩的开心。
我来说吧，对于什么车能进藏，我应该有发言权的。
首先来说，电动车都能进藏，我说的是两个轮子的，去年就有爷俩骑着电动车进藏的，所以，啥车都能进藏，这是真的。
然后再说什么车进藏行不行，合不合适:
中华V3，1.5排量可以进藏，动力够用，因为我2014年开着中华V5，1.6的进藏，无压力！
V5比V3重多了，所以，1.5的跑起来不会差的。
我在川藏南线，川藏北线，青藏线，滇藏线，新藏线，丙察察，墨脱，中尼线，都跑过。开过ML350，H9，5.7陆巡，5.7公羊，2.4科帕奇，2.4指南者，1.8T途观，2.0新胜达。至于我带过的队伍的车辆，那就啥都有了，奔驰GLS，GLE，GLK，宝马X5，X3，X1，525。奥迪Q7，Q5，Q3，A6，A4，卡宴，MACAN，途锐，途观，普拉多，汉兰达，RAV4，CRV，帕杰罗，超级维特拉，长城大部分车型，别克昂科威，昂科雷，以及国产大部分SUV都带过，只要是车况较新，不是十几年的老爷车，都没啥问题的，尤其是新车，进藏没啥难度。
妥妥的，出发前请检查好车辆，最好是去4S做个保养，给工作人员说明是去西藏的情况。上了高原，动力会有所损失，切勿盲目超车。控制车速，弯多路急，个别路面会有结冰，小心驾驶。带好工具，千斤顶，换胎扳手，充气泵，防滑链等等。
