我估计你想问帕萨特能不能去西藏，可能有几方面的考虑，一方面是通过性的问题，一方面是动力损失的问题，一方面是加油的问题，还有一方面是关于安全的问题，大概几乎都会集中在这四方面。
轿车去西藏，只能在夏天去，五月份到十月份没有任何问题，五月份以前和11月份以后就不建议轿车去西藏了，因为有可能会下雪，不太安全啦！
那么就从这四个方面给你做一个阐述，仅供参考。
第一，关于开轿车，帕萨特去西藏通过性的问题。
其实没有什么可担心的，现在去西藏的路上，基本上都是柏油路，全部都是铺装路面，我说的这个路况，包括滇藏线川藏线，青藏线这三条路。
这三条路轿车是完全可以通过的，没有任何问题。
当然也会有一些修路的路段，也有部分的烂路，包括搓板路等，但是轿车基本上都是可以通过的。
夏天的时候，七八月份是雨季，路上难免会遇到山体滑坡和泥石流，可能会遇到堵车，这个时候千万不要去绕道，而是等待通车，因为绕道走的路会更难走，轿车是不容易通过的。
第二，关于动力的问题，自然吸气的车，取西藏，会有动力损失，由于西藏的空气比较稀薄，含氧量比较低，尤其混合的时候含氧量也比较低，就会影响到自然吸气车的动力问题，最直接的表现就是动力下降，油耗增加。
但是你的这款帕萨特是涡轮增压发动机，涡轮增压发动机是专门为高原而生的，而且在高原上行车动力损失几乎为零，可以放心出行。
第三关于加油的问题，95号汽油，可能不太方便，但是92号汽油，可以随时都能加到，一般在300公里之内都会有加油站。
在西藏加油会用到身份证，驾驶证和行驶证，而且还要拍照才能加油，如果能够办一张中石油或者中石化的加油卡，会方便很多，在这里说一下，川藏线上中石油的，加油站比较多。
第四关于安全性的问题，汽车的主动安全，帕萨特，这款车应该配置还算不错，但是在西藏的路上，转弯比较多，上坡下坡比较多，所以开车的时候会用到很多的技巧。
比如下坡的时候，尽量使用发动机来牵制车速，这可能就会用到，手动挡模式，其实最重要的还是司机和车的熟练情况，去西藏自驾，一定要让自己的开车人和车有一个熟练的程度，会更有利于安全。
作为一名骑行进藏的骑友，亲历了进藏公路的状况。很负责人的告诉你，你的车绝对能。川藏线分为南北两线，南线就是国道318。自然风光遍布。一路畅通无阻。沿途偶有落石，但很少。不要怕，也不是你能遇到的。坐在车里比外面那些徒步骑行摩托车自驾的要放心的多吧。从四川到拉萨，一路都是柏油马路，现在唯一没有铺设好的就是四川理塘过了金沙江大桥后到芒康有一小段没有铺设柏油马路。那是16年雨水塌方路修好了后一直在慢慢施工，不过所有的车都能过，而且距离不算长。北线就是国道317。中途跟318汇合到拉萨，再就是滇藏线，从云南出发后一路延伸中途也是跟318汇合。这些路线或是本人或是身边的人都骑行走过。一路上五菱宏光车很多。所以说你的车完全可以胜任。当你在川藏线上走到林芝后，就可以上林拉高速了。而且这条高速是我们国家唯一一条不收费的高速。青藏线，太成熟一天进藏线，路要比川藏滇藏线好的多。还有就是新藏线，这条线风光旖旎是最近一两年很火的线路。你的车完全可以胜任。还有，拉萨到珠峰大本营的你的车也同样完全可以胜任。
（↑从318上我拍摄的林拉高速）
（↑离着拉萨还有100公里的318）
（↑川藏线鲁朗段）
（↑川藏线波密段）
（↑川藏线业拉山段）
（↑川藏线觉巴山）
（↑折多山）
不管开始走滇藏还是川藏，最后都是走到川藏，整个川藏线道路都差不多。青藏线就更好了。
进藏有三条线：
川藏，青藏，滇藏。据说最近还会有高速开通。
第一：川藏线，大部分道路还是不错的，如果没有遇到特殊情况，车辆都能通过。如果遇到道路维修，山体滑坡，河水冲断道路等。轿车的通过性将会受限制。
第二：青藏线，一马平川，什么车都能跑。今年8月底去的时候，过可可西里后道路非常不好，但是路上的轿车非常多，捷达，尼桑，奔驰，宝马都有。
第三：滇藏，没去过，以后计划再发
关于排量：他们都说带T进高海拔意义不大，当然带上也不会影响。1.6以上都能跑，1.3的北斗星路上也有，我想排量的大小只是影响驾乘感受，并不会上不去。1.8就挺不错了。
你的车，建议走青藏线保险！如果走川藏，最好SUV，底盘高，麻烦少！
帕萨特能去西藏，我在318上看到过有，停在路上，机油底壳被磕的漏油了。
其实一般的轿车只要在驾驶上多加注意是可以去西藏的，和我一起的有一辆大捷龙拉了4个人，317进藏，318返回，一点问题都没有。
进藏建议开SUV级别或以上的车 现在路况比以前好很多了 家用SUV进藏绝对没问题 但要带好工具 最起码的轮胎工具 牵引绳 机油 大空瓶等是要带的。不要相信什么轿车 跑车进进藏的传闻 动力足的轿车可以进藏 但你会遇到很多麻烦 会累的半死
那指定没毛病呀，呵呵，！！QQ3 都开过去了，你就不愁这事儿了，
注意下，高反、冰雪路面等，把这个措施，做好，现在就可以开始您的旅行了
