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本人对这个乙醇与石油不大了解，也不知道具体情况如何。但个人认为，环保不环保，不应只看最终排放如何，而是整个生产使用流程都得评估。比如，太阳能发电环保吧，可这加工太阳能电板时可是高污染，电动车行驶也是很环保吧，可加工环节，废旧蓄电池处理环节，可都是高污染。机动车排放不合格，强制报废，殊不知再造一辆新车出来，其综合污染却已超过这辆不合格车的排放超出量。记住，浪费就是不环保，任何事物，发挥了他该发挥的最大能量，才是最好的环保！眼光超前，规划合理，质量保证，减少浪费，才是环保。房子拆了建，建了拆，道路修了挖，挖了修，一点一点加宽，水泥挖了弄柏油，柏油刨了浇水泥，树木挖挖种种，尽是折腾，这些才是污染！把人都赶到城市，这些人的吃喝拉撒跑来赶去的，问题得解决吧，车子运进拉出的，这都是污染！我的妈呀太多太多了！可这些混帐东西尽拣些鸡毛蒜皮芝麻绿豆事情玩弄，扒灶台剥猪圈，一个个不务正业，真是气死人了！
这个乙醇汽油本人用过两三吨是有的，怎么说呢？的确能在一定程度上减少排放，但同时带来单位体积燃料车辆行驶里程减少（六七十升的油箱两种燃料差个50公里或更多），不知道这个增加的燃料消耗与减少的排放孰大孰小。当然在汽油资源不足的情况下可考虑替代，但就怕是磕俩头放仨屁——行善没有作恶大。
替代应该是有可能在一定程度上替代的吧，但至于能否解决环境污染问题就不好说了。虽然乙醇燃烧不会产生氮类污染物，但是要生产乙醇也是需要能源的，这部份能源从哪里来？如果只是用发酵的话，那粮食够么？用工业的方法生产工业乙醇的话，那消费的大量能源会不会产生其他的污染可就不好说了。所以个人认为，要解决环境污染问题还是要从利用能源的源头入手，如果第一道利用利源就是清洁能源的话才能从根本上解决环境污染问题。
乙醇汽油完全可以代替传统汽油。其实，汽车燃烧乙醇并不是近些年才有的东西，墨西哥的汽车烧乙醇烧了几十年，墨西哥会首选汽车烧乙醇那是因为人家充足（过剩）的粮食产量促成的。乙醇汽油的普及要人们有个接受过程，一是目前乙醇汽油的动力与汽油相比是否有优势，二是乙醇汽油的价格及油耗与汽油比是否有优势，三是乙醇汽油的产能是否够高、加油站点数量是否够多
