谢邀
我感觉汽油车的发展还会持续很长的一段时间，根据目前的技术还没有任何一种动力来完全取代汽油车。
汽油车发动机到底能够持续多久
要真的说能够持续多久，我感觉没人敢说这个话，谁也没有前后眼。根据目前的实际情况进行推算，其他的能源短时间内不能完全代替汽油发动机，大家都知道现在的新能源。例如：电动车以及氢能源，但是这些技术并不成熟，不管什么能源都有优势和劣势，目前不管哪个国家针对电池的回收的问题一直没办法解决，在一个就是电池续航是一个老大难的问题。
最新网上比较火热的话题就是，雷军用一个手机换了一辆蔚来汽车，引起大家争议的是，雷总怎么把汽车从上海开到北京，根据蔚来的续航里程是远远不够的。这种争议呢，完全说明了电动车续航里程的问题，针对经常跑高速车主来说，电动车基本上无法接受。
至于氢能源，目前在日本已经研发成功，但是因为安全的问题一直没有大规模的量产，氢内燃车是以内燃机燃烧氢气来分解甲烷或电解水取得及空气中的氧产生动力来推动的汽车。使用氢能源的最大好处是它能跟空气中的氧，产生水蒸气排出，有效减少了其他燃油汽车造成的空气污染问题。虽然这么做好处很多，但是唯一的缺点就是不安全，氢气非常的容易爆炸，后备仿佛放了一个炸弹的车，谁敢开啊！
总结
不管将来汽车使用什么燃料，一定会在安全和环保的前提之下进行。像氢能源可能目前短期实现不了大规模量产，至于电动车一直由于电池续航的问题和电池回收污染的问题也一时得不到到有效的解决方案，根据最新的马自达爆料，全新创驰蓝天第二代的发动机百公里的油耗要比混动车还低，你认为还会有人去购买价格高昂的混动车吗？
通过以上分析我感觉汽油车短暂性不可能会淘汰，至于只维持多久，那要看新能源的技术什么时候成熟，在各方面都要超过汽油发动机的前提之下，汽油车才有可能会被淘汰。
我觉得可以换一个角度来看
1.比如电池技术什么时候能突破瓶颈，量产后最恶劣工况下也能续航能超过600公里，快速充电能实现5分钟充满。
2.国家电网什么时候能实现城市5公里内，高速50公里内的大批量充电桩覆盖，并且电网能承载这些充电桩5分钟内把电充满。
3.最后就是两桶油的利益问题
1.目前各国多在制定实施燃油限购
2.我国工信部曾解释说像一些远途客车，大货车等可能会延迟；
3.目前多国及多个汽车厂家多在积极备战，因为将来新能源毕竟是趋势 。所以我认为到2030年左右燃油车应该占比会极速下降，后期新能源特别是电池及能源多种话方面应该也会有所突破。大部分乘用车应该会在2040年慢慢消失 ！
自己 没本事造小汽车发动机，就别说汽车西方国家是一步一步走过来的，不是什么转弯、弯道超车得到的，电瓶车就是电瓶车还整一个好听的名字新能源 无语。
现在国家政策不确定，可以明确了的是未来汽车发展应该会淘汰汽油车，环保问题是全球问题，未来都以新能源为主，在转型之前全球汽油还是够用的，所以这个问题不必去考虑！
