改哈曼音响好吗？哪里可以改？4S店有吗？
我是车梦响，汽车音响品牌英国威极的中国运营商，专业的汽车音响改装服务商。
特意去查了一下18款530的音响配置，除去行政版以外，其余都是选装哈曼卡顿，行政版是直接预装了哈曼卡顿。所以这里先要确定一下题主是哪款车。
然后再回到题目本身。如果音响效果一般，感觉不满意，单独加一个高音有没有用呢？有用，也没用。可能瞎猫碰上死耗子，那是真有用，但也可能竹篮打水一场空。针对这个现状，建议题主到专业店或者发烧的朋友那里取经了解一下。
由于音响是一个系统性工程，所以需要平衡多方因素，确保实现一个较为平衡的状态，已获得最和谐的效果。所以不建议简单加一个高音，而是要有系统地出解决。
18款BMW 530开了半年多，感觉音响效果一般般，加个高音喇叭会不会好一点？
宝马的原车音响真的很不好，但如果只加A柱高音喇叭效果实在有限。如果你想改装，建议别改哈曼卡顿，我之前也去问过，4S店报价全套哈曼卡顿是24000元，完全物无所值。而外面改装店里的哈曼卡顿，百分之九十九都是假货。如果要改装，就找知名度高的专业改装店改装，选有5系专车专用的款式，在加个功放和DSP，效果要比哈曼好很多，也便宜。我的是F18的老款5系，之前改了一套，效果还不错，感兴趣的话可以关注我，我在头条上发了个小视频，就是我自己那辆车的改装案例。
宝马车系是以操控性能为主，其他的配置就相对要差点，现在我们就来研究下宝马的音响系统：
与行车安全或者操控体验无甚关联的会是什么？当然是音响系统，被视为最“无足轻重”的其中一样，宝马车上就充分体现了这样的概念。
音响都会成为首先被简化掉的配置，只是以功能单一的主机为核心，加上廉价低质的扬声器，如此配置，其音质和效果就自然可想而知：很多车主评价音响只是有声音，一旦音量稍微开大一点就会出现明显失真，还原出的只是混浊不清的乐声，这样的音乐就谈不上是一种享受了。
进口版的前门三角位有配高音喇叭，而华晨版的3系和5系却省掉了这两只高音喇叭，取而代之的只有两片塑料板作为装饰。如下图
前排座椅下的低音喇叭单元，进口版的为双8寸，国产版的却是6.5寸。后声场有中音2个，在后平台，同样情况，进口版的有高音喇叭，国产版的也省了。
相信现在大家已经很清楚地发现：宝马低级别车系的音响效果并不会太过理想，甚至可以用“一般”来形容；尤其是国产的3系和5系，由于音响系统先天就没有高音单元，加上原车主机功率有限，而原装喇叭的灵敏度也不高，高音的效果无法体现出来，低频效果同样会存在着先天不足、缺少力度，而声场则更是不明不白、定位散乱。
可以说，正是由于宝马车系，尤其是国产化级别车型，对于热衷追求理想驾驶生活品质的宝马车主们，音响改装成为了一种客观需要。
拥有一套完美的汽车音响系统对于自己来说是一种音乐盛宴的享受，一边开车，一边享受的音乐的陶冶，忘却一切烦恼！一位龙岩的宝马525车主，一大早就驾车从龙岩过来，只想为他的爱车换一套好的音响，享受更好的音乐。
对宝车525贴一层保护膜，防划伤。
系统配置：德国彩虹宝马专车专用喇叭“即插即用，不用改任何线路”，就是这么简单方便”宝马525彩虹专用由两对高音+两对中低音+一对BMW525专用超薄低音组成。
在对汽车进行了检测，确实原车无什么问题，我们还会对车主的爱车进行清洁，以保证改装施工达到最佳效果。
拆开前门的三角位，明显可以看到里面只有线，没有喇叭。
拆开前门的三角位，明显可以看到里面只有线，没有喇叭。
拆下来的车门板整齐放在一起
拆开前车门的面板，我们清楚的看到原车4寸中低音喇叭与德国彩虹喇叭的区别！
德国彩虹宝马专车专用4寸中低音喇叭直接安装在前车门上原始位置，分频器的安装既美观又不占空间。
装回车门，中低音喇叭跟分频器就隐形了，完全不改变整体外观。
高音喇叭适合安装在原车三角位上空间大，安装起来也方便。
加上高音罩的整体效果，简洁时尚。
需要注意的是，宝马525预留的改装深度非常有限，BMW525专用超薄低音是最好的选择，BMW525
宝马525原车后喇叭在后平台上，彩虹宝马专车专用中低音跟高音安装效果。
宝马525原车后喇叭在后平台上无损安装，复原后的效果。
安装改装后，宝马钻进了国内，从窗外只能见到车主静静的听着，没有动作，轻轻的合上眼。德国彩虹宝马专用定制的器材在BMW 525身上发挥了出来的独特的音乐风格，正是楼主的追求的，几乎是零失真，人声甜而不腻，高音亮而不尖，低音沉而不哄。
不同牌子的音响是有个性的，不是说能满足所有人的需求的。小改加个高音也行，声场会提高一点，效果一般，自己淘宝找两个，自己动手就行。大改连机头，喇叭都要换，还要加功放，得找专业公司。
宝马很多原车没有高音的，确实加个高音都会效果比原来好很多的，当然想要效果更加好，还可以加一个DSP功放和低音配合原车喇叭，也能发挥不错的，当然能把原车的喇叭都换了再加功放是最好的，还有不懂的可以给我私信
汽车音响改装……这是一个很复杂的项目，众说纷纭，有人说什么听人声音怎么怎么样，有人说听大动态又要怎么怎么样！汽车音响改装是一个比较复杂的问题，首先这是一个系统工程的项目，这个系统包含了喇叭、dsp音频处理器、功放、低音炮、车门隔音几大件东西，由于汽车的特殊声学环境，以上的系统安装需要做主动分频才能相对更好的达到预期的效果，喇叭安装，器材布局，布线规范，系统调试，每个环节都必须按照基础理论知识来做，音响改装的最终效果，并不是以器材价格来做结论，细节决定成败。而音响改装的效果评价，声音平衡性的要求是很高的，主观听音评价的基本原则是，系统平衡耐听，动态表现线性，情感表达丰富，声音具有较强的感染力，这才是一个成功的音响改装。
