您的问题有些矛盾，目标定位于家用车，却又不计代价。在现实中，这种情况恐怕是不可能出现的。
我认为，家用车是最难制造的，因为有成本的制约——这是个伤脑筋的事。既要达到一定的标准，还得把成本控制住。
相比之下，豪华车的制造，似乎容易些，因为没有成本这个“紧箍咒”——可以放开手脚，用最好的材料，最高的标准。
回顾汽车历史，不难发现，虽然在豪华车、性能车的阵营中出现了一些经典车型，可更多的经典车都是经济车——T、迷你、甲壳虫、野马、高尔夫、卡罗拉、500，等等，这些车的售价，大多只是当地人几个月的薪水，但品质可靠，经济实惠，广受欢迎。
以现有的技术，制造更加结实、更加耐用的家用车，我认为毫无问题，但成本恐怕会增加，终端零售价也会随之抬高，这样的话，造它有什么意义呢？任何一个汽车厂，造车的目的都是为了利润。车子卖不出去。怎么盈利？
可以造出来，但没有商业价值，肯定会赔本。
其实以前很多老车的耐用性都不错，比如丰田卡罗拉，皇冠，霸道等都有很多老款车型在路上跑。
不过老车最大的问题在于安全性，其车身形状和架构已经过时，不太可能通过如今越来越严苛的安全碰撞测试。另外也可能不会满足现代很多消费者的需求，所以对厂商而言肯定是赔本的买卖
