汽车冷却液减少可以用水补充，但要选对水、用对量。
汽车使用的冷却液有防冻和冷却两个基础功能，细化之后还有清洁、防蚀等功能，最终目的是要保证发动机的正常运行温度以及水箱和冷却系统的畅通，所以是冷却液的成分并不是单纯的水。
90%以上的是冷却液是乙二醇水基型，主要成分仍是水但乙二醇最高比例也有可能达到60%；乙二醇本身的冰点为-12.9℃，但以6:4的比例与水混合后最低能达到-48.3℃，比例≤60%冰点会逐渐降低、而＞60%后冰点也会逐渐降低，别问为什么、就是这么神奇。
大部分地区环境极限低温不会达到如此夸张的程度，所以乙二醇的比例远低于60%，那么冷却液的主要成分还是水；而乙二醇的沸点为197.4℃，水的沸点为100℃，发动机的理想运行温度为85~95，某些性能强劲的车辆也发动机温度也能控制在110摄氏度左右。
在高负荷运行中发动机的高温会加热冷却液，液体中如果某种成分达到沸点则会蒸发，这种液体当然是水而不是乙二醇。
所以冷却液在正常使用中消失的主要成分是水，那么加入等量的水自然不会影响冷却液总体的参数，但并不是所有的水都可以用。
普通的净化水、饮用水以及自来水多为矿物质水，净化过滤的仅仅是水中的杂质而不是矿物质，国标中要去矿物质水必须有【锂、锶、硒、溴化物、碘化物、偏硅酸等物质】的其中一项，不过重点还是要看一看水垢。
水垢是白话的水碱或者水锈，其主要成分是碳酸钙、碳酸镁、硫酸钙等物质，这些物质也叫做矿物盐沉淀，在高温下钙离子和镁离子被分离后会逐渐积累形成固体状物，久而久之则成为水垢。如果加注这些水替代发动机冷却液，在高温下这些水垢流经前置散热水箱以及暖风水箱会逐渐堵塞水道，数次添加之后水道内的流量会明显减小，结果会导致发动机散热能力降低很多甚至发动机高温，暖风水箱也会出现问题。
所以冷却液用水一定要用“死水”，也就是所谓的蒸馏水，通过蒸馏法得到的纯水不含有矿物盐成分，也是完全没有营养只能解渴的水，不过也不会形成水垢，发动机使用是正正好好的。
等量补充也比较简单，防冻液一般会加注到中线偏上1/3的位置，新车可以在这一位置用记号笔标注刻度，之后每隔一段时间消耗多少就补充到该刻度线即可。冷却液建议的使用没有特别要注意的事项，普通冷却液建议3年左右更换一组，长效防冻液视水温的稳定情况而定。
注意事项：乙二醇有剧毒，在使用后没有用完的冷却液要妥善保管防止误饮；个人观点、仅供参考。
你好，应急时可以使用，然后应立马开至修理厂更换防冻液
防冻液里加水，会降低防冻液的冰点，也就是最低的抵抗冻成冰的温度，尤其是冬天，室外温度极低，防冻液缺少了车辆行驶途中，会因为缺少防冻液而不能很好的冷却发动机导致发动机高温，如果没有及时添加防冻液或者没能停车冷却，严重的会造成发动机内部活塞和活塞连杆变形从而毁坏发动机，这样的就需要大修发动机。
车辆每次保养都要检查防冻液，不足的应及时补充，尤其是跑长途前应开至修理厂做检查
其次，因地域原因，室外温度也会不同，特别是东北等严寒地区，防冻液的选择也会不同，买不同冰点的防冻液添加，最好去正规渠道购买，有条件的最好拿冰点测试仪进行测试
防冻液建议五到六万公里左右更换一次，并且要清洗水箱，将水垢清洗干净再添加适合的防冻液
排除冷却系统渗漏的情况下，少量补充没有任何问题！
添加的话，最好添加软水，即纯净水或矿物质含量低的水。以免在冷却系统中形成水垢！影响整个冷却系统的循环！
故名思意，防冻液主要在天气比较寒冷的冬季使用，为避免车辆在寒冬停滞时冷却水不至被冻住，对于冷却系统乃至发动机被冻坏冻裂，平时应该检查并添加防冻液。如果突然发现防冻液量不够并有可能危机到防冻效果，在应急情况下允许添加少许淡盐水使用，但使用过后在3至4天内必须全部清洗更换新的防冻液和冷却水。
