新能源车和传统燃油车的选择，是一个很有争议性的话题。经过上百年的发展，燃油车技术已经相当成熟了。而且充足的动力和日益优化的节油技术，也被公众所广泛接受。而电动车近些年才开始大力推进，虽然在节能和动力方面略胜一筹，但是从续航里程、电池寿命、低温可靠性等方面，仍然差强人意，在很多方面尚不能给驾驶者足够的安全感。并且充电环境目前还是处在建设过程中，这至少是一个几十年才能有所收效的大工程，我们正处在这个特殊的时期里。在燃油车和电动车的交界处，还有一种混合动力车的存在，既有电动车的高能效低油耗，又继承了燃油车可靠的续航性能，所以我认为目前选车的首选是混动车，次选是燃油车，最次才是电动车。如果家里有车库或是稳定的可充电车位，那么次序可以调整为首选混动车，次选电动车，最后燃油车。总之，我认为电动车技术目前还是需要持续观望，等发展更成熟之后才能放心入手。
开了三年多了。。。很坚定，必须新能源，换车不会选传统纯油车。
最低要求，全时四驱，不限号，提速5秒以内，能放电，音响要好，能遥控驾驶，远程操作。低于这些免谈。
如果是现阶段买车的话个人会建议传统燃油车好一些。
原因如下：
1，新能源汽车已纯电和插电为代表，混动并非绝对意义上的新能源，甚至以后纯电才能算得上是新能源，因此新能源汽车的标准以及技术都没有完全建立起来。各种体系都不够完善和充分。这是选择传统燃油车的一个很重要原因。
2，新能源汽车的实用性不如传统燃油车，在很多时候当你需要长途驾驶的时候新能源汽车的续航问题会让你尤为头大，各种车企都宣传有4，5百公里的续航，但别忘记那是理想转态下的续航，实际驾驶过程中的续航还得大打折扣，所以当你长途行驶的时候中间没有充电站进行充电补给的时候那就尴尬了，耽误事不说还得花钱找拖车。
3，电池技术的瓶颈，我们都都知道现阶段每家车企新能源汽车所用的电池皆为锂电池或者铅酸蓄电池，这两种电池都有一个很大的弊端那就是受用寿命严重受限，且损耗严重。更重要的是只要电池技术一天没有迎来重大的突破这些问题都是不可避免的。
4，用车成本，很多人会片面的以为新能源汽车用电而电费比油费便宜的多，因此觉得新能源汽车更省钱，其实不一定，单单用车成本上面看似是新能源汽车更省钱，但别忘了新能源汽车的电池总成需要更换的时候是一笔很大的开支。这部分钱都够加几年的油了。
5，新能源汽车的配套设施还远没有完善，很多地方建设充电桩还停留在规划阶段，充电桩的数量和规模都远远不足到任何地方都方便充电的程度。如果自建充电桩成本也不小还有很多限制。
6，新能源汽车汽车贬值率太快，以开了两年的新车为例，同样80万左右价格的一年新车，卖出去的时候二手车会贬值百分之30-40而传统燃油车则不会有这么大的贬值。
综合以上种种因素，在现在的时机选择新能源汽车可能真的未必就会有多省心，不过未来一定是属于新能源汽车的。
大家还在讨论这个问题？我用新能源车将近五年了。比亚迪秦，14年6月买的，到现在11万多公里。新能源车动力强，起步油车没法比，行驶质感油车没法比，超个车想超就能超。开车出小区时常常行人在前我跟着，他们不知后面有车。免去了纯电车的里程焦虑，轿车能去的地方咱都能去。18年国庆节去的拉萨，青藏高原走一圈7500多公里，海拔超过5000米的大山不高反，动力杠杠的。经常自驾所以油里程和电里程各半。在家上班完全用电跑，不到16度电就可以跑100公里，平均一公里8分钱。充电不用充电桩，家里220伏的插座就能充。和手机充电一样，晚上一插第二天满血复活。目前秦已出第二代叫秦Pro，各方面又进步很多。还免购置税和车船税，购置税是车价的10%，大约1.2万元，车船税每年360元，按8年计算360*8+12000＝14880元，如果1年纯电跑2万公里，1公里8分钱，8年需要电费＝20000×8×0.08＝12800元。所以这两项减税就够你跑8年的电费了还有结余。大家看图吧。
驾驶感受:燃油车开了几年，最近天天开新能源车，比亚迪，北汽，奇瑞都在开，开过新能源车以后就不想开燃油车了，不仅仅是省油，起步，加速都很快，开手动挡燃油车有时候会减档超车，声音超大，自动挡的车超车会先感觉一下动力够不够，而新能源车完全不用担心这个问题，一脚油门，直接冲过去了。
充电问题:打开高德地图，到处都有充电桩，而且以后会越来越多，完全不用担心，比加油站密集多了，便宜的充电桩6毛多，50度电30多块，加上停车费算50吧，开300公里完全没问题，家里能充就更省了，阶梯电价凌晨电费3毛多一度，20块钱不到开300公里，还开什么燃油车。
电池衰减问题:国家的规定是5年衰减不超过20％，质保至少是8年，甚至终身质保，电池修复技术已经申请专利了，投入市场相信也要不了多久了，目前没听说过哪个车主的电池全坏了，要花几万换电池。
电池污染问题:国家规定谁生产，谁回收，吃地沟油的命就别操中南海的心了。
车辆的保值:目前二手车市场基本上没有新能源车，这个不好说，很多厂家都有回收的政策，3年按车价50％回收什么的。
电池续航:一开始出的一堆续航里程1.200的骗补车型，新推出的车型，续航不到400都不好意思发布，燃油车平均加一箱油也只能跑个4.500吧。
最后扯远一点，我国的石油绝大部分依靠进口，国际形势发生大变化，把油给限制了，燃油车估计都得趴窝，而电是国家的命脉，肯定不会断。
所以换车我肯定会买新能源车。
就目前而言我会选择插电混合动力。简述原因
1.混和动力不像纯电动车那样受到续航里程的制约，也不像传统燃油车燃油那样油耗高，污染大.
2.目前政策插电混合动力免税对，消费者比较有吸引力，也是国家鼓励购买的品类。
3.混合动力车在动力输出上有极大优势，低速行驶时，电机纯电动工作不消耗1滴油。高速行驶时切换到内燃机工作，这个时候的工况也是内燃机最省油的阶段，要知道，传统燃油车在拥堵的城市行驶造成燃油消耗大的最直接的原因就是起步停车，而混动车刚好在这个阶段变为电动。起步响应快。
4.目前混动车纯电模式行驶一般都能达到50-70公里 ，对于一般城市代步完全够用了，下班回家像手机一样充电就好了，即使不充电，在使用燃油行驶时车辆也会自动向电池充电。
5.等待纯电动车过渡期后，电池技术有了新的突破以后考虑纯电动车也是可以的。
希望对你有帮助
