☆汽车销量下滑和经济大环境有关，但不排除交通拥堵，出行多元化等方面的因素。在汽车市场低迷的今天，日系车销量却逆势而上其中的原因个人看来有两方面，其一就是日系车经过多年的积累，摆脱了自身的许多的负面口碑，其二就是消费者的用车变得越来越理性。
曾经有那么一段时间，提到日系车就会想到安全性，皮薄车轻安全性差是日系车独有的标签，但日系车经过多年的市场深耕，让消费者逐渐认识到，日系车的自重其实并不比其他车系小，只是由于悬挂的调教，由于造车理念的不同导致的操控发飘。同时日系车在碰撞测试中的成绩也是可圈可点。可以说，日系车在慢慢的、潜移默化的改变消费者对日系车的负面看法。
同时，日系车能看到自身的优点，并不断的将其发扬光大，例如其节油的特点，例如其皮实耐用故障率的的特点，是消费者选择日系车的主要原因。日系车的技术也许不是很先进，但是要非常的成熟。就拿涡轮增压技术来说，日本人是先玩的，但是在其成熟之前基本没有日系车使用，等到大众把涡轮增压技术玩的差不多了，现在日系车开始使用涡轮增压发动机了。技术的成熟使得日系车故障率低，故障率低意味着后期的养车成本要低，而保值率就高，这样的良性循环让越来越多的消费者开始选择日系车。
在中国汽车市场，敢和日系车一较短长的只有大众，但是大众强推涡轮增压和双离合这套动力组合使其失去了部分的用户，这种傲慢的态度就是典型的店大欺客。同时大众车故障率高这一缺点还一直没有得到彻底的解决。既然这样，部分的消费者开始将目光从大众身上移开，可回头一看，日系车正在不远处花枝招展的向你招手。日系车的逆势而上意味着大众的市场份额开始出现了萎缩。
日系车销量上涨意味着消费者的消费理念越来越理性，越来越实际，汽车在家庭中的作用已经从过去的面子工程向实用性转变，经济实惠，用车成本低，故障率低，保值率高，这些优势才是家庭用车的本质所在。
汽车文化的积累和沉淀是需要时间的，美国的汽车文化比中国成熟，中国沿海地区的汽车文化又比内地成熟，中国的汽车行业已经过了人云亦云，人傻钱多的时代了，大家慢慢明白汽车最重要的特制是什么了，那就是皮实耐用，毛病少，油耗低，安全（日系车这方面的争议比较大，姑且不论），日系车都做得相当好，而且，还便宜！
我觉得是因为日本车的软、后防撞梁缺、结构不牢固、高速飘、保养时间短的问题已经解决了，还有钓鱼台问题已经妥协了，嗯，还有其他的历史事件都是比较和谐的，所以日本车大卖，没错肯定是这样！不过我没买日本车也尽量不开。。。希望意见对大家有用。
群众买车意识在逐渐现实，前几年买车，有的多少带有既便宜又好看的意识，国产车迎合了这一特点，外观追求高大上，车外观上追求象路虎，普拉多，保时捷等，不明白的人真不好分，国外用字母标，我们也用字母标，让人一看就是模仿。可用起来，完全不是那么回事，经常出毛病。让我想起20世纪80和90年代，摩托车盛行时期，专门有卖价格便宜，外观大方，让人觉得很贵的车，叫骗媳妇车，买上去相亲，让女方觉得男方家里有钱，但骑一年就坏。现在国产车技术大多一般化，能与国际名牌车竞争的很少。我国经济发展到新的阶段，国人大多都已买了车，再想换车的时候，都想换皮实耐用品牌车。日糸车普拉多，卡罗拉，丰田和本田系列，以良好的质量在世界具有相当影响力，说实话，国产车质量和品牌影响力都差很远。别再从外观模仿人家糊弄人，要真正把心用在提高品质上。
买得起车而养不起车的穷人常把油耗挂在嘴边，进而只把油耗作为评判车好坏的唯一标准！所以日系车自然就成了他们的首选！
不过日系车真的省油吗？“日系车省油”这句话已经骗了国人20年了，就算是日系车省油都是以减配不安全的车身换回的那一点点油耗，到底值不值得？欢迎大家评论！
