无人机动力主要就是来自于电池和燃油两种。目前市场上民用无人机动力来源主流还是电机，也就是使用电池为主，也有少数油动力的无人机，日本雅马哈的植保无人机全部是油动力的，国内的无锡汉和航空的CD－15也是油动植保无人机，目前安阳全丰也一直在油动无人机领域做着不懈的努力，还有原来一些从事军用无人机研发制造的科研单位，在向民用领域拓展的时候，也多半坚持使用油动力无人机。
我们通常见到的无人机大多来自于航模，比如航拍机或者飞行爱好者使用的多旋翼或者固定翼的无人机，基本都是使用电池的，一般电池动力的飞机每次飞行时间是10-15分钟左右，很少能超过20分钟。
无锡汉和的CD－15，如果不是打药作业，只是飞行，可飞行2个小时以上，但是因为设计就是应用在植保领域，因此考虑的是油量和药量的最优载重比例，一次飞行也是15分钟左右。而且这款飞机的原型不是航模机，而是工程机，也就是只直升机，和通常的无人机原理上还是有本质区别的。遗憾的是，目前这款无人机也并不是汉和主打机型，他们的主打机型也是电动力的无人机。
人们最熟悉的可能就是大疆无人机了，国际品牌，主要是多旋翼的航拍机，市场上最常见的应该就是精灵系列和御系列了，都是用在航拍领域的，小巧灵活，大疆在飞控方面应该也是国内数一数二的，而且多旋翼航模机的飞控已经发展的非常成熟了。目前大疆也在向农业领域拓展，四轴八旋翼的MG－1s，是目前大疆最新款的植保无人机，也是电动力的。
多旋翼无人机使用油动力的极少，但也不是没有，不过市场上基本见不到应用，基本还停留在宣传和演示上。相对来讲，来源于工程机的单旋翼无人机会选采用油动力，比如雅马哈，一直都是油动力，或许这是因为雅马哈自己制造发动机有很直接的关系，目前国内的油动无人机使用的发动机也都是日本的，在发动机方面，有着不得不承认的差距。
因此，主流还是电动无人机为主，在有些领域也已经很成熟了，油动无人机在民用应用领域还是不那么成熟的，在这个方面坚持的企业也很少，一般进入无人机领域都会选择电动无人机，因为容易。
无人机的前身是航模。航模有四种动力:电池、甲醇、汽油、航空煤油。航程一次增加。所以，目前军用无人机采用喷气发动机或者涡轮风扇发动机，用航空煤油。小型军用固定翼无人机采用汽油机。甲醇机目前已经很少使用，以前主要用于特技飞行航模上的，无人机上没有使用。电动机主要用于微型军用无人机和几乎所有的民用多轴无人机。
说起无人机很多很多人都以为只有类似大疆这种叫无人机。其实，无人机有单旋翼直升机，多旋翼飞行器，固定翼飞机。只要是有飞控系统根据传感器和GPS进行自动定位飞行的，并能自主起飞降落的都叫无人机。
对于这个问题，老鹰航空从概述性角度来进行回答：
无人机分成消费级、工业级和军用级三大类。消费级无人机主要是面向个人的，以四旋翼为代表的多旋翼无人机为主，主要动力方式以电动为主。
工业级无人机涉及多旋翼无人机、直升机、固定翼和混合式布局，动力方式基本上以电动为主，但是也出现了配置活塞式发动机的工业级多旋翼无人机，如广州极飞公司的产品。直升机大多采用活塞式油动发动机，但是也有采用电动的。
军用级无人机的发动机配置就更为复杂，有电动、活塞式发动机、转子发动机、涡喷发动机、涡扇发动机、涡轴发动机、涡桨发动机。
OK，关于问题就回答到这里。
如需获取更多航空科技知识，请关注“老鹰航空”头条号或者“老鹰航空”微信公众号。
