不止一次坐火车的时候发现这个现象了，如果是害怕开太快，为什么后来又加速呢？
记得有人和我说过这样的一件事：他乘火车旅行时，火车快要到站了，而列车减速到了12KM/h，过了一会儿又增加了一点儿，之后到了车站，并且这不是一两次发生了，他一直不明白这是为什么，问了乘务员乘务员也不知道。并且这样的情况几乎每次乘火车时都会遇到。他还以为列车出现了Bug。
其实这样的情况，我也遇到过好几次，但有人不明白这是怎么回事，今天，让我——一位职业火车迷来给大家来说一说。
出现这种现象的原因一般分为这几种可能：
1.列车将停靠的站台有列车
坐过京沪高铁的朋友们可能会遇到这样的情况：当列车即将到达北京南站时，列车经常会在站外六七公里处的高架桥下坡路缓行，之后滑行下桥，到了平地上再加速进站。其实这是一种正常现象，因为京沪高铁常常处于爆满状态，像北京南站这样主始发站的列车都是“见缝插针”，即出去一个列车再进来一个列车。当列车即将到达车站时，而将停站台有列车且即将发车时，列车就会缓行，等那辆列车发出站台后，到达车站的列车再加速直至停靠站台。
2.该线路前方有列车行驶
再举一个关于京沪高铁的例子：京沪高铁由于列车多，因此会出现列车即将到站时两辆列车会在同一条铁轨上行驶的现象。当一辆慢车与一辆快车行驶在同一条铁轨上且无法转向其他铁轨时，快车就会减速行驶，直至慢车到达车站或转到其他轨道上行驶。这种现象会在线路高峰期会出现。
3.遇到大弯道
在一些线路上快到停靠车站时，总会有一个或两个大弯道来乱入，这样的话列车就需要减速了，如果不减速，那么会产生较大离心力导致列车脱轨。因此为了保障安全，在部分线路上，当列车即将到达车站遇到弯道时，列车就会减速，等通过大弯道后再加速到达车站。
4.天气因素
天气因素属于不可抗因素，因此无法避免，如果遇到了雾天，能见度低，那么列车就会在进站前减速行驶，如果遇到团雾，那么等列车通过后，列车继续加速至车站。遇到道路结冰，如果遇到部分结冰，那么为了防止车轮打滑出现事故，列车将会在这一路段减速行驶，等通过后加速。
好了，经过我这么一解释，大家都明白是怎么一回事了吧，如果有建议，可以评论
