迈腾和2018款油电混合凯美瑞，哪个好？

准备25万左右购买一辆车。

让我选还是选油电混合的凯美瑞，说说我的观点吧！顶着被喷子喷的节奏还是要说说我的观点。

△凯美瑞和迈腾近一年的投诉率及问题

丰田的混合动力系统，可以说是全球领先，油电混合的凯美瑞对比迈腾省油多，新款凯美瑞也有着霸气犀利的外观，颜值并不差，但是今年也是受到“机舱泥浆门”，还有仪表台开裂等影响凯美瑞销量有所下滑，但是相比本田那个“机油门”来讲还是微不足道的。

△凯美瑞

丰田这款混合动力系统搭载的是2.5排量的自然吸气发动机，配备了E-CVT无级变速箱，在现在基本上都是涡轮增压当道的年代，还能配上自然吸气发动机还是挺不错了，丰田的自然吸气发动机质量一直以来，口碑都挺不错的。而且也是混合喷射系统（缸内直喷＋歧管喷射），相比缸内直喷，这个混合喷射大大减少了气门积碳的形成。混合动力电池质保8年或20万公里，也不用太担心电池的损坏。

△迈腾

与其同级别的迈腾有2.0T版本和1.8T版本，基本上落地也是25万左右，1.8T版本跟凯美瑞2.5L混合动力系统的马力差不多。后面还是拿2.0T版本来对比吧！

△凯美瑞中控

迈腾搭载三代EA888，配备7挡双离合变速器，这款发动机相比前两代有了很大的改进，比如活塞环多加了一道环，大大的减少了烧机油，改进了油气分离器，也是为了减少烧机油的发生，同时也是混合喷射系统，减少了进气歧管积碳的发生，前两代EA888因为烧机油，所以积碳形成特别快。三代EA888确实改进了不少，不过看投诉发动机渗油漏油还是有的，毕竟涡轮增压发动机。

△迈腾中控

搭配的DSG7挡双离合变速器（湿式），不敢说这变速箱没有问题，个人认为这款变速箱出保后的故障率应该是挺高的，从投诉率上来看，变速箱的投诉率挺多的，所以出问题应该还是有的，要有一定的心里准备。

△凯美瑞发动机舱

整体来说，迈腾一直都是B级车的霸主地位，迈腾的内饰设计的还是不错的，抛开那么些质量，或者开过5年左右，经常跑高速的话，城市不是很堵车的话，迈腾值得选择。

△迈腾发动机舱

如果市内跑的多，高速跑的少，因为市内比较堵车，所以混合动力是优势，那么就选择凯美瑞。

所以看用途选车，题主可以参考参考一下！

注:以上图片源于网络

感谢邀请。

这两个车如果作为家用车使用设定的话，凯美瑞混合动力版本要更加合适一点，而迈腾虽然这一代年轻了不少，但定位稍显商务。

我们拿两个车售价相近的凯美瑞混合动力豪华版和迈腾2.0T车型来比的话，首先说动力，具体的参数什么的就不说了，单只两套动力的驾驶感受，迈腾的动力属于那种谁叫随到，而且后劲非常足，双离合变速箱换挡非常快。而对于普通驾驶着来说，凯美瑞这套动力最大的卖点就是稳定，可以说丰田的混合动力系统是目前市面上最稳定的混合动力系统。

而到了经济性方面，凯美瑞的油耗是迈腾比不了的，但是凯美瑞虽然看起来运动，其实我觉得开起来算是那种很无聊的丰田风格，四平八稳，没有它的外形看起来那么运动。凯美瑞的官方百公里油耗是4.1升，迈腾2.0T是6.7升，而凯美瑞这个混合动力系统只是在起步和急加速的时候通过电动机介入，达到平顺和省油的目的，但是要比动力，在迈腾2.0T面前可以说是占不到便宜的。

至于内饰方面，两个车的风格可以说是一点都不一样，凯美瑞的内饰风格更加偏向时尚和精致，通过大量的曲线和线条之间的交错，达到一种很有设计感的风格。而迈腾的内饰相对来说比较商务一点，个个功能区域划分的非常明显，非常容易上手。我个人觉得年轻人可能会更喜欢凯美瑞的这套内饰，至于空间两个车都足够家用，到了中级车这个级别里面空间都不是短板。

最后小编要说的一点是，凯美瑞混合动力相比迈腾来说，如果论舒适性和后期的使用成本来说，肯定是凯美瑞更有优势，但是混合动力车型最大的卖点并不是油耗，因为你会发现你是很难把买车贵出来的钱从油费里面省出来。而买车这种事情，每个人肯定都把备选研究的很透彻了，我的建议也只代表我的个人看法，你没必要被我说服，也没必要说服别人，自己感觉那个合适就买哪个，一个是常年销量冠军，一个是几十年的经典产品，买哪个都不会错。

希望我的答案可以帮到你。

这两款车算是B级车的两个冤家，两者在国内的影响力和形象都是很大的。但好在两个品牌的车子的产品形象和特点比较鲜明，这也让我们在选择时不用那么纠结。