为什么世界名车品牌都出自三大轴心国？

德国、日本各有有世界上销售量最大的汽车集团之一——大众和丰田；意大利有世界上最著名的跑车品牌法拉利、兰博基尼等品牌。

但美国也有世界上销售量最大的汽车集团——通用汽车；而世界上无论是跑车还是轿车顶级品牌在英国，宾利、阿斯顿马丁、莲花、劳斯莱斯等，

代表跑车顶端的是F1，虽然F1的奔驰、雷诺、印度力量等车队看似是德国、法国和印度品牌，但其总部都是设置在英国，另外麦克拉伦、威廉姆斯、路斯特等车队的总部都在英国。非英国的只有法拉利、红牛二队（在意大利）；红牛二队（奥地利）。

楼主所问的确有一定的道理；这反应的德意日三国工业水平。

1.三个国家国土面积都不大， 日本 37.7835万平方公里（面积排名62，属于国土面积大型国家）； 德国 35.7021万平方公里（面积排名63，属于国土面积大型国家）； 意大利 30.123万平方公里（面积排名71，属于国土面积中型国家），在二战之前这三个德国、日本都经历了告诉的经济发展，这三个国家资源相对贫乏（德国煤炭、铁矿资源相对其他两国丰富，但石油资源匮乏）；鉴于当时经济发展模式（资源依赖度高、能耗高），三个国家本土资源难以维系这样的发展速度，加上产能过剩，导致对外扩张，从而引发第二次世界三战。当然作为侵略方，成为了臭名昭著的轴心国。

2、资源匮乏必须精工细作。日本、德国、意大利这样资源相对匮乏的国家，必须珍惜一点一滴的资源，才能带来发展的空间。

记得一个著名教授讲过一段话，说瑞士手表为什么好，为什么做得精细，因为没有资源，一块铁必须要做出一块金子的价值，否则没有发展空间。跟中国不同，有大片土地可以耕种，有储藏量巨大的煤炭资源可以开采，瑞士山多地少，工业化初期，缺少生产资料情况下，必须把生产资料用到极致。

这样的观点同样适用于德意日三国，当然资源匮乏并不是高水平工业的充分条件，但这迫使他们发展高端工业的。

这个问题算是个老生常谈的问题了。首先，二战基本三个国家打全世界，首先机械制造就得过关，出色。在和平年代很多得军工厂都转型成车企，对于中国人当初最大的恨就是三菱的零式战斗机打遍天下无敌手，飞机都做的这么溜别说一个小破车了，以至于现在三菱就算退出中国市场卖发动机都够花了，川崎重工等等。大家熟知的BMW宝马以前就是飞机起家的，一码归一码对于德国意大利日本这三个国家工人的匠心在全世界还是要略高一筹，再加上以前的底子就好。能做出优秀出色的车一点也不惊奇，换句话，车也是另一种的军工产物。

为什么三大轴心国敢对全世界打侵略战争？为什么德国能够席卷欧洲？日本能把亚洲国家按在地上摩擦？甚至敢去招惹美国？为什么即便希特勒看不上墨索里尼，但是他们依然是坚实的盟友？

因为他们工业发达啊！没有发达的工业支持，没有战时的快速战略补充，没有出色可靠的机械制造能力，你觉得德国能用闪电战打的全欧洲闻风丧胆？军工的基础都是重工业啊，机械设计，机械制造，摩托化部队，海军战舰，空军飞机哪个不是重工业依托的？

二战时日本有近25艘航母啊，可怕吗？没点家底日本赶去招惹美国？当年日本最先进的“零式”战斗机是三菱重工的产物，现在很多人熟悉的富士重工（斯巴鲁）、川崎重工、三菱电机、东芝、石川岛播磨重工、日本电器、日本钢铁、日立造船、小松制作所统统都是军工企业。而且即便到了今天，军国主义不死的日本，想要发动战争依然有非常厉害的动员能力，这些现在民用曾经的军工企业都可以瞬间改造成军工厂，生产出先进而又高可靠性的坦克、飞机、战舰、发动机、电气化产品等。

宝马最早是制造飞机起家的，丰田最早是生产装甲车、步战车的、本田生产军用卡车、富士重工至今还在生产武装直升机、三菱重工则是生产飞机和主战坦克的。这些曾经世界上最先进军工企业转为民用，生产汽车不过是小意思吧？

有些东西虽然不愿意承认，但是我国的工业水平距离日本德国的差距还不是一丁半点，三大轴心国的工业很多连美帝都无法企及。

战前三个国家军工水平超越其他同盟国。德国著名的保时捷虎王，宝马飞机发动机，等等。只能说战后为了谋生计