近年来对于歼10也进行了一系列的改进升级，比如说歼10的进气道变成了DSI进气道，减小了阻力，优化了气动外形。并且在雷达上换装了相控阵雷达，对地攻击的能力进一步提升。不过挂载能力依然没有太多的变化，如果进一步扩大机体，就可以增加挂载能力，不过这样可行吗？ 这个扩大的版本可以是在机体上安装保形油箱，这样就可以进一步提高战机的作战半径，减小副油箱的挂载数量，或者是干脆把歼10改进成为双发战斗机，并且增大机翼的面积。这样一来机翼下面还可以增加挂架的数量。并且机身下面也有更多的挂弹空间，战斗力进一步增强。
如果是第一种方法，加装保形油箱，那么就要换装上推力更大的发动机，目前在发动机的推力方面中国处于短板，成功的可能性不高。而且如果换成双发的歼10，那么整个飞机还要进行重新的设计，换成新的气动外形，而且进气道也要重新设计。这样一来，重新设计的难度不亚于研制新的一款战机。 目前中国已经拥有比歼10更加先进的歼20战机了，而且在未来发展四代机也是一种主流，而不是对三代机进行更多的改进。因为三代机不管再怎么改进都无法跨过四代机的这个门槛，所以说要想重新设计歼10是非常不划算的。虽然说改进的方案是可行的，但是这也没有什么太大的必要了。
不容乐观。要根据相对应的国家的机种是否派出歼十迎战。过台湾海峡去对付F15、F16？航程、能力不适合。去东海迎战日本的战机，本身航程就不够。上青藏高原迎战印度的战机？印度主要装备苏30，歼十不是对手。现在越南也主要装备苏30，所以在我国周边作战，歼十找不着对手。目前海航有10个歼击机团，只有一个歼十团，一个团24架。有人说，目前成飞生产了500架歼十系列，剩余的400多架都在空军吗？
这货只要能稳定怼超级大黄蜂这个级别的就可以了，你还想怎样，国际环境恶化全球金融危机已经到了，下一步应该收紧银根保民生，军事上够用保持威慑就行，不要再大力扩张了
