吉利的领克和长城的魏，哪个好？

领克VS长城WEY，哪个才是最好的国产SUV

领克01因为才上市一个月，很难从消费者口碑处拿到最客观的评价，但长城WEY的两款车已经上市半年有余，市场口碑有目共睹，销量节节攀升，并且稳定在2万台以上（两款车），这说明长城WEY的口碑已经稳定了。

设计对比

从感官上看，我绝对更喜欢领克01的设计，不只是因为它的外观是自主设计的，而且还比市场上任何一款SUV都漂亮，有人说它山寨了保时捷，但我认为，它比保时捷SUV漂亮的多，如果中国的山寨车都能青出于蓝而胜于蓝，我倒不反感山寨了。

而WEY的两款车外观设计都比较运动，只是这个运动设计太过牺牲使用空间，这个是我难以接受的，不过但从外观冲击力来说，WEY更有眼缘儿。

内饰方面，领克01的内饰设计很前卫，屏幕朝着驾驶员，档把设计很科技，我个人认为比沃尔沃内饰设计更好看一些。

WEY的设计几乎是几个品牌的山寨集合，好在结合的并不突兀，比较符合中国人的审美需求，只是这种设计太过粗线条，没法跟领克01相比。

参数对比

参数上看，由于WEY的定位是运动SUV，因此2.0T发动机的调教比较激进，比领克的2.0T发动机多出10几匹马力，不过领克01的发动机和变速箱属于照搬沃尔沃平台，所以在匹配程度上要更好，所以预计油耗控制要比WEY好很多。

空间方面，领克01不到2.7米的轴距，属于标准的紧凑型SUV，而VV7S两米九的轴距直接跨入了中大型SUV行列，不过VV7S并没有化轴距为空间，而是打死浪费，因此坐在VV7里你也不觉得它比领克01大。

配置对比

我想这是长城WEY最吸引人的地方。尤其是VV5S，这款车售价是15-16万区间，而领克01售价是16-22万区间，虽然有重叠，顶配的配置也相差无几，但领克01毕竟比VV5S贵了6万，比VV7S还贵了4万。这就显得配置性价比，领克01没那么高了。

不过领克01也有杀手锏，那就是高配车都是四驱车型，而长城WEY全系都是前驱车，这对于SUV来说是无法弥补的短板。

白希文总结

在领克01没有收集上用户口碑之前，我只能说领克01从设计到做工，再到驾驶感受方面，都比长城WEY好很多，甚至超过的BBA同级别任何一款SUV。而长城WEY的整体感受也相差不多，在自主品牌里绝对翘楚，而且价格更具备很大的优势。所以钱不多的人，VV5S是不二之选，北方地区适合买四驱的领克01。

领克

领克是由吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车合资成立的全球汽车品牌，诞生于2017年4月16日，可以说这是一个非常非常年轻的品牌了，和他品牌的年龄一样，领克面向的消费者也主要是年轻的人群，2017年8月，领克正式成为三方合资品牌（吉利控股集团、吉利汽车集团与沃尔沃汽车），所以说领克品牌具有沃尔沃的背景也是可以说的通的。

领克 01是为都市年轻族群打造的新时代SUV，于2017年11月28日正式上市。 领克 01是领克汽车（LYNK&CO）首款基于CMA中级车基础模块架构开发的车型，将率先搭载Drive-E系列VEP4 2.0T涡轮增压发动机，拥有同级领先的燃油经济性和动力性表现，领克01也是全球首款搭载博世最新ESP 9.3高动态版的乘用车。

WEY

WEY指的是中国豪华SUV品牌，成立于2016年，是中国SUV企业长城汽车聚集1600多人的国际研发团队历时四年打造出的中国豪华SUV品牌。主要生产VV7 、VV5及新能源系列车型。WEY品牌来源于长城汽车董事长魏建军的姓氏（Jack Wey），至于年龄，和领克差不多，只是月份与星座不同。

VV7是WEY品牌的第一款车，车型定位为“轻奢、动感”，在材质、技术、安全保障和造车理念等方面均采用豪华SUV标准打造。VV7搭载2.0T直喷增压发动机、7DCT双离合器变速箱及全独立运动舒适悬架。最高车速达205km/h，额定功率为172 kW，最大扭矩360 N·m /2200-4000 /rpm。7档变速器，具有快速响应的换挡液压系统、高效的离合器冷却能力、高油品清洁度水平的多层滤清器设计以及燃油经济性的低粘度油品应用，有效减少油耗。

VV7采用“豹式”前脸设计，前后车灯与前雾灯采用竖形设计，在细节方面体现品牌特征，矩阵式LED大灯，照射距离为300m，点亮速度高于普通氙气大灯。

VV7拥有12.3寸虚拟仪表盘、车机手机互联 、Control空调系统 、等级音响系统（燕飞利仕)、包裹式真皮运动座椅 、大尺寸全景天窗 、感应式后背门等配置。

WEY定义“中式豪华”的核心是安全，VV7采用超五星欧系设计标准，配备12项主动安全系统，为客户提供正常驾驶、危险警告、碰撞减缓，发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护。

结合上边的描述，我们可以看到，领克具有合资的背景和沃尔沃的支持，总体来看是一款相当不错的产品，只是外形我觉得仁者见仁智者见智，我并不是很习惯这种比较欧洲化的审美设计，但是萝卜白菜，各有所爱吧。

而VV7是由魏建军亲自担任产品经理，而在中国，还没有哪个人敢用自己的姓氏来作为汽车的品牌，老魏是蝎子的粑粑，独一份，而且上来的定位就是中国的豪华的SUV品牌，由此可以看出长城绝对使出了自己的看家本领，带来的产品确实是诚意十足，也有很强的产品力，而且个人认为，WEY的外形更符合我这个东方人的审美。

如果非要推荐的话，我想我会选择WEY，毕竟一见的，才是钟情的，仅此而已。

随着国产汽车品牌的的崛起，作为国产品牌的佼佼者:长城和吉利不免时不时会被拿来比较。不只是中低端市场，吉利长城的“龙虎斗”更是角力自主高端市场，吉利的领克和长城的魏齐推高端SUV车型，但是我还是决定吉利会略胜一筹。

去年应该是汽车自主品牌真正向上突破的一年，吉利推出的LYNK&CO领克和长城推出的WEY这两个品牌定位有些类似，魏的推出时间稍早，销量和口碑都非常不错，领克虽然上市较晚一些，但是后劲十足，究竟谁能获得更快成功？答案只能看接下来的市场。

WEY VV7是此前WEY W01车型的量产版本，新车延续了W01车型的外观设计，官方称其为“豹形”前脸，夸张的蜂窝网式格栅搭配全LED光源的灯组，相比长城旗下其他产品而言，WEY VV7则更加时尚大气。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4749mmx1931mmx1655mm，轴距2950mm，定位与一款中型SUV。

LYNK&CO 01是基于CMA架构开发的首款车型，在动力系统方面，LYNK&CO 01搭载1.5T、2.0T两种不同规格的涡轮增压直喷发动机，以及基于1.5T发动机和锂离子电池技术的插电式混合动力系统，在动力配备上追求多元化。

此外，继承额沃尔沃汽车的安全技术经验，LYNK&CO 01还拥有先进的车身结构，可达到中国及欧美地区的最高碰撞标准，而且配备AEB紧急自动刹车系统，行人识别系统、带排队功能的ACC自适应巡航系统等诸多主动安全配置及智能驾驶技术，在令驾驶者安全行车的同时，也为未来自动驾驶的实现提供有力保障。

所以从两款车的深度上来看，LYNK&CO 01的技术要优于WEY，当然了仁者见仁智者见智，具体喜欢哪一款还是要按照自己的标准来评价。

在过去的2017年，两辆自主品牌高端车型，长城的魏派汽车和吉利的领克01一先一后上市，成了最火热和议论的车型，那这两款车哪一个更好一些呢？敬请关注老杨爱车说！

看外观

作为时尚主流的国产SUV，外观是不得不考虑的，又是有很多主观因素的。老杨个人认为长城WEY的设计更加的饱满和大气，领克01的设计更加秀气，很多人称呼“蛤蟆车”。

这就是南方人大多数会选择吉利的领克，北方人会考虑长城的魏的原因，和欣赏水准有很大关系。

看销量

上半年长城率先发力，推出了WEY VV7，该车虽然深陷油耗门，不过凭借着自身强大的实力，销量逐步增长。记得在WEY品牌一周年庆典上，创始人魏建军曾自信的说“年内VV7、VV5s月销必定破万”，如今这句豪言已成事实，WEY旗下两款车型不仅月销持续性过万，而且2017年年度销量接近9万台.

2017年年末，领克01在上市后，凭借前期的营销以及订单连续两个月取得了超过6000辆的成绩，但是在上市不到四五个月就已经开始出现乏力，2018年2月份仅仅取得了4000多一点的成绩。

在销售量方面，长城的WEY还是占一定优势的。

比动力

拿VV5和领克01对比吧，VV5更偏向于运动。

具体来说，两车使用的都是2.0T涡轮增压发动机，领克01的两驱车型使用的都是6速自动变速箱，高配四驱车型使用的是7速双离合变速箱，VV5全系使用的都是7速双离合变速箱。数据方面VV5的动力输出要比领克01有力不少，爆发力更为强劲。

看内饰

最后内饰方面，领克01更大胆一些，在设计上有更多的创新或者说是个性。而VV5就相对比较平淡，平庸。

老杨个人建议

一个是有沃尔沃做背书的时尚SUV，一个是懂得营销的长城，深度技术方面和设计理念方面，领克01可能超越长城的WEY。

但是老杨认为买车的时候销量的决定权，还是应该占很大比例的，毕竟买将近20万的国产SUV，基本都占了工薪阶层不少的收入，做小白鼠，如果失败，都会心疼。