共享单车和生鲜前置仓共同点是场景均超前设置，前者模式更多的是自high,后者更多的是靠补贴改变购物习惯！前者潮水褪去速度很快，留下满地垃圾，后者潮水褪去的速度会慢，留下万亿市场的机会，依然可以前赴后继！
我们逐一分析。
共享单车本身靠的是流量、使用次数、广告等手段进行盈利，但根据投入产出比可以计算，入不敷出，需要持续输血。
而生鲜电商所谓的前置仓模式，说白了就是把大型农贸市场分拆分布到生鲜电商辐射三公里左右单位的中心网点，首先增高了地理位置带来的成本，其次中间的物流、冷链、人力物力都加大了由于为了方便顾客取货带来的高额费用。其次，如果前置仓与网点均为自营，那么运营费用将会成为最大的开销，随便用笔一算就知道，不赚钱，而且只是赔钱赚吆喝，好比是一个人将一个区域的所有社区附近都开设市场并自行雇佣员工。但如果背后有大资本的介入，数据、流量入口将成为一个有价值的切入点，并非平台本身赚钱，可以说，这个模式很多环节都能赚钱，单单平台不赚钱。[灵光一闪]
