怎样确定汽车的保养周期？你有哪些方法？

所谓的汽车保养周期，其实就是汽车上一些易损件的更换周期，比如五油三水、三滤、轮胎、电瓶、刹车片等等，这些零部件会随着汽车的运行而逐渐的消耗或丧失其原有的功能，丧失或降低了对汽车的保护作用，或者使汽车某些方面的性能下降，所以必须定期更换。根据使用条件和使用材料的不同，它们的更换周期也有较大的区别。一般汽车在出厂时，厂家都会制定一个相对保守的保养周期表附着在使用说明书中，正常情况下我们只要按照这个周期表规定的时间保养汽车就可以了。如果这个保养周期表找不到了，我们可以按照下面的方法大致确定爱车的保养周期及各易损件的更换时间。

1、机油

机油是发动机上最重要的液体，具有润滑和清洗发动机的作用。一般矿物油更换周期为5000公里、半合成油更换周期为7500公里、全合成油更换周期为10000公里。我们可以根据具体的使用条件可以做适当的调整。如果经常在路况较差、灰尘较大、或非常拥堵的路况下行驶，或者当地的气候温差非常大，或者使用的燃油品质不佳，建议适当缩短更换周期；如果使用条件路况良好，气候良好，空气质量上乘，也可以适当的延长机油的更换周期，一般延长两千公里是没有任何问题的。

2、机油滤清器

机油滤清器的作用就是去除机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，保持润滑油的清洁，延长其使用期限，保护发动机。它一般在保养时随机油一起更换。也有些车型规定更换两次机油更换一次机油滤清器，这种更换方式不太建议，因为中国的燃油品质和空气质量都差强人意，机油变质还是较快的，机油滤清器也更容易失效。

3、空气滤清器

空气滤清器的作用是过滤掉空气中的灰尘杂质，给发动机提供清洁的空气。正常情况下五千公里保养一次，一万公里时更换。如果所在的地区空气状况不好，灰尘较大，建议缩短更换周期。不过千万不要把吹过多次的空气滤清器反复使用，这样会导致空气滤清器的孔隙增大，一些较大的颗粒也进入了发动机中，容易造成发动机的早期磨损。

4、汽油滤清器

汽油滤清器主要功能是滤除汽油中的杂质。分为内置式和外置式两种。外置式一般两万公里更换一次 ，内置式一般可以使用到六万公里以上。这个主要还是与你使用的汽油品质有关，一般来说，只要你的车没有加速不良的症状，就可以不更换。如果你使用了劣质汽油，可能很快就要更换了。

5、空调滤清器

空调滤清器的作用是过滤进入驾驶室的空气，保持空气的清洁与干燥。它的更换周期视当地的空气状况而定，一般一万公里更换一次即可。

6、变速箱油

变速箱油主要作用是润滑和清洁变速箱，分为手动变速箱和自动变速箱。手动变速箱油一般6万公里更换一次，自动变速箱油6~8万公里更换一次，具体的周期要看厂家的规定。也有些车型规定终生不用更换变速箱油，不过这个我不是很赞同，因为汽车在使用中不可避免的要有磨损，这些磨损下来的杂质还是应该定期的排出变速箱外的。

7、防冻液

防冻液的发动机冷却系统的工作介质，具有防冻和散热的作用。它的更换周期一般为2年或4万公里。不过在实践中很少有这么短时间就更换的，有些车型即使使用了五六年也没有任何问题。个人的建议只定期检查防冻液的冰点，如果冰点升高到当地最低气温以上了，这个防冻液就必须更换了。

8、刹车油

刹车油是液压制动系统中传递制动压力的液态介质，直接关系到我们的行车安全。刹车油具有很强的吸水性，一般规定2年或4万公里更换一次。如果当地气候潮湿，建议缩短更换周期。我们也可以用检测刹车油含水量的方法来确定刹车油是否需要更换：当含水量超过3%时，建议更换刹车油；如果含水量超过5%，那就必须更换刹车油了。

9、转向油

转向油时液压助力转向系统的工作介质，一般在正常使用条件下不用更换。也有些车型规定四年或六万公里更换，事实上即使不换也没有任何问题。它是在一个密闭的系统中循环流动的，工作负荷也较小，不太容易变质。

10、刹车片

刹车片是汽车刹车系统的最终执行器，是最关键的安全零件，刹车效果的好坏刹车片起决定性作用。一般刹车片的厚度不到3毫米时就必须更换，具体的周期根据每个人的驾驶风格不同有所差别。很多车型刹车片上都有磨损极限报警，如果踩刹车时有异响或者仪表盘上的刹车警告灯点亮，我们要第一时间检查刹车片是否磨损过度。

11、火花塞

火花塞的作用是产生电火花引燃气缸内的混合气。汽车火花塞按材质分为镍合金（普通铜芯）、铂金火花塞（白金）和铱金火花塞三种，。它的使用周期为别为3万公里或5万公里，个别车型可以达到十万公里。缸内直喷发动机的火花塞更换周期需适当缩短。火花塞烧蚀后有一个明显的症状是加速时会有顿挫感。

12、轮胎

轮胎的重要性是毋庸置疑的，它的更换周期一般是四年或8万公里。如果轮胎侧面出现裂纹或损伤，即使没有达到行驶里程，为安全起见，也要更换。当胎纹深度低于1.6 毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，必须更换。

13、电瓶

电瓶是汽车的总电源，更换周期视具体使用情况而定，一般可以使用3~5年。

14、发动机正时皮带

正时皮带是发动机配气机构的重要组成部分，作用是保持气门与活塞的 “同步”运转。汽车在行驶中正时皮带一旦断裂，会造成严重的发动机机械事故，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。一般首次6万公里更换，以后四万公里更换。现在有些车型使用长寿命皮带，可以使用三十万公里以上，这样的皮带只要定期检查就行了。

汽车上的这些易损件，是我们在使用汽车过程中不可避免的消耗。这些零部件质量的好坏，直接关系到汽车的可靠性和安全性。我们在选购这些部件时，一定要选择正规的、有品质保证的大品牌，不要贪图便宜使用一些质量低劣的产品，以免对汽车造成不可挽回的伤害。

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壹车热评最近回答了好几条关于汽车保养的问答，其实对于这个知识点，壹车热评真的建议车主在购买新车后，首先花点时间，静下心来仔细阅读一下你手中的汽车使用手册，那里面基本都有关于你所购车辆的注意事项，以及详细的保养方法。

提到车辆保养，很多人的选择都是选择看是否达到了规定公里数或者是规定时间，这种做法虽然是正确的，但这主要针对的是那些常规的保养类别，例如：换机油、三滤等等。而对于另外一些譬如：刹车片、刹车油、轮胎、火花塞、变速箱油等的保养，可能就不能机械的按照常规保养的时限来进行了。

首先说下常规保养的期限，绝大多数车主应该都是以里程数为优先考虑，但对那些平时开车少的人来说，看时间也是可以的。无论是时间还是里程数，都是以先到为准。在进行常规保养时，首先需要了解使用机油的类型，矿物机油是5000公里左右进行保养，半合成机油是7500-10000公里，全合成机油是10000-15000公里。

在进行机油更换的时候，最好跟着把机油滤芯也换一下，花不了多少钱。汽油滤芯则一般是3-4万公里时考虑更换，而空气滤芯的更换周期则不容易固定，多数情况下在用气枪吹一下空滤之后，依旧可以接着使用。

下面再说几个保养时经常会涉及到的保养项目：

1. 火花塞：

目前市面上常见的火花塞种类有：

1） 镍合金火花塞：

它的中心电极是镍合金，侧电极是铁或铜，镍合金火花塞是目前最便宜的火花塞种类，它的正常更换周期是2-3万公里；

2） 铂金火花塞：

它的中心电极是铂金，侧电极是铁或铜，这种火花塞的特点是耐久性好，适合较为恶劣的工况环境，它的正常更换周期是5-6万公里；

3） 铱金火花塞：

它的中心电极是铱金，这种火花塞产生电弧时的强度高、温度高且不易形成积碳，由于其具有良好的燃烧性，电极不易溶化或烧毁，具有较好的点火稳定性且功率输出较强，因此铱金火花塞比较适合功率输出较大的发动机，它的正常更换周期是8-10万公里；

4） 铱铂金火花塞：

它的中心电极采用的是铱合金，侧电极采用的是铂金材质。铱铂金火花塞和铱金火花塞一样，都具有相当优秀的点火性能，是目前性能最好的火花塞之一，它的正常更换周期也是8-10万公里；

车主可以根据自己的火花塞类型，判断汽车在保养时所需要做的项目类别。但如果车主发现发动机有发生异常抖动时，也可以考虑对火花塞进行单项检查，看是否是因为个别火花塞出现故障，而引起每个气缸的燃烧能量不均匀。不过需要注意的是，如果需要对火花塞进行更换的话，最好是所有火花塞一起更换。

2. 刹车片

相比起刹车盘来说，刹车片的更换频率要明显高很多，我们按材质依旧可以把刹车片进行相应的划分：

1） 半金属刹车片：这是乘用车领域使用频率最高的刹车片种类，这类刹车片是由很多金属纤维作为基础材质，它给人的视觉感受是比较坚硬。半金属刹车片的优点是价格便宜，容易生产，导热性强，具有较好的耐高温性。而它的缺点就是摩擦系数较低，所以使用这类刹车片需要较大的制动力，才可以达到理想的制动效果，而且在低温时，它的金属成分会与刹车盘产生较大的摩擦力，因此容易产生刹车异响。

2） 少金属刹车片：

从名字就可以看出这类刹车片的金属含量比较少，因此生产厂商一般会用颗粒较大的石墨材质进行替代，所以少金属刹车片从表面看上去少金属刹车片给人的感觉就是比较粗糙。它的优点和多金属刹车片较为类似，但却又表现的更加出色，当然价格自然也比多金属刹车片更贵。少金属刹车片一般多用于中高端的车型，但由于它和多金属刹车片之间从外观上较为接近，所以这导致很多不良商贩会以次充好，欺骗那些不能识别真伪的消费者。

3） 陶瓷刹车片

也许你听到刹车片是陶瓷材质时，可能会觉得这种刹车片恐怕会比较脆弱，但实际情况却是陶瓷刹车片要比多金属或少金属刹车片，都拥有更好的制动性能。在刹车片里加入陶瓷纤维作为基础材料，反而会让刹车片拥有较高的硬度和耐磨性，同时也拥有更强的耐压性能和抗剪性能。

陶瓷刹车片不仅可以提供较为出色的制动效果，还可以在刹车过程中具备出色的静音性，同时对刹车盘的摩擦损耗也很小。相比起多金属或少金属刹车片，陶瓷刹车片在外观上较容易识别，首先是它的表面看上去会比较细腻，整体颜色也会比较淡，而且仔细观察还可以发现刹车片的侧面会有一些细小的裂纹。不过壹车热评认为陶瓷刹车片最大的缺点，就是太贵了，除此之外也就没别的了。

介绍完几种常见刹车片的类型后，我们再来说下它的使用寿命，一般刹车片的厚度是1.5cm左右，但根据每个车主的使用频率和材质的不同，当车主发现刹车片厚度还剩半厘米的时候，基本就可以考虑随时更换了。此外刹车片一般在它的使用极限位置会有一个金属铁片，它的作用就是在与刹车盘发生摩擦时会产生刺耳的金属声，以此来提醒车主需要更换刹车片了，而与刹车片配套使用的刹车油则一般是2年左右，就可考虑更换一次。

一般来说前驱车的前轮刹车片更换距离，要比后轮更短一些，所以车主在更换刹车片时可以不用四个车轮同时更换，但最好做到前轮或后轮同时更换，防止出现制动力不均匀的情况。

最后再简单的说一下轮胎和电瓶的更换周期。

轮胎由于是橡胶制品，即使在不使用的情况下，轮胎的橡胶寿命一般也只有5-6年的时间，所以即使轮胎未出现严重磨损，但橡胶寿命到了以后也最好对其进行更换，保证行车安全。此外当轮胎的磨损程度达到花纹槽里的最低刻度线位置时，我们也应该及时将轮胎进行更换。

电瓶的正常使用周期一般是3年左右，但这个时间也不是绝对的，根据每个车主的保养程度、用车环境、用车状态等因素的不同，电瓶的使用寿命也可能会有所缩短或者延长。

综上所述，虽然我们老强调购车的目的是为了方便出行，给生活带来更多的乐趣，但我们平时还是需要对一些常规部件的保养时间有所留意，毕竟有些部件是与自己行车安全密切相关的。此外壹车热评想要强调的一点是，文章所说的保养时间都是正常使用的保养周期，但根据各自使用状况的不同，保养周期也可以进行相应的调整。