不吹不黑，能告诉下这车到底怎么样吗？谢谢，本人一直想买唐DM，六月份也交了一万元定金，可是朋友说byd毛病太多，买了修不起。
谢谢邀请！
作为国内最大的电动车品牌比亚迪，在电池技术方面的确是优势的。唐DM作为比亚迪唐的第二代车型，采用混动结构，可以全时电力驱动，可以混合驱动。发动机是2.0T涡轮增压发动机，配合两台电机，动力很强劲了。
唐DM 的车型及空间大小跟宝马X5、奔驰GLE 差不多的；请注意，这里我说的是车的大小及尺寸。从这里来看，唐DM 定位是中大型SUV的。顶配车型价格在32.99 万左右，补贴后也要23万左右。入门车型23-25万的价格，还可以。其他配置上来说，保持了国产车的高配作风：前后座椅通风+加热；12.3寸全尺寸液晶仪表，全景影响等、车道偏离、自适应巡航、主动刹车、远近光自动控制等等。
很多人说比亚迪车毛病多，的确是。比亚迪电池水平及电车技术水平有的，这些年积累的也不少了，但在造车上还有很长路要走。
从你的选择上看，你追求的是低价高配大空间；在这个方面的确是国产品牌的强项，如果抛开低价高配而言，可以看看我下面的推荐：
以下是我的建议：
如果这是你人生第一辆车，建议可以考虑本田CRV 混动；作为本田的主打车型，CRV在日常保养及车辆的的皮实方面远胜比亚迪。 很多人买车就是用来代步和家庭出行的，所以车辆的最大的要求是皮实，不要陷入经常出现的小毛病。而且作为第一辆车你之后换车的概率很大，那么二手保持率也是需要考虑的，这点上日系车的保持率相对好，尤其是丰田这个牌子。
如果不强求混动车型，可以考虑丰田的新款RAV4 。
如果你特别喜欢比亚迪，那就直接买吧；也别问了，毕竟车是自己开！
以上供参考
我发小有一台比亚迪F3，开了三年了，没出过啥毛病，除了油耗略微高点，其他各方面他都很满意。
三四万的车都能做到这种水平，更何况是更高端的新一代唐DM呢，说不值呢，确实是相比较燃油车型价格有点高，差不多高了一倍，不过主流插电混动车型价格中，比亚迪还算不高的。只是20多万的价格不如买油电混合，而且还能买到合资品牌比如说本田CR-V混动版，高一点的如日产楼兰混动版，个人认为目前最好的新能源解决方案就是油电混合，可是在我们中国，油电混合不能上绿牌，不能享受政府补贴，这也是自主品牌没有发展油电混合技术的主要原因。
不过话说自主新能源汽车里做得好的没有几家，如果说比亚迪是第二，好像没人敢说自己是第一。
买唐DM，如果家里没有充电桩或者充电设备会很麻烦，这也是不如油电混合的地方。
如果说老款唐DM可能存在这样或者那样的问题，新款唐基本都解决了，大的质量问题是不会有的，最多也就是小毛病，可是纵观汽车市场，有哪个品牌敢说自己的汽车没有一点问题，我想就算是豪华品牌雷克萨斯都不敢这么说，所以唐DM可以放心买～～
不过还是要提醒你，因为新款唐用料相对来说要好很多，所以配件价格会比较贵，论坛上一位唐DM车主发的，后尾门发生了碰撞，维修下来要万把块钱～～
像唐的22寸大轮胎和赤帝红的车漆价格都不便宜，所以如果损坏了，那可都是白花花的银子啊，不过有保险，怕啥！
比亚迪唐DM值与不值要看追求哪一种用车乐趣，如果仅仅是为了用品牌填补自卑这个价位可以选择入门级豪车，如果追求驾驶乐趣也有一些中端性能燃油车，只有追求狂暴的性能才有选择唐DM的意义，否则几十万买一台国产车确实是很多人不能接受的事实。
唐Dm的卖点从技术到颜值，全新升级之后已经没有明显的槽点，至于比亚迪质量差的品牌形象确实有一点时间是这种情况，从498计划的比亚迪F3到中期一段时间使用了干式双离合，品质确实成问题。
然而后期这些问题也都得到了解决，质量是有明显提升的，不能总以老眼光看待。当然还要说一句，看一看质量投诉排行榜以及召回公告，质量差的基本都是合资车，当然很多人是不愿意接受和承认这个事实的。
唐Dm以2.0T直喷发动机匹配多电机的混动组合，实现了441kw的最大功率、950牛米的最大扭力，破百只需要4.5秒，这种性能已经和很多跑车在一个级别，属于狂暴系。
在配合后桥有锁的电四驱，脱困能力是SUV里最强的应该没有异议，20~30万的售价买到一台有这种性能的车，在曾经的燃油车时代选择一台同等性能的车这个费用可能仅够首付。
科技的发展带来了汽车技术的进步，能以更合理的价格买到性能更好的车，有什么不值得呢？
当然坚守传统也并不是错，在大部分人都在用安卓或者IOS的时候，仍旧有很多人为了情怀用黑莓全键，需求不同用途不同而已。唐DM是否可以选择不是问题，尝试找一找同价位有没有第二台车可以超越它就能得出答案了。
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在在下看来很值，谁撞谁吃亏的质量，中大型的定位，紧凑型合资车的价格。但对于题主来说值不值得，要看你追求的是什么。从唐的大轮胎和4.3秒的百公里加速度就可以看出，唐追求的是性能，是激情。不能完全把唐和家用车比，悍马和法拉利也没有可比性，但不同之处在于唐是可以兼顾性能和家用的。很多人说唐的大轮毂只是为了好看，只能说他不懂唐，千里马也要在伯乐手里才有价值。大扁平比宽轮胎是为了更好的抓地力。
说小毛病多，那是以前。当然现在也有，没有完美的机器，不管再好的车都会有毛病，BBA也是。有首歌不是也在唱嘛：“生活向前推，人却不断的往后退”，时代在进步，但因为不了解，很多人思想还一直停留在以前，所以认为所有国产的都很差劲很正常。我买宋的时候，我二舅说：随便花两万块买个合资二手车也好，花这么多钱买个比亚迪，你可真会买！但他试过之后发现各方面比他的车好，他说：原来比亚迪不差嘛，被骗了这么久。这就是个例子。
比亚迪首创的三擎四驱，动力方面不用怀疑，可以说百万一下没有对手。2.0T的发动机（功率151千瓦，扭矩320牛米）＋两个电机（总功率290千瓦，总扭矩630牛米），两吨重的车身百公里加速度仅为4.3秒（而且换胎后越野能力也是超强的），而百公里油耗仅为1.6升，三元电池，电池最大续航里程低配版80公里、高配版100公里（纯电模式），慢充5小时，楼上飞线也可以充电。配置方面不用担心，比其他品牌燃油车高配高，不一一罗列。
其实值不值，和长城的P8和传祺的GS4新能源甚至合资新能源车比一下就知道，插电混动首选比亚迪。
不值，是真的不保值，有这个预算，当然上丰田。不过唐很实用，家里有充电条件才建议买，不然千万别买，买唐DM一直当燃油车来用是暴殄天物，不值。用唐，不能和燃油车一概而论，而是要有一定的智慧才能用得出唐的精髓，如果像老人用智能机一样的抱怨，千万别买，所以不值得。
至于毛病，是车都会有，大毛病都出现在15款了，新唐更成熟了，相信国产会进步的，总是听说，活在过去，很没意思的。
朋友说？朋友有比亚迪车吗？朋友有唐吗？很多人对比亚迪是很有偏见的，如果你的朋友也有这样的人对你买车没有一点帮助，买车要自己多收集相关媒体测试，车主口碑，加入当地车主群能更直观的了解一款车到底怎样，一般本地车主群厂家雇佣的水军几乎不存在，对车有什么满意和不满意的都会在群里说道说道。
我买唐之前五年里一直关注比亚迪的插电混动的发展，从14秦上市开始大把的大小毛病投诉，到现在唐在质量上投诉非常低，反倒是提车等车不及时交车投诉最多，甚至排在消费者投诉网上第一名，表面看起来是个负面新闻，实际恰恰反应比亚迪的新能源销售火爆才能出现这样的局面，在股市上大盘大跌时比亚迪竟然逆势大涨，也恰恰说明了这个问题。任何产品尤其新能源汽车这样的大宗商品想走捷径想短期就想成熟完美几乎不可能，只有布局越早，市场检测时间越久，产品才能越成熟越完美，无疑比亚迪新能源无论在中国还是在世界，包括特斯拉比亚迪新能源产品尤其插电混动是最成熟最先进，也是世界唯一六大件核心技术全产业链的主机厂，没有之一。如果比亚迪的插电混动你都不放心，那插电混动这块的产品你就可以放弃了。我作为2799唐的首批车主，目前跑了近9000公里，目前只发现冬天天窗开关失灵俩次，晚上放车库第二天回复，电子产品极寒天气出现故障也可以理解，可以说唐混动除了发动机噪音大些油耗高些几乎就是一个接近完美的产品。
