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雨天行车应放慢车速
雨天驾车时视线容易模糊，因此最好放慢车速，并尽量与前车保持一定距离，不要跟车太近，更不要频繁超车。另外，道路因下雨而变滑，导致轮胎的附着力会下降。如果车速过快，遇紧急情况时制动距离比良好天气时长20%—40%，制动效果明显下降，发生事故的机会增多。
2开小灯让别人能看到你
雨天行车要开示宽灯，但不要开启远光灯。在视距受影响的雨天，不开灯可能会影响前车对后方情况的判断，即难以判断后车的位置、距离和速度。
3还需特别注意避让行人
雨天驾车还需特别留心路上的行人。行人在打伞、穿雨衣后，视觉和听觉都会受到一定程度的影响，稍不留意容易发生意外。所以遇到行人时，要耐心避让。
4水位达轮胎三分之二勿强过
通过积水路段时，驾驶员应放慢车速观察前方路况再决定是否前行。车涉水行驶前查看水的深度及进、出水域的宽窄。如果水位达到保险杠或轮胎的三分之二处时，则不宜冒险涉水应尽量绕行，勿强行通过。
5低挡匀速涉水不换挡
通过积水时，应稳油门低挡匀速通过。稳油门是为了保持排气管中始终有压力气体，防止积水倒灌入排气管造成车辆熄火。低挡匀速是为了保证车辆通过积水时能稳定有力。
6水中熄火切勿再启动
如果车辆在涉水过程中不幸熄火，不可重新启动发动机，重新启动会令已经进水的汽缸受到压缩水的冲击，造成发动机严重受损；此时，人员应离车，在安全地带等待救援或联系修理到场处理。
雨天高速公路行车安全
1驶入高速公路前
暴雨天气下，驶入高速公路前应注意高速公路情报板的预告提示，及时调整车速和车距，和晴天比较要把车速降低20%左右。增加行车间距，应为干燥路面行车间距的两倍以上。应集中精力，注意观察路面情况，随时注意车辆动态避免焦躁情绪的发生。更要注意一侧有积水的路段，应减速慢行把住方向盘，避免一侧车轮阻力过大，把握不住方向而偏向阻力大的一方。
2雨中高速行车
由于轮胎和路面间的积水难以排出并会因产生的水压，使轮胎附着力下降，形成汽车在水面上滑行的迹象，也称"水滑现象"(滑水运动就是这个道理)。这是高速行车的特有现象，此时制动、转向都可能会失效，极易使车辆失去控制而出现侧滑。PS:坡道底端路面积水的地方，易发生"水滑现象"。
3变更车道前
仔细观察后方、侧方车辆行驶情况，提前开启转向灯光，遇大暴雨要及时打开示宽灯和尾灯，引起其他车辆注意并降低车速。雨季行车虽然难度加大，但只要我们能认真的学习和掌握一些雨天行车安全知识，在思想高度重视及时的采取预防措施，就不会发生事故和问题。
雨天易让车失控的误区
1打滑时急刹车
下大雨时路面会有一层自然积水，车速比较快的话车辆会打滑，这个时候最忌急踩刹车。正确的操作应紧握方向盘，缓收油门，努力控制好方向，适当的时候采取点刹控制车速。
2开热风除雾
暴雨天气下，长时间行车，内侧车窗玻璃容易起雾，一般情况下用冷空调除雾的效果比较好。
车辆落水后如何逃生
首先要保持清醒，不要惊慌失措，应迅速辨明自己所处的位置，确定逃生的路线和方案。
当汽车落水时，应首先打开车门、车窗，及时逃生。电子锁应马上打开，以防进水失灵。若汽车完全进入水中，外面水压太大，车门、车窗是打不开的。尤其现在大多数车窗都是电动的，汽车泡在水里面，电动车窗很难打开，此时可使用坚硬物体砸开侧面车窗。PS：砸车窗四角更易使玻璃破碎。
如何砸破玻璃自救?
暴雨被困在车里逃生时，用逃生锤击打车辆侧车窗的边角处，易于击碎玻璃，击碎玻璃后记得用逃生锤将碎玻璃周边都刮一圈，以免逃生时被玻璃尖角扎伤。如果车上未准备逃生锤，也可以把座位头枕拔下来，用那两个尖锐的插头敲打侧面玻璃。还可使用灭火器等坚硬物体砸侧面车窗的四个角。
注意：
1、挡风玻璃是砸不穿的。
2、侧窗破碎时碎玻璃会连水冲入车内，注意避免划伤。如果汽车有天窗的话，也可以选择砸碎或推开天窗逃生，特别是在车辆未沉没的时候，从天窗逃生是最好的路径。
涉水后应对车辆进行检查
涉水过后对车辆进行检查。首先应选择宽阔安全的地点停车，查看发动机点火系统是否沾水，并用干布将其受潮的电器部件擦干净，以防止发生电器短路故障。
另外，检查各齿轮箱有无浸水、水箱散热器片之间有无漂流物堵塞、轮胎有无损坏、底盘下面有无水草缠绕等，及时将车辆清理干净。
最后应启动发动机，让发动机空转数分钟后，达到正常温度烘干发动机上面的水和潮气。确认汽车技术状况良好后先低速行驶一段路程，并有意识地轻踩几次刹车踏板，让刹车片与刹车毂接触摩擦产生热能，以烘干和蒸发掉制动器中残留的水分，确保刹车性能良好。在确定车辆没有大的问题、安全有保证的前提下再继续行驶。
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暴雨天被困车内，首先要看什么情况，怎样的环境，是否情况紧急。
:。已被淹没三分之二，电路好的情况下，应打开天窗从天窗逃生。
如果暴雨快速淹没汽车，千万要冷静，不要做无用的其它动作，当水快要淹没驾驶室时，深憋气，水淹没驾驶室内外水压一样时，打开车门逃生。也可以利用打开位备厢或击碎后备厢窗户
平时也要防患于未然，车内要备有逃生锤，并且随手可拿。
当然这些都是应急措施。在暴雨天时最好不驾车，因视线和刹车距的增加，容易发生事故。在暴雨天行车时要提前检查方向，刹车和灯光。当遇到暴雨地段地势较低时，不能用高速档快速通过，而应用低速档稳定的通过，尽量僻开不熟悉或者低洼路面。
车辆脱险或者离开暴雨地段后要及时检查车辆比如刹车系统，灯光转向系统，排除故障。并将车内的水及时排出。
总之被困车内要沉着冷静，不要惊慌，视情况而采取脱困行功。
当我们被困于车内，到底有什么办法可以从水下逃生？
逃生方法一：开侧门
当车辆行驶至水位较高的地段时，在无法判断前路行进是否安全的情况下，驾乘者应尽快开车门逃生。千万不要等到水没到车窗下沿的时候再试图去开车门，因为那个时候车内水压是最大的，加上内心恐慌等心理因素很难把车门打开。
逃生方法二：凿车窗
如果车辆所处的位置已经涉水较深，应寻找车内可敲碎侧门车窗玻璃的尖锐物体。此时需要注意几个误区：
1.千万不要试图使用逃生锤、高跟鞋、手表、皮带扣等工具凿开车窗，这些在电视剧中出现的场景通常都会有一个前提，那就是“纯属虚构”，当驾乘者陷入险境的时候，使用榔头是最适合的工具。
2.第二个误区则是：千万不要试图用脚去踹风挡玻璃或者去砸风挡玻璃，那样是逃不出去的。
3.切莫舍近求远。有车主会觉得开天窗爬出来会省时省力。如果天窗可以开启，则四个侧窗的玻璃也可以降下（车内电气线路还在工作），何必舍近求远？侧窗口要比天窗口大一些，车内人员逃出来更方便，另外，在车内人员较多的情况下，如果从天窗逃生，只能挨个爬出来，假如从四个侧窗走，可以大大节省宝贵时间。
4.汽车落水后车头先下沉，所以应尽量从车后座逃生。这种说法有些“想当然”了。绝大多数汽车都是头重尾轻，一旦落水，的确是车头下沉、车尾上翘，后座的入水时间会稍晚一些。但在狭小的车厢内，前座驾乘人员要迅速移到后座并不容易，搞不好还会因慌乱而丧失了宝贵的逃生时间。正确的做法还是就近逃生。
5.找一个大塑料袋套在头上，在脖子处扎紧，袋内的空气可以为你水下逃生提供氧气。这绝对是误人性命的谬论。人在紧张时呼吸会变得急促，耗氧量也会增加，更何况是在面临生死考验时？塑料袋内的那点空气只能是杯水车薪，根本起不了什么作用。水下逃生时，头上套一个塑料袋，还可能影响你的视线、判断和行动，反而会误事。
