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1.5万的预算值得推荐的太子摩托车有点少的可怜，首先合资品牌并没有符合标准的车型，而自主品牌中，综合表现不错的也就是豪爵的那两款，所以只能在TR150E和GZ150E之间进行选择。
豪爵GZ150E 平均售价1.2万
这是一款美式巡航太子车，它的长轴距使得这款车骑行非常舒适，再加上发动机是比较经典的EN所以耐用性也比较高。
外观方面，GZ150E非常保守,或者说有点落后，尤其是对于年轻摩友来说，更能体现出它外观上的不足，但它整车比较协调所以还算比较耐看。
动力表现，GZ150因为自身排量和性能表现并不出色，再加上车重，轴距长，所以实际的骑行过程中也就是刚刚够用的表现，因此动力弱是这款车的软肋。
豪爵TR150E 平均售价1.15万
这是一款紧凑型太子车，它相比GZ150E在外观上会更符合年轻人的审美观，并且整车操控也会比较灵活，实际的动力表现也会略好一点，至于品质基本可以和GZ150E持平。
动力方面 TR150E搭载豪爵自主研发的TSR单缸风冷电喷发动机，这款发动机还被应用在同排量多款车型上，所以耐用性也比较高，再加上本身的自重要轻一点，所以实际的动力表现要略好一些。
最主要TR150E操控会更加灵活，比较适合城市代步使用，它的灵活性完全可以和跨骑车相对比，因此实际的使用中并不会表现出笨重的一面，而它不足主要还是集中在动力弱，配置低这两个点上。
以上就是这种需求下的推荐，这两款车型各自的优势非常明显，而不足也显而易见，至于选择哪一款，完全取决于后期的使用需求，如果有长距离巡航骑行的需求GZ150E会更适合，最主要的原因它骑行会更加舒适，而如果只是短距离代步骑行，TR150E优势会更明显。
豪爵铃木520排量的太子摩托车就很好！
市场饱和，虽然摩友们对当前250太子车的满意度不是很高，但这个级别的太子车能够选择的车型还是比较多的，也可以换句话说这个级别的太子车市场基本上处于饱和状态，所以它对量产车的销量肯定会构成威胁。
2.前车之鉴，GN250在当时可以说是火的一塌糊涂,但为什么慢慢没落的呢？其实里面的原因有很多，但主要还是和车型定位有离不开的关系，所以厂家会非常慎重。
3.研发成本，虽然说已经有GN250,GZ150的量产车型，但作为豪爵铃木它不可能按步照搬只是更换一下动力总成让新车型上市，因为这不是它的一贯作风。
4.车型优势，虽然说对250级别太子车的呼吁很高，但如果厂家为了迎合市场研发一款车型，那么它的市场优势到底会有多大呢？所以不见得市场就会买单。
以上四点就是豪爵铃木迟迟不推出250级别太子车的原因，虽然可能有点不靠谱但以个人肤浅的认知来看，这四点基本上是厂家必须要考虑的，尤其作为一个合资品牌在保证品质的前提下，车型的销量，利润才是它们最终所关心的问题，不然厂家早就推出了一款迎合消费者心理需求的车型，所以先决条件限制了，拥有豪爵铃木250级别太子车的可能。
