科目二哪些不能踩离合?有何技巧?

科目二的项目里没有规定不能踩离合,反而在整个考试过程中需要用离合来控制速度。

定点停车:目测两个标志杆重合之后离合与刹车尽量同时踩,先踩刹车容易熄火,先踩离合容易熄火。

坡起:刹车踩到底,轻抬离合,等到感觉车身剧烈抖动了或者发动机声音变化了,左脚不动,右脚轻抬刹车过程要慢。刹车抬起,车辆不后遛,轻抬离合翻过坡道。如果车辆后遛,轻压刹车,轻抬离合,等车稳定了,重复上一步。

直角拐弯:过弯过程中轻抬离合半联动,保持慢速,给自己留下修正方向的反应时间。

停车取卡:停车时离合与刹车同时踩下,然后挂空挡,拉手刹,取卡后重新挂挡起步。这里挂空挡拉手刹是为了防止车身离路边较远,有些学员需要探出半个身子,脚下容易从离合刹车上滑落,造成车辆熄火或者冲出场地。

S弯:离合处于半联动状态,速度一定要慢,按照学习时的点位走。

侧方停车:跟S弯一样,离合半联动,压住速度,就算有失误也会有修正的机会,速度快了直接就是压线100分。

倒车入库:科目二中挂科率最高的项目,我第一次去考,三个人挂了,都是在这一项。离合依然是半联动,控制速度。很多人在这一项是压库角挂了。讲一个我自己的技巧,后视镜从中间画一条竖线,当库角在后视镜中接近中线的时候,反方向打半圈到一圈,视接近的速度而定,通过不断修正,使库角在中线与后视镜下边缘相交的地方离开后视镜范围,这个过程中不能让库角越过中线。亲测非常好用。

科目2有5个项目,部分地区有6个项目《模仿高速取卡》

1:倒车入库

2:侧方停车

3:半坡起步

4:曲线拐弯

5:直线行驶

科目2 是小考也是科目最多最难的科目,对于那些项目不能踩离合呢?我想说每个项目都得踩离合,只是适当的踩,利用双脚适当的控制离合和刹车。特别是半坡起步是要控制好离合器,踩稳刹车,脚慢慢的松开离合,直到你感觉到车子的抖动时先松开刹车,车子缓缓走动了就全松开离合器轻轻给油。

再说了,现在是初学阶段不论在哪个项目哪个环节都离不开离合和刹车,新手也是一样都得适当的控制离合和刹车,若是控制不好离合与刹车,就拿手动挡来说那肯定会熄火的多,手动挡的车最考验司机们对于离合器与刹车的配合。

学车说来难也不是很难,说容易来也不是那么的容易,现在交规很远要求也很多,教练可能也凶,对与初学者都很紧张,特别到考试是都害怕,正是这些原因导致一些学员在考试是出现紧张的状态,一紧张就容易出错,出错那就意味着挂科。

奉劝那些在学车的朋友们在学车或考试是一定要放开心理,保持好心态,按照教练教的方法和记好点位,按照步骤来操作就安了。

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科目二有哪些项目时不能踩离合的吗?很肯定的告诉你:并没有规定不能踩离合。但是你应该知道,在操作过程中哪些地方应该怎么踩离合。

离合在科目二练车过程中发挥着很重要的作用,通过离合学员才能够更稳定的控制车速,从而给自己足够的时间调整每个项目的操作。

首先是倒车入库,是最考验学员踩离合火候的项目之一。因为整个倒车入库环节需要学员把速度控制的很稳定,但是不仅如此,倒库还牵涉到各种转向。转向会增加车轮与地面的摩擦导致车辆移动困难,因此又需要在转向过程中松离合,防止汽车停止不动。

其次是定点爬坡与起步,这个说简单也简单说困难也异常困难,因为全程只有一个地方需要重点操作离合,那就是起步。定点之后刹车与离合同时踩着,此时先缓缓抬起离合,直到车身明显抖动,再松刹车让车身起步(部分地区直接踩油门,但不少地区是不允许踩油门的),在这个过程中离合的操作异常重要,一旦抬得太快汽车极容易熄火和溜车。

曲线行驶部分也是一样,在连续转弯过程中,学员需要半踩离合控制转弯时的速度,但是不可以全踩,防止车辆停滞不前。

直角转弯部分最为简单,在转弯之前离合刹车控制好速度,转弯时离合稍微松开即可轻松过关。

侧方位停车同样很考验离合的掌控,不过这一环节一气呵成,除了一开始通过离合确定车辆驶入预判的位置之外,其他情况都通过参考线来解决,因此踩离合的速度保持恒定即可。

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快踩,慢抬。 整个科目二当中,就是练的离合器半联动的技巧,慢慢抬到半联动,然后要稳住,靠脚上控制速度。两种方法:1,脚跟着地,以后脚跟为轴,用前脚掌去踩,但是有个问题就是抬起离合器之后离合踏板往往会滑到脚心,这时只需要把离合完全踩下去然后用脚底揉,直到离合踏板再接触到前脚掌2,脚跟悬空踩离合,接触面也是前脚掌,但是这是靠整条腿发力来控制离合器,这种踩法离合器在脚底不会滑动,但是我感觉这种方法很累人唉~上车后,离合器踩到底,挂一档,然后轻抬离合,新手的话一定要慢,否则会熄火,抬到半联动状态(就是车刚要走的时候),将脚稳住,停止抬离合,车就走了。还有一点需要注意的就是在方向盘打死时,车的阻力会增大,这时需要将离合在此缓抬一点,给车足够动力。

2022-02-28

2022-02-28