恰恰相反，二战中德国航空发动机一直处于领先地位。
我们都知道，二战前期，是螺旋桨飞机的天下。到了战争后期，德国在世界上率先研制出了喷气式飞机：梅塞施密特Me262,是德国梅塞施密特飞机公司在二战末期为德国空军制造的一种喷气式飞机。Me262战斗机于1944年夏末首度投入实战，成为人类航空史上第一种投入实战的喷气战斗机。面对螺旋桨战斗机，Me262具备代差优势，德国飞行员驾驶该型战斗机在二战期间取得击落约509架敌机，自损100架的辉煌战绩。
Me262成功，除了出色的气动布局外，最关键的因素是采用了喷气式发动机这一革命性的动力装置，装备了两台巴伐利亚公司的生产的109—003型喷气发动机，Me262如虎添翼，吊打各国战斗机。
但是，Me262命运多舛，特勒坚持要将全部Me-262改为轰炸机，甚至还下达了元首命令。原本已经在抵御空袭的作战中有了突出表现的Me-262被迫进行了重大的改装，生产线也花了不少时间去改成轰炸机的元件尺寸。但是在轰炸机测试尚未有结果之前，希特勒又改变初衷放弃了轰炸机计划。此时已经到了二战末期，仅凭一种战斗机无法扭转战局，德国已经无力回天。
英国罗-罗公司的梅林发动机。它在1935年11月在"飓风"战斗机上首次飞行时，功率达到708kW；1936年在"喷火"战斗机上飞行时，功率提高到783kW。这两种飞机都是第二次世界大战期间有名的战斗机，速度分别达到624km/h和750km/h。梅林发动机的功率在战争末期达到1238kW，甚至创造过1491kW的纪录。
美国派克公司按专利生产了梅林发动机，用于改装P-51"野马"战斗机，使一种平常的飞机变成战时最优秀的战斗机。"野马"战斗机采用一种不常见的五叶螺旋桨，安装梅林发动机后，最大速度达到760km/h，飞行高度为15000m。除具有当时最快的速度外，"野马"战斗机的另一个突出的优点是有惊人的远航能力，它可以把盟军的轰炸机一直护送到柏林。到战争结束时，"野马"战斗机在空战中共击落敌机4950架，居欧洲战场的首位。在远东和太平洋战场上，由于"野马"战斗机的参战，才结束了日本"零"式战斗机的霸主地位。航空史学界把"野马"飞机看作螺旋桨战斗机的顶峰之作。
所以二战是英国的军事科技实力是最强的，在航空发动机方面也是超过德国的。
