菲亚特的退出怕是永远回不来了，不过并不值得惋惜。
菲亚特汽车两度入华两次败走创造了什么、有留下了什么？可能近几年只有菲翔和致悦，在这一期间是SUV大热的时期，菲亚特一点丝毫不妥协。
供需关系的里最重要的是需，产品力再强不符合市场需求也只是自娱自乐，菲亚特深有一些欧系车的坚持，但这份坚持在需求面前毫无价值。而且菲亚特的两款轿车也谈不到品质很高，为什么这么说呢？
菲亚特菲翔车身尺寸4676*1850*1471、轴距2708mm、悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁，外观设计短小而精致视觉效果挺好，但指导价毕竟在10.08-14.18万还在用扭力梁仿佛是PSA。
菲亚特致悦车身尺寸4545*1850*1475、轴距2708mm、悬架结构与菲翔相同，指导价竟然高达10.08-14.88万，价格似乎也是高了不少。
不过车身尺寸小并不是不能热销的理由，毕竟同期同价位的其他合资车型也不能大哪去，这两台车真正失去口碑的是干式双离合。
由依维柯负责生产的菲亚特dual dryve七档干式双离合质量可谓极其差，品质直逼当年的DSGDQ200，顿挫异响高温失灵很常见，本就保有量很小但在这些车里故障率奇高。且全系只有一种变速箱可以选择，菲亚特有仅有菲翔和致悦两台问题车，退出市场似乎是注定的；而且因为质量问题的退出，确实不值得惋惜。
不过菲亚特克莱斯勒集团倒是有大手笔，预计80亿欧元巨额投入轻混混动、插电混动和电动汽车的研发，JEEP在2022年之前会基本完成电气化转型。
有这一计划的菲克集团也许会在中国市场有所作为，但菲亚特品牌应不会在出现了；然而依靠JEEP这个品牌在中国和北美市场发力，最终的表现会如何目前无法预测，JEEP量产车近几年的品质直线下滑。
菲亚特退出曾经预测只是开始，后期铃木也走到了这一步，再往后会是哪个品牌呢？
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PSA/雷诺
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起亚
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三菱
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马自达
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纳智捷？
也许会是其中这一吧……个人观点、仅供参考。
百科菲亚特汽车公司（Fabbrica Italiana Automobili Torino，缩写即F.I.A.T.），意大利著名汽车制造公司，世界十大汽车公司之一，成立于1899年，总部位于意大利工业中心，皮埃蒙特大区首府都灵。菲亚特作为超过百年历史的经典品牌一直被视为完美汽车的缔造者，旗下的著名品牌包括：包括菲亚特、克莱斯勒、Jeep、道奇、法拉利、玛莎拉蒂、阿尔法·罗密欧、蓝旗亚、道奇RAM、SRT、ABARTH、纽荷兰、FIAT PROFESSIONAL等
