奕泽算是非常省油了，如果是跑长途的话算下来也就是3毛钱一公里，一千多公里的长途，出发之前加了四百多块的油跑完还有剩。如果在市区里的话就是4毛多一公里，入手奕泽也是考虑过了之后用车的油耗负担，毕竟丰田车都是挺省油的。
奕泽的操控还是挺运动的，这个恐怕在其它的小型SUV里都找不到。除了平时开奕泽代步以外，我自己有机会体验过一把在测试弯道里面开奕泽，可能因为地形原因释放了奕泽的野性，弯道里面开奕泽完全不是在开一辆SUV的感受，而是好像驾驶赛车在真正比赛。转向的反应速度很快，没有卡顿现象。转弯的时候侧倾没有很厉害，过弯还算平稳，这个应该是得益于奕泽的独立悬架的支撑性足够。转弯过程中车的尾部有一些滑动，这让车头的转向变得更精准了。虽然只得跑了几圈玩一下，但是也算过了一把赛车瘾，算是真正体会到了奕泽的潜在运动性能。
