排量不过250，那么看下KTM Duke 200吧！这款车是在国内由春风代工生产，价格很实惠，只有29800.
发动机是水冷单缸四气门，排量200CC,最大功率为19KW/10000转，最大扭矩为19.5NM/8000转，动力输出偏向高转速，如果是在市区内通行的话，需要维持比较高的转速才能比较激进的骑行，这是这款车的特点，如果你不喜欢这样的驾驶方式，看到这里你就可以离开了- - - - - -
当然，如果你不喜欢那种激烈的方式驾驶，其实这款车也并不是那么容易的拖挡，事实上转速维持在2500转以上时，虽然没有汹涌的动力输出，但是走走停停问题也不大，只不过别指望能有比普通的150CC通路车更好的动力表现。当转速一过了6000转的时候，这台车就像被施了魔法一样，动力喷薄而出，一路拽着你轻松达到140KM/小时的最高时速。
这款车的空车重量仅仅只有130KG,车架采用轻巧的钢管编织车架。采用ByBre品牌前四活塞卡钳、后单活塞卡钳配置，加上前300mm，后230mm碟盘，也增加了ABS刹车系统（分版本），超高规格的制动系统、御用WP品牌的高性能避震系统，其中前减震内径粗达43MM，这完全是600CC级别街车的配置。然后德国马牌轮胎，抓地性能优秀。
虽然是羽量级车型，但配置豪华，车重极轻，动力超强（同级别）这三大法宝一直也是KTM的特点。
仪表显示信息全面，橘红色的背景在晚上很醒目，也有一丝激情驾驭的冲动。
前大灯自然是卤素灯，这很符合KTM的风格，KTM一直不愿意在这些取巧的配置上花费过多的成本来取悦骑手，相反看看国内的很多车型，没个LED大灯简直不好意思跟人大招呼，不过，入乡随俗总是没错的，希望KTM改款后把这个改改。
排气管外面这个小突起是为了适应国内的法规而单独设计的，有没有想把它割掉的冲动？
说点坏话吧，第一，油箱小，十升多点，市区内没事，摩旅还是差点意思。
第二，高速还是有点飘，毕竟车重还是太轻。
第三，有些装配上的细节还是要完善。
好吧！就介绍到这里吧！我是骠骑府！欢迎关注！
