汽车重复「打火」等于打齿
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汽车启动系统为「电驱动」，重复启动发动机会同时损伤两台发动机。
燃油动力汽车装备的发动机为往复活塞式-内燃式热机，其概念是通过燃烧燃油产生热能，以热能推动活塞往复运转以带动曲轴旋转。曲轴动力输出端为「飞轮」，是通过旋转的方式输出转矩（动力）。内燃机在熄火后无法自行启动运转，必须通过外力带动才能旋转，这一外力正是电动机输出的转矩。
图1：发动机活塞、连杆、曲轴与飞轮概念，右侧大圆盘为飞轮。
图2：真正的飞轮有细密的圈齿，其作用正是与驱动电机的小齿轮结合。
图3：起动电机结构特点，以及与发动机飞轮结合的概念。
电启动流程
驾驶员将钥匙拧指「Start档」的瞬间，蓄电池（电瓶）为起动电机输出每秒数百库伦的电流。电机的电磁线圈获得电磁场后，与电机中的永磁体磁极互斥推动转子运转。重点：在通电输出电流的同时，电机的电磁离合器会推动小齿轮前移，与发动机飞轮的圈齿瞬间结合——在结合后才会开始运转，并且带动飞轮在2秒左右达到每秒500/700rpm的高转速。
内燃机在达到高转速后等于获得了理想的压缩空气能力，压缩产生的高温会蒸发燃油，此时火花塞点火实现「混合油气」爆燃产生推动力，至此发动机才能依靠自身产生的热能实现“自运转”。这就是发动机点火的原理与流程，说白了就是依靠“电驱系统”启动内燃机，利用内燃机驱动车辆行驶而已——由两套动力系统组成，那么重复打火会有什么影响呢？
打齿
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拧钥匙的瞬间_起动电机单向离合器通电！
启动后的发动机转速约为800rpm左右，冷启动会升高到1000/1200rpm区间。所谓的转速指的是发动机曲轴每分钟运转的速度，而曲轴与飞轮是同速运转，由此可见飞轮的转速有多高。飞轮圈齿非常细密，以高转速运转时很难做到让起动电机的齿轮与齿圈啮合；结果自然是飞轮高转速运转、电机齿轮高转速运转，两者在同样的高转速中“打磨”，也就是所谓的打齿！
说明：金属材质的齿轮齿圈以高速打磨，会产生磨损自然是毋庸置疑的。不过偶尔一次的错误操作也并不会很严重，因为这些零部件的钢材抗拉强度与硬度都挺高，偶尔轻微的磨损只会让齿轮更加“光滑一些”而已。只是这种错误操作也不宜养成习惯，有弊无利也是事实。至于某些车辆在重复打火时不会打齿，只会感觉到有继电器“哒哒”的声响，原因为控制程序设定了「容错设定」，在发动机启动后是不允许为起动机通电的。
知识点：汽车启动前有蓄电池供电，启动时的电机、火花塞都消耗电瓶的电量。而启动后则为内燃机带动发电机即时发电并供电，电控系统与这一电路兼容则能够防止诸多错误操作。所以绝大部分汽车的安全性与稳定性还是很理想的，因为很多可能造成车辆失控的错误操作在行驶中都无法被执行。
编辑：天和Auto
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车辆打火后，再次启动收到损伤的是起动机和齿圈，因为发动机启动后齿圈转速很快，再次打火起动机甩轮无法与高速运转的齿圈结合，出现了齿轮打齿的声音。长期打齿会损坏齿圈或起动机上的牙齿！
电磁开关控制的启动马达的工作原理是：当电磁开关通电时产生电磁力，电磁力吸拉铁芯轴向移动，铁芯与控制摇臂经支点及铰链连接，控制摇臂在其机座支点上由铁芯轴向移动产生偏转运动，其下端是拨叉，拨叉销轴卡在螺旋启动齿外圈的圆形环槽内，当拨叉在铁芯拉动时就带动螺旋启动齿在启动马达的螺旋轴上作出一定距离的旋转导程产生轴向的旋转角度及轴向位移，由于飞轮齿圈及该启动齿的轮齿端面都加工有导入角，实质上就是启动齿在一定轴向移动距离上带有一定的偏转角度经导入角碰入而相互啮合，啮合后终点就是马达电源触点接通的始点。所以保证两者之间同步启动和运转。这点是由设计计算及马达成品安装检测时调试予以保证的。
从以上简叙的过程及机械原理不难看出，启动马达时两者之间是静止状态下齿轮啮合后才能接通马达电源而工作的。所以发动机在运转中按下马达启动开关后就会导致一个静止的齿轮轮齿去碰入旋转的齿圈上的轮齿显然是背道而驰的，其结果就是将两者之间的轮齿导入角撞坏及打齿，最终是启动时的静止状态下启动齿难以导入飞轮齿。对此有的车型上电路设计有误操作保护装置，如国产的CA1092卡车上就设计有此装置。
过去解放CA10B是脚踏机械式起动机，如果没熄火就踩下起动马达，起动马达齿轮与飞轮齿圈因转速不同步不能结合发出刺耳的响身，曾有用力将踏钮硬踩下，结果打崩齿尖。现在发动机起动马达都是电控操作，手动档车没熄火就扭钥匙打马达会听到剌耳的摩擦声，担挂不进档，没听说'打坏齿轮的情况，长期如此操作，对起动马达和驱动齿轮会造成损害。自动档车沒熄火就按起动按钮，发动机保护功能会立即马上熄火。
新手难免会出现这种情况，放心使用，只要不是经常发生这种情况，没有大的问题。当然，应该尽量避免这样做。有些汽车密闭比较好，声音和抖动都比较小，有时就会产生一些误觉，以为汽车熄火。 有个经验可以借鉴：凡是启动汽车前，先看一下发动机转速表的指针是否处在零点。汽车怠速运转时转速表指针至少处于700转位子。有时在驾驶过程中感觉汽车好像熄火了，这时也需要看一下转速表才能确定。否则也会发生再次打火的情况。
