同样都是美式重机的代表，印第安更早于哈雷，对于印第安和哈雷的历史和恩怨纠葛大家百度一下写的很清楚，我们不聊历史，只说如今。不仅印第安，可以说任何一个知名摩托车品牌都有着比哈雷更好的技术和设计，同等价位相比较，哈雷的体验感和性能也可以说是最差的，但是，有一点是任何品牌也无法比拟的一点，就是文化，是哈雷品牌的背书，哈雷定义了一种生活方式，定义了一群人，定义了一种交流的体系，也衍生出n个行业。不懂哈雷的人不会理解为什么有人为了得到一枚徽章每年骑行数万公里，不会理解一件马甲究竟代表什么，也不会对兄弟这个词有那么深的认识，别和没吃过肉的人谈什么肉好吃，也别和处女讨论性生活，想了解，就加入
客观的说，印第安的设计感很好，质量较轻，但正因为质量较轻，反而不如哈雷的手感好啦，再加上文化的打造，印第安错失了时间机会，但哈雷必须要感谢印第安，没有它初期的压制，也不会有哈雷的反弹和扬名
