自动挡汽车起步时怎么样使用挡位
理论上用哪个都行，但是速度达到3、40㎞/H左右，就要推进D挡了，所以直接挂D挡更合适，你的车有D2应该也有D1吧？或者还有L挡！这种低速挡一般是下长坡使用！就是为了避免车速越跑越快！
理论上来说可以D走天下，除了倒车或等红绿灯外！因为有些车就是没有设置过D3 D2 D1 L挡位！
谢谢邀请，自动挡汽车正常起步用D挡，这个D挡有变速箱程序根据车速扭力自行判断该用哪个档位，比如6AT，D挡就覆盖1~6挡。
而D2挡，这个档位属于低速挡，会把变速箱档位限制在1、2两个档位，在坡道起步、牵引拖车需要大扭力的情况，或者陡坡缓降需要发动机制动的时候可以使用，正常路况没有必要，反而会让发动机转速变高提速过快。
正常起步行车，D挡就可以了，个人建议，仅供参考。
自动挡汽车，一般情况下前进用D挡，倒车用R挡，停车用N挡，驻车用P挡，不要想的很复杂，也不用纠结像很多提问的说的，等红绿灯应该挂P挡还是N挡。怎样方便怎样来，红灯时间长了，感觉脚累了踩刹车，可以挂N挡，拉手刹。一般等红灯不需要挂P挡，时间短。
但自动挡汽车也要注意，如果拖车时，最好用专用拖车，尽量不要使用软拖，因为自动挡汽车不能长时间空挡滑行，容易使变速箱里面的摩擦片磨损打滑。
还有要注意行驶时不要误挂挡，比如车辆向前行驶呢，突然挂进倒档，注意下这点就行了。
除了以上两点，自动挡变速箱基本不会有什么损坏，平时不用太纠结停车先挂那个挡，等红灯应该挂那个挡。
汽车专业人士回答专业汽车问题。
自动挡车，有的车型的在d档，d一档和第
d二档等等。
它的作用呢是不一样的，be党就是普通的前进的，而低档的，相对来说起步的更慢，扭力更大，就是主要用于雪地模式，
第二档的就相当于努力，更加让我们更慢速度努力进一步加大，主要是用于坡道和载重情况下使用。
所以在正常市区使用，你只需要用d档起步行了，那么低档的比低档要更费油，而且起步速度更慢。
一般用D档就可以
自动挡汽车一般用D档就可以完成上坡的动作的，因为D档起步就是一档，D2档位就是起步会控制在1-2档位。这样主要用于湿滑的极端雨雪天气，避免车速过快到的安全行驶风险采用。下坡时也可以使用。如果有L 档就可以挂上L档。低速挡为，既可用于上坡也可用于下坡。上坡主要应对坡度比较大的路面，下坡主要应对连续陡坡。持续踩刹车可能出现刹车过热的现象，尤其鼓式刹车的车辆，可能出现刹车衰减的问题，所以挂上L档可以让发动机的动力限制车辆下坡的动力输出，实现辅助降速。
常见的自动挡行驶就这几种，
P是停车档位，是用于车辆停车后挂上此档，然后熄火即可
R是倒车档位、用于车辆倒车时候适用。
N 是空挡档位，用于车辆短时间的等待红灯的时候可以从D挡挂到N档。等准备起步再挂回D挡即可。
D是行车档位，主要用于车辆行驶时使用。挂上次档位，就不需要进行档位切换。变速箱会自动根据油门需求进行响应并自动进行档位的切换。
S是运动档位，这个适用于车辆快速超车时候适用，可以提高换挡转速，为车辆提供更快的加速动力。
W/*雪地模式，有W或者*雪花键的就是雪地模式档位，挂在这个档位，可以让车辆在雪地行驶更稳健一些。
L是低速档位，适用于车辆上坡或者下坡时候是使用，适用比较大的陡坡或者连续下坡。
谢谢邀请。谈到这个问题，首先说下D挡与数字挡的区别，D为通用前进档，D挡时变速箱会根据速度和油门情况自动在1～5档（这里的1~5挡与手动挡相同，只是是由变速箱自动变挡，无需手动操作）之间切换，是自动挡车型行驶过程中使用最多的一个挡位。D1、D2、D3挡是变速箱的低速档模式，或者说是限制挡，挡位被限制在某个期间:在D1档时，变速箱被限制在1档，不会升到2档及以上挡，而在D2挡时，变速箱只会自动在1挡和2挡之间切换，不会升到3、4、5档。以此类推，在D3挡时，挡位只会在1、2、3挡之间切换，不会升到4、5挡。
日常行驶过程中，D挡都几乎可以适用绝大多数情况，只是在机少数情况下用数字挡更好而已，如在下长陡坡时，如果用D挡，车速会越来越快，需要频繁踩刹车控制车速，会存在刹车片过热而失效的风险，而用D1、D2挡则可充分利用发动机的制动作用（参照手动挡1、2挡下陡坡），减速了踩刹车的次数和时间，避免了刹车过热失效的风险，这应该是数字挡最大的用处。在上陡坡时，挂D1、D2挡能使发动机扭矩输出更稳定平顺，防止像D挡一样换挡频繁（其实用D挡也没问题）。在超车时，用D挡会是由5挡一逐次一挡一挡往下降挡，造成提速延迟，如此时切换到D3挡，则是人为直接一步降到了3挡，瞬间就可以提速，缩短了提速时间。总之，简单一句话，数字挡可视为就对应手动挡的1、2、3挡的作用。
D2挡一般又叫雪地起步挡，主要是在雪地、湿滑路面起步时，可减低扭力输出，避免起步时打滑，比D挡效果更好更直接。在慢速跟车时也可以用。一般路面用D2挡起步其实也没什么问题，只是用D挡更省事而已。
另外，要注意的是，行驶中从D挡切换到数字挡时可以直接挂D1、D2、D3档而无需刹车，但是在车速高、发动机转速高的时候一定不要这样做。因为汽车以D挡高速行驶时，变速箱处在高档位上，从D档突然切换到D1、D2或D3档位，相当于手动挡从高速的5、6挡直接换到1、2、3等低档位，会使变速箱严重磨损，要把车速降到对应挡位时再切换，以保护变速箱。
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先说结论：对于绝大多数的汽车来讲都是用D挡起步最好！D2起步涉及的主要是发动机低扭很强而且又非常在意通过性的硬派越野车（陆巡）和空载货车
陆巡
轩逸经典换挡机构
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D挡起步其实就是1挡起步。自动挡车型在D挡起步时电脑都会默认为1挡起步。原因是变速器的1挡传动比最大，能让发动机以最小的负荷完成起步。关于传动比今天就不展开了。只需知道传动比越大扭矩越大。传动比越小扭矩越小。传动比随着档位的提高而降低。传动比是体现一个变速器优劣最大的指标！
变速比
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传统意义上的D2挡其实更多的是扮演着低速挡的角色！不是用来起步的！它的作用是在车辆需要较大扭矩时（急加速或上陡坡）把变速器固定在较低的档位以换取更大的扭矩！为车辆提供充足的前进动力。还有就是协助驾驶员控制车速（下大坡）！较高车速较低档位时发动机反而是车辆继续前进的阻力！
汽车爬坡的时候需要较大扭矩
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真正意义上的二挡起步只发生在空载货车和硬派越野车（陆巡）上。陆巡上就有专门的二挡起步按键。是为了在路面附着力低的时候避免打滑（扭矩太大，路面摩擦力又不够可不打滑吗）也可以节省一部分发动机的动力！原因还是因为传动比和扭矩！
陆巡的二挡起步按键
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确实也有很多“老司机”喜欢用D2起步。但要分情况！如果路面湿滑附着力低的时候（参考陆巡二挡起步）可以用D2起步，这个时候二挡起步比一挡起步更容易。正常情况下还是老老实实地D挡起步吧！毕竟1挡传动比更大！对发动机的负担更小
这种路面二挡起步更好
最后总结：自动挡汽车上的D2挡主要作用不是起步！是低速挡！但在某些时候可以客串起步挡的角色。平时还是用D挡起步！
我是沙弥！希望我的回答能对你有所帮助！
