对于国人而言，奔驰一直都是豪华品牌的代表之一，那么对于奔驰品牌的SUV，作为消费者又该如何选择呢？
首先，来分析一下GLA和GLC的级别，GLA定位于紧凑级SUV，而GLC定位于中级SUV，这两者之间差别还是很大的，无论是空间还是轴距，GLC都要比GLA大，更大的空间和轴距都会带来更舒适的乘坐体验。GLA设计成溜背造型，感觉更运动；而GLC的造型更像传统的SUV，感觉更居家。
其次，比较一下GLA和GLC的价格，GLA的官方指导价为26.98-39.58万，而GLC的官方指导价为39.48-57.60万。可见这两款车价格区间基本不重叠，虽然4S店可能会有一定优惠，但实际上GLC的低配车型价格还是要比GLA的高配车型更贵。
最后，GLA有1.6T和2.0T的，而GLC只有2.0T的。对于消费者而言，更小的排量意味着更少的排量税和更低的油费。在一些其他配置上，GLC有更多的安全配置例如并线辅助、车道偏离预警系统、疲劳驾驶提示等等。除了比GLA更大的空间和更大的排量以外，GLC有着独特的配置：悬架软硬调节。这个配置可以说是神器，它能够调节底盘的硬度，让不管是驾驶员还是乘客都有了更舒适的驾乘感受。
奔驰作为豪华品牌的最璀璨的一颗星，一直都是国人追求的目标。作为一名消费者，如果想要体验奔驰的操控体验，想要体验三叉星辉带来的满足感，那就选择GLA；如果想要更大的乘坐空间，想要更舒适的驾乘感受，那就选择GLC。
说起BBA，除了说它们是豪华品牌之外，那就是一个统一的特点了，都慢慢的向“L”，也就是加长版过度，因为做汽车的都知道，中国人就是喜欢“长”。
在BBA的中型SUV当中，2020款奔驰GLC是轴距最长的一个。经过加长后，2020款奔驰GLC的轴距达到2973mm，近3米的轴距让其傲视同级。
全新车型对外观设计进行了相应的调整，采用了全新的大灯造型和车头设计整体风格。最明显的无疑是变化翻天覆地的进气格栅，它将老款的格栅倒了过来，从倒梯形变成整体性，这也是奔驰最新的家族设计语言。配合两侧全新样式的LED大灯组，环绕灯身的LED日行灯也让它设计感与辨识度都大大提高。
车身侧面，整体轮廓饱满敦实，B柱之后的位置进行了明显的加长，使车身更加修长，同时也更有气势。车身上腰线位置较高，从前翼子板处一致横贯到尾灯，搭配车门表面的内凹式折痕处理，显得更加硬朗且有力量感。后视镜造型圆润，集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、以及自动防眩目等功能。
再来看车尾部，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，两侧腰线在尾部形成外凸的饱满轮廓；尾门中间使用了横贯式筋线处理，一定程度上延伸了尾部视觉宽度；尾灯造型与车尾轮廓融合自然，表面采用了略微熏黑处理，内部灯带点亮后具有不错的辨识度。两侧粗壮的双边共两出排气尾喉，表面同样采用了镀铬材质，带来更强烈的运动气息。
车身长宽高分别为4764/1898/1642mm，轴距为2973mm；车型采用的是18英寸铝合金轮毂，粗壮的五辐样式简约大气，轮胎匹配倍耐力SCORPION系列，规格为235/60 R18，车内标配胎压显示系统。
内饰方面，依旧是经典的奔驰设计风格，一眼就能看出。中控布局优雅大气，上方为大面积软性材质覆盖，边缘处辅以缝线工艺点缀，整体凸显档次感。
三辐式多功能方向盘加入了触控按键，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能；握柄处使用了手感紧致的皮质包裹，后方配备了换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。
配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、自动泊车入位、上坡辅助、可变转向比、发动机启停、以及多种驾驶模式切换等功能。
动力方面，全新2020款奔驰GLC260L 4MATIC 动感型搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率145kW/197Ps，最大扭矩320Nm，满足国六排放标准；匹配9挡手自一体变速箱和全时四驱系统。
悬架结构为前后多连杆式独立悬挂，支持悬架软硬调节。档次感如此强的气氛目前已经成了许多白领的标配
