包头的5路公交车算是包头公交的王牌线路了，配车数是包头公交里最多的，发车间隔也是包头公交里最短的，没记错的话包头5路公交配车是124辆比亚迪纯电动公交车，在高峰期发车间隔可达1分钟，在路上经常可以看见五六辆5路公交连在一起，5路公交最先开始是恰特——东站，连接东河区、青山区、昆区，贯穿钢铁大街及建设路，在2016年，包头市公交运输集团对5路作出调整，区间调整为恰特——北梁新区公交站，并且不再经由东河劝业城，而是贯穿巴彦塔拉大街，调整后的5路客流依然很火爆，公交专用道也得到了充分利用，并且经过了很多重要地点，比如包百大楼、银河广场、劳动公园、一宫、赛汗塔拉城中草原、天福广场、铁西区、东河维多利、北梁新区，这决定了5路必然成为包头公交的重点线路，所以配车必然会很多
正如你所说，为什么包头5路公交车那么多，满大街都是，而且五路公交车经常是一次到站就两三辆，从来没感觉等5路公交车是什么难事，这里有几个重点要给你说明下，下面我给你挨个列举。
之前的5路公交车，大概为36个站点，主要是贯穿包头市青山区、昆区、东河三个主市区为主路线，现在经过一轮路线调整之后，5路公交车由原来的36个站点改为44个站点，原恰特到东站为起止站点，现在是以恰特到北梁新区为起止站点。
接下来说说问题重点，为什么包头5路公交车这么多。
其实5路公交车贯穿包头主要核心区域，路线超长，而且坐车人数众多，这就注定5路公交车必须要有足够的车次，才能满足日常人们出行需求，即便是这样，还是经常可以看到5路公交车人满为患，时常发生挤不上去的现象。
而且，5路公交车由于线路非常冗长，如果车次很少的话，这样就会造成每到一站皆为人满的状况出现，无法让更多的人享受公共交通的便利，这也是一个车次多的原因。再就是5路公交车链接的是包头的主要市区，早晚多为上下班人员搭乘的交通工具，即便这么多车次，还是无法满足乘坐需求，所以综上所述，包头5路公交车多，既是硬性需求，也是各种情况所致。
