此次听证方案要点是：起步价和车公里租价调整方案
方案一：起步价2公里7元，车公里租价1.7元/公里。
方案二：起步价3公里8元，车公里租价1.8元/公里。
同时，等候费、回空费和夜间行驶费的标准也有所变化
回空费：单程行驶10公里以上，进入第11公里开始按车公里租价的50加收回空费。
夜间行驶收费：夜间23点至次日5点，起步价和车公里租价分别按原价的50加收夜间行驶费。
除此之外，还增设有电召服务费：每单3元。通过费：乘客承担。
襄阳市区出租车现有运价标准为
起步价2公里5元
超过2公里以后，每公里租价1.5元
有好事网友在网上做了个非官方的民意调查投票，除物价部分提供的两种方案以外，增加了另外两个选项，即“保持原价不变”和“无所谓”，投票结果与物价部分的想法可能大相径庭：18的网民投了方案一，5的网民投了方案二，而高达73的网民支持不涨价，另外5的网民投了无所谓。
再过不到10天，调价听证会将召开，大家说说，听证会会不会真正听取民意？多数人的意见会不会被代表？
襄阳出租车真的要涨价了，每日已报道多次，暗示涨价在即，看来这一天越来越近了。网友们的投票最能表现出自己的想法，无论是18%的人投了方案一，还是73%的人支持不涨价，说白了都是希望出租车价格能够稍微低一点，如果加有一个选项是出租车降价，我相信选这个选项的人会超过90%。可惜这个选项不会出现。
目前看来出租车涨价是板上钉钉的事了，给出的两个方案都是要涨价，无非一个涨的多一点，一个涨的少一点。
既然涨价已成事实，即使有再多的乘客去参加听证会，也改变不了涨价的趋势，但是不是能对出租车司机的服务态度提一些要求呢？是不是以后不再拼单了？是不是以后不再随意要价了？是不是以后都会给发票？这些细节都需要规范起来，不能只是出租车价格往上涨，而服务却不提高，这一点希望有关部门重视。
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据襄阳物价局官网消息2018年2月2日备受关注的襄阳市区巡游出租汽车运价调整听证会即将召开。
此次襄阳城区巡游出租汽车运价调整方案如下
起步价和车公里租价调整方案：
方案一：起步价2公里7元，车公里租价1.7元/公里。
方案二：起步价3公里8元，车公里租价1.8元/公里。
除此之外等候费（低速行驶费）、回空费、夜间行驶收费、电召服务费、通过费都做了不同程度的调整。
我个人认为：涨价己无悬念，无非是多少的问题，在当今网约车、黑车和拼车族的冲击下，适当调整一下出租车的价格，让其能够为消费者提供更好的服务无可厚非。
但是，我很赞同楼上的观点：涨价也要涨服务，同时职能部门加强监管，杜绝不出票、强行拼车、擅自提高起步价、不打表乱收费等问题，加大处罚力度和监管渠道，公开监管官方官微，随时随地接受乘客投诉和监督，及时反馈处理办法、曝光违规行为，让司机能更好的展示文明襄阳的窗口形象、让乘客坐的放心游的开心。
至于涨多少？方案一还是方案二都无关紧要，无非每天乘坐远近习惯的取舍，我个人偏向方案一。
涨价为了什么？服务质量还是为涨而涨？
襄阳出租车价格不在涨上而在服务上，面对网约车的竞争不思考？还有公交公司和市区生活圈配套的线路、时间，公交方便的是那群人？出租车方便的是那群人？之间没矛盾！有矛盾是因为还没有方便到真正需要的人！公交再加速也抵不上的士的灵活和时间，所以在经济和城市发展中两种人群立分，真正不是听证调价，而是充分发挥各自功能！如果襄阳经济需要公交提价拉动，不知拉动是那个经济？
