网约车内是乘客的私人空间还是公共环境？

感谢邀请，首先说一下个人的观点，我个人觉得网约车内是公共空间。

很多人可能觉得进到车内，一个密闭的空间，是应该属于个人的，但是实际上呢？这不是你的私家车，和出租车实际上是一个概念，你能说这车是你的吗？估计车主也不会干。这和你在家里不同，同样是一个密闭空间，一个你拥有所有权，一个只是雇佣关系的空间罢了，所以相对之下，网约车内还是应该是公共空间的。

可能有人觉得我花钱了，凭什么不行，除非你把车买了，不然都不行，你花1块钱坐公交车，你也是花钱了，咋的，公交车还属于你了？还是那句话，你要分清楚公共场合和私人空间的界限，首先要明确物权，而不是坐进去就属于你。只是目前还真没有具体法律来明确这一点，我个人觉得，哪怕说是私人空间，有陌生人在，是不是也应该收敛点呢？

网约车顾名思义是网络预约出租车，通过APP向不特定的使用者提供服务。既然面向公众服务，自然属于公共环境。

1. 就网约车提供服务的对象而言，网约车不具有独享性。私人空间一定首先需要独享性，该空间可以完全由使用者支配，不用考虑其他人的需要，例如在自己家中。而网约车本质上同样是出租车，使用者众多。例如拼车时，有其他乘客在，从社会公德角度考虑，自然不适合吃韭菜馅的包子，自然不适合带宠物一起乘车。

   

2. 即使网约专车，因为有司机的存在，网约车也不能算是私人空间。一些高端的网约专车，看起来和私家车没有区别，在一段时间内，由一个乘客单独使用。但请别忘了，车内还有司机。司机和乘客同样是处在公共交往的环境，所以乘客是不可以肆无忌惮地把脚放在靠枕上的。司机作为外人，是没有义务闻臭脚丫子味道的。

   

3. 网约车本质上既然和普通的巡游出租车一致，那么就不存在私人空间的概念。网约车的标准叫法是网络预约非巡游出租车，它在本质上还是出租车。如果有人问，马路上巡游的普通出租车乘客上车后属于私人空间么?如果出租车在行驶过程中录音录像属于侵犯私人空间。我们会觉得很可笑。所以同样的，网约车根本不存在私人空间的概念。它的社会属性决定了它是一种公共环境的交通工具。

个人认为肯定是公共空间属性，你自己有产权的才能成为你的私人空间，但是作为一个服务行业的网约车平台，肯定是推崇营造私人空间的氛围。但也仅仅是一个氛围，乘客所消费购买的是网约车平台和网约车司机提供的一种出行服务，而不是无所顾忌的私人空间！当然，平台会对提供服务的司机种种限制，有严格的服务规范！现在的网约车，舒适型车辆也就是专车以上级别，服务方面比出租车快车做的要好的多，可能正是因为这种相对于普通车辆更高标准的主动服务意识和服务行为，让乘客错误的认为可以在车里为所欲为，不加限制！实际上网约车平台客户端大多数都有乘车公约、温馨提示之类，服务行业比较委婉表达方式！乘客却很少去仔细了解！另外网约车平台保证司乘双方安全，和纠纷判责中的技术手段，比如录音录像，我觉得是很有必要的。出行市场网约车平台有很多，具有领头位置的滴滴总是先一步做出突破，走的比其他平台快的多！可以说出行市场也是自由交易。平台在新措施实施同时，比如录音录像，会在乘客下单前有提示，选择同意之后，才可使用滴滴功能。可以说这是一个公平自由的交易。

感谢邀请，简单说一说自己的理解。

个人的观点很明显，网约车是公共的环境，而不是私人的空间，可以不受法律的约束，但是必须受道德的约束。

最早的时候在顺风车没有取消之前，在外地出差的时候经常会搭乘顺风车，搭载顺风车的时候呢，也接触到各种各样的人，可以说是每个人的性格，每个人的处事接单习惯都不是一样的，可以说是包罗万象。

上面举的几个案例可以说是各有代表性，有的是从司机方面有特殊的要求，有的是从乘客方面有特殊的要求，但是无论从哪一个方面，都是双方意见不一致导致的一些乘车的理念差异，造成的投诉以及争议。

上面说了，既然乘车的人群是包罗万象的，而且每个人都有自己的个性，在这种乘车理念上确实有争议，这个时候呢就必须有一种道德的规范来进行约束。具体来说呢，就是网约车必须有一系列的规范，什么样的行为才是合理的，什么样的行为才是不合理的，必须有所规范，根据这些规范和条例，双方乘客和司机各有权利进行打分，来形成一种诚信道德体系的约束。

勿以善小而不为，勿以恶小而为之。其实搭乘网约车就是社会关系的一种交往形式，只有自己设身处地的为他人着想，他人才能尽心尽力的为你服务，如果自己都不尊重对方的话，那么凭什么对方要尊重你呢？这种规则就和gongxuliangsu是一样的，可能双方各执观点，但是大家的眼睛才是雪亮的，才是衡量你这种行为对或者是不对的准则。

网约车内当然属于公共环境！

这没有什么好说的，公共与私有是相对的，援引说文解字对于“公共”的解释为“公用的”、“公有的”。网约车空间为网约车司机、网约车平台共同为乘客提供公共服务的地方，不属于任何一个乘客私有，并且同时有可能同时有多人同时使用同样的车辆服务，那么这很显然就是属于公共服务平台。

同时，根据最高院《关于审理抢劫案件具体应用法律若干问题的解释》第二条将公共交通工具界定为“从事旅客运输的各种公共汽车、大、中型出租车、火车、船只、飞机等正在运营中的公共交通工具”。因此从这个角度来说，虽然没有明确的法律法规将网约车定义为公共交通工具，或者说定义为公共环境，但是是有相应的条例可查的。

既然属于公共环境，任何人都有责任、有义务维护好这个环境

• 第一，乘客与乘客的互相尊重

任何一个乘客都有可能成为网约车的用户，不管是拼车、还是说单次乘车，都有义务维护好这个环境，你得为你后面或者说同时乘车的用户负责。

• 第二，乘客与司机的互相尊重

网约车是乘客接受服务的场地，也是网约车司机提供服务的场地，不属于乘客私有，你购买了服务，但是你没有特权，乘客与司机是平等的，不存在高低贵贱之分。

任何服务行业都是，服务者与被服务者都应该尊重彼此，不能作为一个乘客就觉得自己的上帝，就可以为所欲为。我曾经就见到过一次网约车司机、与网约车用发生冲突以后的互相斗殴的场景，原因就是乘客在上面脱鞋，但是乘客有较臭，司机提醒了几次以后没有响应，而乘客还觉得自己是被服务者就应该享受特权，最终导致了冲突。

因此在这样的环境，一定要避免吸烟、避免大吵大闹等不雅行为的发生。

• 第三，如果你有特殊的需求，请事先征得对方同意

只要人人都献出一点爱，世界将变成美好的人家。

这个社会应该是充满着温暖的社会，我们尽可能的为别人提供方便。

比如对于盲人来说，应该尽可能的允许盲人乘客带着导盲犬上车，比如你赶着吃早餐，请先获得通行的乘客，以及司机师傅的同意，并且要避免吃味道比较大的食物等等。

与人方便也是与己方便，网约车给我们的生活带来了很大的方便，也需要我们共同来维护、以期待达到一个更加安全、舒适、温馨的网约车环境。