农村修的路无法并行两辆车，怎么看这个问题？

咱今天不说农村公路的质量好坏，也不说是水泥路还是柏油路或者是泥石路。如果以后有机会再说质量问题，今天就说宽度。

一提到走农村公路就心慌头疼发热，那可不是一般的公路，本人经常走在农村公路上。

开着一台1.9米宽的小货车，每走一次心都会提嗓子眼，手板心脚板心全是汗，为什么呢？是因为路太窄了，湾多坡陡。

如果是遇到对面来了一个人，就要停车礼让行人，如果是骑摩托车的，双方都要停车让行，如果是两辆车对面了，头就会发麻疼痛，没有一时半会是走不过去的。就要相互找地方倒退到宽处，有的地方要倒几十米、几百或者上千米，是平路还好，要是陡坡路或者湾湾路就麻烦了。

城市已经发展了那么久，也该发展农村了。农村是城市居民生活的供给站，希望相关部门对农村发展加快步伐，要想富先修路。

专家为什么在城里市，城郊区设计8车道，四车道，同时合并桥梁道路，只能表明专家的视觉停留在繁华的城市。

农村！农村！修的路宽度3米，又没有水渠，遇大雨天，地埂塌方，事故常出，大家想一下，一辆三轮车1.43m，不行走，原地一摆就点路宽2.86m，逆向而来的车只有停等。

哎！只能说明有些专家鼠目寸光，没有远见，把农村看成小天地，话说白了农村发展不起来，发展慢主要困素还是“路’不通，农民要想富，先修路！农产品走不出去，路面三天两头中断，农贸进不来，让一些青年人失去种地信心，要想农村荒废土地利用起来，只有等待农村，实行3.6米路面工程的到来！

农村修的路，大多数是比较宽的，质量也合乎标准，并行两辆车、会车让道不成问题，只有极少数路况如题主所言，路面确实太窄，影响正常行驶。

这些窄路，大多数是前些年修的。造成路面太窄的原因是多方面的:

一、只顾眼前，缺乏长远规划。在修路上，一地一个样，基本上是在原有的土石路上改修，宽窄上要求不一。

二、有些村子在大山深处，受恶劣环境制约。再加上政府当时投入过少，村民集资有限，无法拓宽。

三、车辆增长太快。当时人们修路，认为能通辆汽车就很不错，但近年来出现了大量各种类型的私家车，行走便困难了。

四、土地占用问题。拓宽公路，就要点用耕地，但无偿占用耕地，或只有一点补偿，有的农民不愿意。

五、有钉子户阻挠，一时无法满其条件，有的路道就变窄了。

以上是我个人的一些看法。不过，近年来政府越来越重视农村公路改造和建设，修了不少宽展的好公路。相信政府，用不了几年，这些路道一定会有改观的。

第一农村修的水泥路一般都是自己村里先垫付，然后国家在拨款，我们这里就是这样的。

第二人口密集的地方房子盖的比较紧比较密，老房子门口的路都不宽，修路就没有办法宽，难道要拆房子，村里的路肯定不可能。

第三主要是发展的太快了，以前哪里有那么多的车，村里都是农用车，拖拉机，三轮车，摩托，修三米的路肯定够用了，哪能想到现在这么多车。

第四就是土地的限制了，现在农民都没有多少地了，修的路宽了，肯定会用土地，大部分人是愿意的有一部分不愿意你就修不下去。毕竟是集体的，不是政府的行政命令。

路不宽可以让让，但是农村人的心宽，万一哪天开到地里，放心绝对会给你帮忙的，对了，记得带两包中华。

农村修的路以前有的无法并行两辆车，也就是说两车迎面驶来，因路窄错不过去，确实存在。不过在该问题提出的今天，这个问题己纠正过来了，其码我们这里己不存在了。

是的，以前修路，往往是在老路基上加以硬化而已，达不到合理的宽度。至使田间路错不开两辆机动车，两车相遇需要躲进农田。假如路基因需要抬高了，两边农田低洼，车辆还无处可躲，造成不便。村与村之间的公路也有如此情况。好在国家一直为人民考虑，从去年就开始处理这些问题了。宽度达不到的加宽，路基不平的两边垫土铺平。资金完全由国家出。我们这里田间生产路己达4米以上宽，村与村之间公路已达6米宽。提主所提问题己不存在了。