路上开奔驰的依然保持着优越感，这是可想而知的。
但是，卖奔驰的人必定会嘬个小瘪子，甚至于此次事件会深刻影响整个汽车零售行业的发展。据我所知，已经有多个品牌责令经销商禁止收取客户“金融服务费”或类似费用。
可见此次事件对整个汽车行业的影响还是很大的，原本已经举步维艰的汽车零售业一定会变得更加艰难了。
凭心而论，汽车零售业受场地成本、人力资源成本、物流成本等多方面因素影响，目前大多数经销商都是处于苦苦支撑的困境，任何的风吹草动都可能成为压死骆驼的最后一颗稻草，这样的结果对整个汽车市场的良性发展必然是不利的，也关乎着我们消费者的利益，供大于求的买方市场对消费者来说肯定最有利。
目前市场现状是，有人“大鱼大肉”也有人“衣不遮体”。有加钱提车的汉Ｘ达、零整比1200%多的奔驰某级，也有八折的四个圈、七五折的凯迪拉克和以保时泰为代表的三四线国产品牌。诚然，谁的日子好过肯定是自己努力奔出来的，但是也别忘了没有大伙儿捧你你也没饭吃。千万别“店大了欺客”消费者也别“客大了欺店”。
总的来说，西安发生的这事儿就好比自己养了条狗，它又肥又壮的你牵着它有面儿，可哪天它咬了你，你才知道是真疼，如果现在下手宰了也算“亡羊补牢”了，怕就怕狗太肥宰不动了，这时候特需要“打狗办”之类的公权力出面来收拾这孽畜！
所以，请行业管理者、法律的制定者用更严格、规范的管理制度和法律来约束经营者、保护消费者，对于扰乱秩序的“咬人恶犬”必须用强有力的武器去制服它。
