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长城作为自主品牌的第一阵营，发展的非常稳，在2018年国内车市两位数降幅的情况下，保持了增长。在其主打车型H6销量萎缩的情况下，适时推出了M系列，F系列，使整体销量增长。长城此前的生产基地主要在北方，保定，天津等。对于一家年产销超百万的全国性车企，这种布局，运营成本不低。
长城在重庆的工厂投产，有利于产业布局的均衡。重庆被誉为东方底特律，汽车配套产业非常健全；重庆作为西部中心城市，在重庆建设基地，也为公司发展赢得政治得分。
长城以皮卡发家，但此前的皮卡是作为货车的衍生，已拉货为主，此次车重庆工厂投产的长城炮则是以载人为主的中型皮卡。也可能成为下一个增长极的新兴车型。
无独有偶，长安旗下的凯程汽车近日也公布了其中型皮卡，F70。
在中国汽车市场日臻完善的今日，越来越多的家庭走出，长途自驾游等。皮卡或将成为下一个强劲增长点。
