不能仅仅考虑到方便。出租车是出租车公司运营，车子属于公司，司机每个月都要交份子钱，出租车公司会对车辆管理，司机培训，确保乘客权益。
而滴滴是利用了广大车主的自有车，虽然有很多专门跑滴滴的，但是也有很多业余时间跑跑的。如果滴滴这样做，你伸手就打车了，平台没有记录你的信息，没有记录这次出行信息，平台无法管控！出了安全问题相互推卸责任！平台无法盈利！
所以这样不可行。
您好！您发的问题，初心是为了方便百姓出行。您是个好心人。顶灯与计价器是传统正规出租车的标配，它的安装标准是由每个省市交通客运主管部门核发的准运资格证、当地公安机关对驾驶人政审、车辆备案、个省市客运交通管理办公室核发的驾驶员职业考试合格证、营运车辆专门的乘客保险、营运车辆每年半年强制检验、计价器每年验表合格证组成的。您看上述各项硬性执行标准是以安全与权益保障为中心的。我也问您个问题?为什么每年学生高考现场，学校门口在显住的地方都会停有1或2辆正规出租车，而不是网约车。
嗯，这个提议好，以后汽车出厂就给配齐了，这样中国就可以真正意义上的全民出租车了。那可真是壮观，想想都可笑……但是更加可悲[发怒][发怒][发怒]
应该安装顶灯计价器，公平竞争吗？，也应该穿工装，把营运证贴在玻璃上，这样便于管理，滴滴应该减少提成.服务费，究竟车不是滴滴买的？运营许可不是滴滴办的，凭什么收那么多服务费啊？而且还经常要求乘客加价，明明有车，还说没车，不给乘客发送订车信息，严重扰乱了客运市场的秩序. 滴滴就像黑社会一样，滴滴之所以成精，听说上面有人，但是有人也要有良好的口碑呀，社会形象好了，也光彩啊！
网约车的平台由于有利益集团的投资而把黑车洗白，非法营运的某些人又有安装顶灯和计价器和出租车平起平坐的幻想，没错欲望是无止境的！但是你再想一想如果平台让你安装了顶灯和计价器那么你完全可以摆脱平台控制自由自在的做营运了，平台能答应吗？就算投资人有这个能量它会干这个傻事吗？醒醒吧！
开玩笑，就是政府允许，滴滴也不会同意的，相当于越改越落后，改回原始状态了，平台对车辆会完全失去控制的。
网约车对比出租车先进就在于用网络连接乘客，司机，平台。用计算机自动计算，分配，处理订单，实现对行程开始前，行驶中，结束后全面监控。用大数据分析司机，乘客行为，确保司机服务质量，杜绝私下交易。出租车靠瞪着两只眼满大街揽客，或者电话预约这些纯靠人力的获客方式，包括服务质量事后人工监管和网约车相比，差距就如同马车和汽车一样巨大。
所以，国家制定的网约车，出租车融合发展，必然是出租车逐步网约化，不接受网络化的出租车必然路越走越窄，逐步淘汰。就如同马车最终只能在偏远乡村或者旅游景点存在一样，被逐步淘汰是一个不可逆转的过程。
这也很正常，如同将来网购会越来越多，现金的使用会越来越少，自动驾驶会逐步取代人工，有些来的早一点，有些晚一点，但是仔细分析大趋势是不会改变的，更不会开历史的倒车，把网约车大规模改成出租车。
