未来智能电动汽车，对芯片要求不高的这一说法是不客观的。凡是对汽车稍有了解的人都知道汽车的浑身上下都佈满了传感器，比如，油箱有监测油量的传感‘器，当油量不足时它会自动报警，还有倒车雷达、转向、车速等等都有着众多的传感器，而每一个传感器都有各种不同的芯片所控制，现在的汽车性能越来越先进了，而先进的性能是由各种芯片而体现出来的。尤其是将来全自动驾驶汽车将面世，到时侯只是无人驾驶这一项就要有几十个自动记录传感器来控制，而每一个传感器都有芯片来操控的，这样说来，今后的汽车，不是对芯片的要求降低了，而是洽洽相反，对芯片的用量将大幅度上升，而且对芯片的控制精度要求也会大幅度提高。只有这样，才能够满足对车辆的要求。现在汽车的反应速度已经达到毫秒级，将来的芯片控制性能也要相应提高它的反应速度。现在苹果公司出产的特斯拉汽车之所以采用自动驾驶其结果是事故频发，很大程度上是因为反应过慢造成的。要想提高反应速度就要提高芯片的反应时间，这也就是要大幅度提高芯片的性能。
现在我们已经进入5G时代了，5G技术是物联网的敲门砖，一但进入万物互联那就意味着进入了第四次工业革命，到那时就更加离不开自动化技术了，几乎人类用的每一款电器都将离不开高性能的芯片做为基础，怎么能说对芯片要求不高呢？现在我们就要意识到高端芯片对我们人类的重要性。
话题再拉回来，华为一直至力于高端芯片的研制工作，现在是作为重中之重摆在任正非的面前，任正非也不惜重金来寻找人材，不惜自己开设芯片制作工厂，尽快解决美国卡脖子的问题。相信，我国在不久的将来一定造出自己独有核心技术的高端芯片，以满足我国以世界芯片的需要！
谁给你说的对芯片要求不高？你以为高端芯片只用于打游戏？智能汽车所谓的智能程度，就取决于它对信息的处理能力，无论是数量还是效率都是非常的关键。要求不高的说法可能是说芯片不用什么5纳米那么高度集成的。可以造的的体积大一点，可以针对不同信息使用不同的芯片，这种理解是错误的。集成度越高，中间环节越少，故障率才越低！难道要在跑高速的时候等待系统重启？很多人理解的，目前所谓的汽车智能化，还仅限于人机交流，让车机给开个窗子啊，放点音乐啊，很多人就感觉没什么大不了的了，即使这样还有很多车机死机频繁。。当涉及到智能驾驶，自动驾驶，以及智能处理各种路面情况，车身自检，驾驶员与行人，车辆与行人，车辆与车辆等等复杂情况的时候，怎么应付的来？霹雳游侠，也就是在影视剧里啊，但就算影视剧里，也还有个巨大团队在后台给它支撑。5G通讯技术加持以后，通讯速率上来了，处理的信息量却更大了，不需要更强大的芯片那是不可能的。而且，还不是有一种芯片！
完全正确！中国华为芯片设计是一流就够了。航天飞机算高科技吧，芯片被卡脖子了么？汽车也一样。汽车的空间比手机大多了，只要能设计，芯片大小没关系。芯片做小只是因为手机又小又需要更大的存储空间。所以乘用车用的芯片，完全可以自主。
一是华为解决自己的核心技术问题不会只着眼于低档次的芯片，而是要实现超越！
二是电动汽车未来对芯片的要求肯定会越来越高，我们不能把电动汽车芯片一直定位在低档次层面！
以后的智能汽车，对算法的要求可能会超过手机。特别是实现真正意义上的无人驾驶。真正意义的无人驾驶，才是最安全的，不会与路怒症，不会闯红灯，不会追尾…前提就是强大的安全的汽车大脑。
就像智能手机的发展一样，未来汽车更智能，并需要与路上一定范围内的汽车进行驾驶习惯的信息处理等，一定会更加智能，而华为不是再次崛起，华为的崛起也不会依赖汽车芯片。
