这个问题从民用飞机和军用飞机两个方面来讨论比较好，毕竟军用飞机和民用飞机发展的发展的方向不一样，所以对速度的需求也不一样。
其实民用飞机的话，这些年速度上是有过一次提升的，不知道大家还记不记得过去有一款叫作协和式飞机的客机，这是一款能够进行超音速巡航的客机，最大巡航速度能达到2.04马赫，比一些战斗机飞的都快，是目前为止飞的最快的客机。
不过协和式客机虽然在速度上有着无与伦比的优势，在经济上却并非如此，超音速巡航的特性决定了这款飞机在造价和油耗上始终居高不下，所以虽然飞长途航班用协和式飞机能节省很多时间，但大多数人并不会为了几个小时的时间去购买高昂的机票(2000年的时候一张机票就要9000美元，差不多将近10万一张)，而短途航班的话省那一个多小时的时间又没有必要，各大航空公司也没兴趣购买，再加上AF4590号航班失事后对公众产生了极大的心里阴影，所以这款超音速客机也就逐渐退出了航空市场，各飞机制造商转而将精力投入到了飞机的舒适型和节油方面的研究。
而军用飞机的话，飞的最快的是60年代的SR-71黑鸟侦察机，当时的飞机由于无法在雷达下隐身，所以速度成了最有效的保命符，当年的导弹压根就追不上这种高速战机，因此导致很多飞行员降落后都不知道自己曾经被导弹追击过。
后来随着隐身技术的发展与超视距空战理论的提出，军用飞机的速度渐渐也就不是那么重要了，美国的B-2轰炸机已经很好的验证了这一点，放到战斗机上更是如此，一来过快的速度对飞行员的身体负荷太大，身体上会吃不消，二来雷达根本就看不到这种飞机，要太快的速度也就没了必要，因此这也是为什么有些第五代战机最高速度连两马赫都没有的原因。
因此飞机的速度并不是越快越好，经济上的成本，飞机的安全以及飞行员的健康等都是设计者考虑的重点，飞机没有再进行提速也就理所当然了。
油价涨了。再说没必要提升速度了。现在各个大国都专注于一件事。那就是隐身技术。而隐身涂料是不能承受太多超音速时的空气摩擦的不然涂料会脱落。机体会变形。。人类也真的扛不住太大的阻力。
