看到这个题目，不禁心生感慨：本人半个月前刚从悉尼金斯沃德机场回国。我十年前就到过悉尼的金斯沃尔德机场，我发现：悉尼机场10年间没有一丝一毫的变化。如果要说是有变化的话，那就是这个机场变得更加的老旧了。
这次去澳洲，当飞机在悉尼降落的时候，看到机场陈旧的建筑和设施，与国内漂亮、现代化的机场相比，心里是有反差和不适应的一一说句心里话：真的就象从大城市来到了市级机场。可实际上，悉尼是澳大利亚的第一大都市啊！
说了这么多，我现在来回答一下楼主的提问：“十一”烟台机场进出港旅客预计达到20多万人，成都机场机票紧张！
其实这个问题应当理解为：“十一”黄金周期间，国内机场吞吐量巨大、机票紧张的老问题依然没有缓解！
打开全国机场分布图，“十一”黄金周期间，各个机场的标注点都全线飘红：每一个机场都异常的繁忙，每个机场的旅客吞吐量都创历史新高。
但从另一个方面来看：中国航空业务的空前兴旺，只能说明中国国内经济发展良好，人民安居乐业并开始追求健康舒适的休闲生活。
现在，人们更加重视“十一”长假这难得的金秋好时光。人们打破了地域和时空的限制，纷纷开启了跨市、跨地域的旅游和走亲访友。飞机作为快速便捷的交通工具，在自驾游、高铁“横行”的今天，依然有着不可替代的市场作用一一而且现在依然是供不应求的局面。
中国的机场就像繁星似的遍布着祖国大地，越来越多的出现在各个需要他的地方。我们的机场越修越漂亮、越修越现代化。
前不久北京的大兴国际机场的成功建成和投运，就创造了世界航空史上的一个奇迹。
中国的游客通过乘坐飞机出国时，在外国机场候机楼里边的感受，就可以明明白白的感受到了中国的发展。40多年前，我们只有北京、上海、广州、天津、武汉等几座机场，而且航站楼一个个破旧、简陋、设施原始，成为外国人进入中国的第一个落后的真实“展览“。
而且坐飞机在那时候，对普通百姓来说是想都不会想的奢望。人们偶尔在天上看到一、两架飞机，只能感觉那是一只神奇的离自己非常遥远的巨鸟。能坐一次飞机，那不单单是个人的荣耀，绝对是一个家族的荣耀！
但是没想到仅仅是40年过去了，坐飞机在中国已经的的确确成为了普通人的一个普通的选择。
现在，人们坐飞机虽说不是家常便饭，但也绝对不是一件值得去炫耀的事情了。坐飞机就是坐飞机，飞机就是一种交通工具而已。坐飞机已经不会再被赋予其他的任何含义了。
有人说：中国大兴机场是形式主义，是面子工程！
但我却不这么认为，我觉得中国的机场越修越多、越修越漂亮，这是中国实力发展的必然结果，是中国日益增长的民生的需要，是人们生活水平提高的需要，它是与我们的国力提高相匹配的。
说句实在话：哪个国家不想搞形象工程，要不然历史上那些发达国家，为什么修建了那么多繁华的街道、金碧辉煌的古建筑、鳞次栉比的高楼大厦，还有很多很多世界著名的形象工程。
明天就是祖国的70岁生日。
今天在回答这个问题的时候，心里头有些澎湃，不光是为中国的机场修得这么棒而高兴，为中国机场旅客的吞吐量这么巨大而高兴，同时也为中国70年代取得的成就而高兴，这是一种发自内心的高兴！
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