都说歼-10B遮住了歼-20的辉光，这次飞行展示要不来点绝的，真对不起骨干战斗机的名声，航展最后一日，四架歼-20呼啸冲天，以新涂装向世人展示了它的不同凡响，部队实装，在交付一年后，形成了什么能力，皆自期待。近乎重直爬升中，突然来了一个直体后空翻，然后水平横滚接着俯冲，有称短发夹，这是它的绝活了吧？接着又是一招张飞骗马，小坡度S形机动，形右而实左，此一大招可有效摆脱后面的敌机。咸说6个涡拉得漂亮，这种气动设计真是逆了天，有人数了数，歼-20的牛叉，大致是六个，即先进的鸭式气动布局，强劲的动力，不俗的飞行性能，强大的航电架构，强劲的感知能力，以及体积很大的弹舱，另在易维护性上，以其柔性蒙皮隐身技术，正省了很多事。满身的高科技，从正面看上去，形似一架天外来客，乍看之下，梦幻感十足，让人如痴如醉。细看之后，方知道已经做到极致，这份荣光属于中国航空工业。
★换发以前。有人曲解它的动力，以为不足，或为时尚远，此番珠海，表演只有一刻钟，十多个飞行动作，一气呵成，飘若惊鸿，游若天龙一般，人们透过它的表演，可见新质作战能力的切实形成，结结实实来了一把上乘功夫秀，现场惊呼一片，实在太霸气了。也许人们不过瘾，入役以来都还没看过它的内置弹舱呢，就这样瞬间全打开，6枚弹，以最强制空模式出现。更棒的是，不像F-22似的，发射完才能关闭弹舱门，战机稍纵即逝，还使被对方发现的机会大为增加，我们则不然，弹架一同出舱，发现可开火，正是歼-20精心的过人之处。据悉，这还不是弹舱设计的全部，因为舱大能装，能表现更多的作战模式，各种弹为它而设，专家透露，不同弹的组合，更自威力不俗。换发以前的威龙，已经成军，能力绝不可低估，现在可以做一定论了。
★换发以后。会如何？燃油效率高，即意味着更远的航程，动力十足当然表现的是更优越的飞行性能，在飞行高度、飞行速度、爬升能力等方面，比起其它五代机，毫不逊色。这要看涡扇-15的了，质疑“峨眉”，长期以来不同声音，所谓落后云云，没人知道。珠海现场，有人问总师杨伟，歼-20换没换装矢推，杨伟一乐，你怎么知道没换呢？一个反问，表现出的自信，迷一样，可以看表现，可以看报道，这么说吧，涡扇-15经过多年发展，应该说已经来到了重大装备节点。歼-20开足马力生产，现在下线的是A还是B，猜不透的，也许在珠海的正是歼-20A。歼-10B的表演可以有力说明，矢推已成，可以想像的是，“峨眉”矢推堪问矣。
★威龙有威。珠海威龙秀，卷起狂热，那闹心的台湾绿媒说这说那，就是不敢说威龙，有那6个涡为证。今年南海巡航，说明已具备执行任务的能力，飞了一圈，绝不见西方媒体有任何报道，没人发现它到底去了哪里，即为隐身能力最好的说明。浮夸者如印度，几千公里外发现了它，并被其一通狂损和贬低，呵呵，苏-30MKI的雷达，还是算了吧，不要被世人吓掉了下巴哟。其能力早有了说明，与歼-11B斗法，被锁定，居然浑然不知，这便是它的雷达。苏-30是不错，关键是用在谁的手中。其实印度想多了，我们的歼-20非为印度而设。如果想发现也很简单，为了证明它的存在，加挂龙勃透镜后，都可发现和追踪，只是非儿戏，王者拔出剑来，那是要拔剑见血的。
歼20在珠海航展上进行了多机编队飞行表演，并展示了隐形弹仓满挂状态，算是服役以来最大尺度的亮相。虽然飞行表演中规中矩，没有展示出强大的机动性能，完全被装备WS-10B适量验证发动机的歼10B发动机抢尽了风头，但好歹顶着中国最强战斗机的名头，还是占据了各大新闻的头条版面。
歼20
“威龙”战机
客观来说，歼20的性能在世界上还是名列前茅的。即使目前尚未装备WS-15发动机，但它的展示出来的整体技术水平还是可圈可点。主要体现在以下方面：
首先，出色的雷达匿踪能力。歼20一大突出特点，就是在机身腹部安装了一块圆柱形的龙勃透镜，与F-35颇为类似，这种龙勃透镜是专为隐形战机研制，目的是为了提高隐形战机被己方雷达发现的几率。只有隐形能力达到相当高水准，一不小心就无法被雷达探测和跟踪的战机，才有如此气魄。由此可推测，歼20的隐形能力应该很突出，至少不会逊色于F35。
歼20机头下方凸出的龙勃透镜
F35也有同款
其次，先进的综合航电系统。根据现有资料，基本可以断定歼20装备的代表国内最高水平的综合航电系统，该型航电系统曾经在航展上展示过，集成度非常高，基本与F35采用的综合航电系统属于同一水准。
国产新型综合航电系统
F22座舱
再次，优秀的携弹能力。珠海航展上歼20罕见打开隐形弹仓，其载弹情况被一览无余。从流传出的图片可知，歼20弹仓采用主4+侧2的布置模式，总共可以携带6枚空空、空地导弹。这个水平与F35持平，领先苏57，仅次于F22。再考虑到歼20拥有所有隐形战机中最大的弹仓尺寸，一旦日后中国导弹小型化技术有所突破，定能达到甚至超过F-22的载弹量。
歼20展示隐形弹仓
综上，歼20的总体战力应该不会逊色于F35和苏57，面对F22，未必没有一战之力。
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歼-20战斗机是中国研制的第一款基具备隐身能力的第五代战斗机，除了具备隐身能力之外，还具备超音速巡航能力，超视距打击能力和超强的机动能力。歼-20战斗机是我国目前列装的最先进的战斗机，与周边国家装备的各种战斗机相比，歼-20战斗机具有绝对的优势。
首先在隐身能力上，其他国家的战斗机就无法跟歼-20战斗机进行对比，歼-20战斗机可以使用隐身能力对其他战斗机进行隐蔽打击，传统战斗机等到被击落了还无法发现歼-20战斗机的存在。
歼-20战斗机是一款远程重型战斗机，航程远和作战半径大是其特色，由于使用两台发动机，使得歼-20机体可以设计的比较庞大，同样就可以携带更多的燃油。与其他战斗机相比较歼-20战斗机的航程是占据绝对的优势的。
由于歼-20战斗机的优异的气动布局使得这款战斗机具备超音速巡航能力，未来换装国产大推力发动机之后将更具优势。歼-20战斗机具备很强的机动能力是在近距离格斗中制胜的关键。
歼-20战斗机具备很强的战场感知能力，先进的有源相控阵火控雷达和光电跟踪瞄准系统赋予了歼-20很强的作战能力。歼-20战斗机除了携带空空导弹进行空优作战还具备了对地攻击能力，各种精确制导的武器都可以进行携带。
不必怀疑，歼20的性能在世界上绝对是先进的!其航电系统性能与F35类似，机动性则略逊于F22，吊打三代半战机还是没问题的。
当今空战，中远距对射空空导弹已经成为常态。既然歼20的航电系统与F35相当，就可以通过F35的航电性能，大概推测一下歼20的航电水平。
F35战斗机所装备的APG-81有源相控阵雷达对RCS＝1平方米目标的探测距离为160千米；在相同条件下，F22使用的APG-77雷达对目标的探测距离为200千米。而歼20所安装雷达的T/R模块要比APG-77多，功率也就大一些。所以探测RSC＝1平方米的目标，距离要比APG-77远。这么说吧，歼20的机载雷达就相当于APG-77和APG-81优点的聚合物。此外，歼20的雷达还具备隐身目标探测，空面成像，电子对抗，高精度定位，空面精确攻击，隐身，反隐身等功能。
由于歼20极其注重隐身性能，所以其各系统都被设计成了LPI，所谓的LPI就是被截获概率。既然如此，那么歼20就无法像非隐身战斗机那样肆无忌惮的开启雷达搜索目标，如果开机搜索目标，就会暴露自身位置。为了解决这个问题，我国在2005年左右突破了机载单ESM动目标定位，有源相控阵雷达与ESM数据关联等技术。完全可以使用类似F35的ASQ-239系统对可以目标发射针状超窄波束进行探测，以确保隐身性能。而ASQ-239还具有射频信号识别和定位，雷达告警，导弹逼近告警，空中态势感知等多种功能。相比我国研发的这种系统的性能与ASQ-239极为相似。有了这种设备，歼20完全可以在雷达静默的状态下搜索目标。 此外，歼20还有EODAS和EOTS红外探测手段。据报道F35的EODAS对F16之类的探测距离为90千米，而EOTS的最大探测距离为160千米，当然这是在极端小视场的情况下。而歼20的EODAS和EOTS系统的性能也和F35的差不多。
综上所述，歼20的航电系统的性能和F35差不多。
隐身战斗机除了注重超视距空战外，近距格斗也是不容忽视的，如果隐身战机遇到隐身战机，那也只有通过近距格斗来绝胜负了。
歼20受发动机的拖累，机动性不会超过F22，但也不会差距太大。正是因为发动机不给力，歼20的气动布局才会如此优秀。歼20的气动布局是在“小展弦比高升力气动布局”的基础上改进的，为超音速机动性进行了优化。其主翼的后掠角，长细比比较大，机翼根部进行了弯曲扭转设计，这些特征都是为了提高超音速巡航时的升阻比。
隐身战斗机最为注重的是隐身性能，很多人都以为歼20的隐身性能不怎么好，主要是鸭翼和腹鳍的不利影响。在正常巡航过程中，鸭翼几乎是不偏转的，所以这个时候鸭翼和平尾对隐身问你的影响是大同小异的。唯有在机动时才会偏转，但是平尾在机动时也要偏转，所以说，鸭翼影响隐身纯粹是无稽之谈。更何况，歼20的鸭翼使用了符合材料制造，且设有锯齿状吸波结构。腹鳍的确对隐身有不利的影响，这点不必多说，尽管使用了符合材料，但也不会完全消去的。而F22那两个进气道附面层也对隐身有不利影响，却不见有人拿这个说F22的隐身性能不好。歼20的隐身性和F22在伯仲之间，这点还是不错的。(图片来自网络)
