长安欧尚X7优缺点各自突出，是否有挑战哈弗H6的能力在于品牌认可度。
首先分析一些欧尚X7的竞争力以及要直面的对手。基础参数：X7预售价7.99-11.99万，自动版起售价8.99万；车身尺寸4705*1860*1720、轴距2780mm，级别属于准B级SUV但长安为其定义为A+级紧凑型车，所以也只有五座布局；悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架，基础水平还是不错的。发动机搭载CS75同款蓝鲸1.5T，最大功率131kw、峰值扭矩265N·m（1450-4500转），与6挡手动和7挡湿式双离合变速箱匹配后动力表现合格。
从发动机、变速箱和底盘悬架可以得出的结果为：欧尚X7是长安CS75的换壳车，但是价格确实挺有冲击力；不过配置方面只能说比较一般，10万以下的版本均只有前排两枚气囊胎压监测以及ESP车身稳定控制系统，次顶配和旗舰版多出前排侧气囊和车道偏离预警，其他方面除了标配的LED大灯以外并没有其他亮点。
这台车是否有挑动哈弗H6的定位的能力，首先要看H6的价格和配置。
哈弗H6新款指导价为10.4-13.6万，在优惠后只有中低配三款与欧尚X7重合，配置方面基本做到了与欧尚X7相同，不足之处是低配两款使用卤素大灯比较遗憾，不过比欧尚X7多出自动空调（X7旗舰版才有此项配置）。仅看配置两台车价格重合的版本伯仲之间的水平，这就体现不出X7的优势了，因为H6的热销多年已经有非常强大的良好的口碑和形象，而欧尚一度是长安的商用车系列子品牌，这一子品牌的总销量尚不如哈弗H6单车销量的一半，市场认可度一定程度说明了X7可能会有的结局。
至于颜值X7确实更有吸引力，因为哈弗H6的设计感已经有些审美疲劳，车身尺寸4600*1860*1720、轴距2680mm的尺寸也略比X7小一些。这就是X7是否能挑动H6地位的唯一疑问，个人认为仅依靠颜值优势的X7并不能成功，因为10万级选车的消费者更在意的是口碑和品质；H6连续数十个月稳定为SUV销榜冠军，而X7的原型车CS75一直被H6稳稳的压在脚下，长安为提升销量升级推出CS75Plus还可以接受，但欧尚这个不知名品牌的全新车型在认可度方面差距太大，所以X7的颜值优势可能会令长安失望，而且这台车要面度的真正对手并不是H6。
欧尚X7真正的对手是指导价8.98-11.98万的比亚迪宋Pro，该车同样搭载缸内直喷技术的1.5T与6挡湿式双离合匹配，两大总成的质量久经考验会比X7更令人放心。车身尺寸4650*1860*1700、轴距2712mm属于A+级SUV，悬架用前麦弗逊后多连杆式结构也不输X7。但宋Pro的配置水平很显然比X7有优势，比如10.98万起售的次顶配已经配备了主动刹车、道路标识识别、全速自适应巡航等配置，舒适配置基本相当。在价格基本相同的前提下，宋Pro似乎是更有吸引力的，九月销量应以超过1.5万台。
目前8~12万之间的SUV是宋Pro和哈弗H6的竞争，新秀对老牌选手的竞争本就吃力，但宋Pro依靠更高的综合性价比至少获得了不错的认可；那么想要在这一区间挑战H6，前提一定是先超越宋Pro，然而欧尚X7并没有做到，所以不看好这台车。
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这台车是否有挑动哈弗H6的定位的能力，首先要看H6的价格和配置。
哈弗H6新款指导价为10.4-13.6万，在优惠后只有中低配三款与欧尚X7重合，配置方面基本做到了与欧尚X7相同，不足之处是低配两款使用卤素大灯比较遗憾，不过比欧尚X7多出自动空调（X7旗舰版才有此项配置）。仅看配置两台车价格重合的版本伯仲之间的水平，这就体现不出X7的优势了，因为H6的热销多年已经有非常强大的良好的口碑和形象，而欧尚一度是长安的商用车系列子品牌，这一子品牌的总销量尚不如哈弗H6单车销量的一半，市场认可度一定程度说明了X7可能会有的结局。
至于颜值X7确实更有吸引力，因为哈弗H6的设计感已经有些审美疲劳，车身尺寸4600*1860*1720、轴距2680mm的尺寸也略比X7小一些。这就是X7是否能挑动H6地位的唯一疑问，个人认为仅依靠颜值优势的X7并不能成功，因为10万级选车的消费者更在意的是口碑和品质；H6连续数十个月稳定为SUV销榜冠军，而X7的原型车CS75一直被H6稳稳地压在脚下，长安为提升销量升级推出CS75Plus还可以接受，但欧尚这个不知名品牌的全新车型在认可度方面差距太大，所以X7的颜值优势可能会令长安失望，而且这台车要面度的真正对手并不是H6。
欧尚X7真正的对手是指导价8.98-11.98万的比亚迪宋Pro，该车同样搭载缸内直喷技术的1.5T与6挡湿式双离合匹配，两大总成的质量久经考验会比X7更令人放心。车身尺寸4650*1860*1700、轴距2712mm属于A+级SUV，悬架用前麦弗逊后多连杆式结构也不输X7。但宋Pro的配置水平很显然比X7有优势，比如10.98万起售的次顶配已经配备了主动刹车、道路标识识别、全速自适应巡航等配置，舒适配置基本相当。在价格基本相同的前提下，宋Pro似乎是更有吸引力的，九月销量应以超过1.5万台。
目前8~12万之间的SUV是宋Pro和哈弗H6的竞争，新秀对老牌选手的竞争本就吃力，但宋Pro依靠更高的综合性价比至少获得了不错的认可；那么想要在这一区间挑战H6，前提一定是先超越宋Pro，然而欧尚X7并没有做到，所以不看好这台车。
