威朗和速腾都是在紧凑型车型里销量比较好的，也是最直接的竞争的对手，价格区间也非常接近。一款为德系紧凑型代表，一款为美系紧凑型代表。再我看来威朗1.5其实还是值得购买的，而且跟速腾1.6比也不会有很大的差距。下面我们来聊聊威朗。
威朗是别克近几年推出的紧凑型车型，自上市以来就以运动的外观和高档的内饰设计吸引了很多消费者的眼球，可以说威朗绝对是别克最成功的车型之一。
在外观方面威朗延续着别克新的家族外观设计，前脸依旧饱满，一条银色的镀铬条贯穿前脸显得特别大气。车身尺寸足够长，线条也很犀利，看起来非常协调。车尾的造型走的是简约路线，没有过多复杂的设计和线条看起来很舒服。前后完美的搭配在一起。
内饰方面，威朗采用的是别克新的内饰设计语言—悬浮式设计。感觉一切设计都悬浮在空中一般，很像飞机的控制室。这样的设计能给人很强的视觉冲击，说真的满满的科技感和豪华感。中控台的实体按键非常清晰，阻尼感也很不错，内饰用料在同级别中也处于领先水平。
空间方面，威朗2700的轴距要明显大于速腾的2650。在实际乘坐时确实能感觉威朗的空间很宽敞，本人175坐在后排腿部空间有一拳四指左右，头部空间也非常宽裕。坐在车里能感觉到的只有舒适和安静。
配置方面，威朗1.5自然吸气发动机这几款车型还算是厚道，日常所需要的基本配置还是没有缺席，满足平常开车问题是不大。除了最低配车型配置寒酸点，其他车型像电子手刹，后排出风口，天窗，中控大屏等还都是有配备的。
三大件方面，发动机采用的是1.5自然吸气发动机，这也是通用在紧凑型车型里用的最多的一款发动机，大家对它也并不是很陌生。最大马力118，最大扭矩146。数据只能说一般般这也可能是1.5威朗的最大软肋。平常驾驶的时候在初段加速时还是有点肉的。速度起来后感觉会稍微好点。变速箱采用的是六档手自一体变速箱，驾驶乐趣有，平顺性有。稳定性有，升档积极性也有，总体表现很不错。底盘方面威朗调节的比较舒适，坐在车里感觉很稳，没有什么晃动感也不会有什么抛起感。在路过一些烂路时底盘也能很好的过滤掉路面的细碎震感。总体表现还是非常不错的。
威朗目前市场优惠很大，整车各方面也都很均衡总体来说是一台值得购买的紧凑型家轿。
威朗和速腾相比，各有优势，威朗的配置、乘坐空间比速腾有优势，而速腾在保有量、口碑、保值率要高于威朗，为了方便比较，我们选择两款车自动挡入门级进行对比，看看那款车是你的菜。
外观，威朗的外观设计很新潮，在车身上体现出很多时尚元素，飞翼式进气格栅和后盖一体式尾翼都体现出强烈的动力气息，大倾角风挡和快背式车顶不但对车身线条进行了美化，而且减少风阻系数，而速腾的外观设计依旧是大众汽车套娃前脸，扁平化的设计风格，中规中矩，符合国人审美。
内饰，威朗采用了环抱一体式座舱，飞翼式中控台时尚大气，多处采用了木纹装饰，有种家居风格，也提升了内饰的品质，而速腾的内饰依然是大众汽车一贯的设计风格，简洁实用，对称式中控台整洁大气，非常人性化的各种功能按键，伸手可及，精致的做工也提高了内饰档次。
动力，威朗搭载了1.5L发动机，最大功率为118马力，最大扭矩为146牛米，采用了6挡手自一体变速箱，而速腾则采用了1.6L发动机，最大功率为110马力，最大扭矩为155牛米，同样采用了6挡手自一体变速箱，从动力参数看，两车基本差不多，但起步和加速速腾会更有优势。
说到最后，威朗的乘坐空间要比速腾宽裕一些，而且配置要丰富得多，优惠后的价格也要比速腾便宜1万元左右，所以，论性价比购买威朗，论口碑、耐用性速腾也是不错的选择。
谢谢邀请。
一款车值不值得买的问题更多在于购车人的使用方式，你是居家用，通勤买菜用，还是商务需求，亦或者玩车一族。
恰好，我小舅子刚提了这款1.5自领威朗，说一下这款车。起步比较肉，美国车小排量车通病，别克车身重，开起来就带厚重感，感觉比其他车型沉了许多。但是什么吸引了我小舅子去购买这款呢？
第一，价格便宜。别克品牌也算响，这款目前价格很实惠，优惠很大，比速腾优惠大便宜一些。
第二，设计大气豪华。比速腾设计哪里都要强，外观好看，内饰更是不用说，坐进去你绝对不想要速腾。
第三，小舅子听说过别克跟其他车相撞，别克纹丝不动，别的车都撞烂了。这个有待考证，不过我真见过别克小小的凯越和宝马5系相撞，平分秋色，你说别克车硬不硬？！
回归正题，还是那句话，你买车干什么使？通勤买菜威朗和速腾都不错。区别最大的就是，别克各方面都好看豪华且舒适，就是开起来肉，速腾是各方面都老气，但是胜在耐看均衡，而且保值，动力猛尤其1.4t那款速腾，可以妙掉威朗。当然威朗也有带t的高配款，那就要付出油耗和价格的代价了。
个人建议：试驾，多开开。喜欢哪款就买哪款。我本人更倾向速腾，因为大部分时候动力可以没有那么足，但需要的时候我希望他有。喜欢豪华感你就买别克。
威朗自动领先价格15.49万，终端优惠力度很大，速腾1.6L自动舒适性指导价格15.08万。我谈谈我对两车的看法。
一、车身尺寸及内饰、空间。车身尺寸威朗完胜，要比速腾大一号，轴距2700mm比速腾2651mm长一些。实际体验上威朗车内空间也要大一些，速腾后排地板凸起很高，占用了一定的空间。内饰上威朗的质感很好，速腾一贯的大众风格，有点审美疲劳。
二、驾乘感受。
动力上威朗1.5直喷发动机数据上和速腾1.6的发动机相差不大，扭矩稍微落后一点，但是车重速腾要重一些，两车的动力实际相差不大，威朗1.5动力弱，速腾1.6也没强哪里去。
操控上速腾就要强于威朗。速腾的底盘调教要好一些，后悬架多连杆独立悬架，威朗这价位还是非独立悬架。同样6AT变速箱，速腾的响应更为积极，换挡更为迅速。
乘坐感受上威朗要好一些。威朗继承了别克一贯的隔音水准，车内各种噪音被过滤的很好，速腾的隔音也不错，相比威朗还是略逊一些。后排舒适性，威朗由于空间优势弥补了悬架上的不足，速腾后排凸起很高影响了一定舒适性。
（威朗后排）
（速腾后排）
总结，威朗车身更大，空间更大，豪华感更强，更注重乘坐舒适性。速腾驾驶感受好，操控给力，总体素质要好于威朗一些。我个人建议你速腾。
你好题主，这两款车相比，更推荐大众速腾。
作为A+级家轿，速腾的空间更优越，销量高，保有量和保值性更好！家用1.6自然吸气动力就可以满足家用。目前优惠力度大概2.4万左右。
我们举例说一下1.5T自动低配这款
优点：
1，动力我觉得很足，高速满载跑140很轻松但是稍微有点飘，同价位的车肯定也好不到哪里去。对我来说140已经超速了，很轻松超速就够用了。
2，内饰美，满意。
3，座椅是真皮加织物，外边是真皮，靠背和屁股下面是织物，既好看，又避免了真皮的冬冷夏热问题，满意，多说一句，1.5自然吸气的高配价格还要低一些，但是全真皮座椅，有后排杯架，内饰更好看，还有座椅加热和座椅电动调节，心理不平衡。
4，空间超大，后备箱容量大，我的一个杂物箱加足球就占了一半，剩下一半还能放下一个儿童座椅和便携儿童车，或者一个中大型儿童车加便携儿童车。内部储蓄空间应有尽有，方向盘下方小盒子，手盒，车门储物空间，杯架，眼镜盒等等，但是缺少一个临时放卡的地方（之前的嘉年华都有），但也是很满意。
总之，动力在短暂油门反应以后，也是很足的，涡轮低速介入，2000转换挡，除了各种小钢炮以外，我觉得不输同价位的任何车（必然也不敢和神车思域一战）。内外直观感受很上档次，尺寸快到B级车了，满意。美国车更厚实也够重，满意。1.5的排量可以享受购置税优惠，满意（现在还有没有不知道）。定速巡航等功能，各种安全配置等都还算满意，当然优点都是同价位比的，我买的裸车不到13，同价位在某一点上比威朗强的车也有，比如菲翔夜行者样子更帅，ds7空间更大，思域速度更快，速腾更保值，卡罗拉更省油等，但是一比内饰和视觉上的档次感都不如威朗。
缺点：
1.变速箱顿挫、异响等问题成通病，车主有投诉的。大部分问题集中在威朗双离合变速箱身上。其实不仅仅是威朗，别克旗下英朗、老款君威、君越等车型都存在变速箱缺陷。不少消费者购买之后刚出保修期，变速箱异响、顿挫到最后的完全失去动力，至今没有给出满意的解决方案。
作为汽车核心部件，如今的消费者遇到双离合变速箱都会很谨慎。说到底还是成本和利润的权衡问题，在利润面前就如同大众车一样大范围使用成本更低的DSG双离合变速箱。
2.内饰的异味比较严重,新车买回来之后异味有点大。
3.油门刹车落差太大，脚小或者开时间长了容易肌肉疼，但是好处是油门刹车不容易弄混。为了不用抬脚操作，所以一般是脚尖踩油门，不容易突然加速。但据说这是别克和美系车通病。
4，动力介入慢，快速起步的时候感觉油门下去等一会才会充满动力，据说奔驰也有这个动力反应时间。
5，雨刷喷水角度太低，很费玻璃水。
6，自动大灯感应器太敏感，天气稍微一黑就开大灯，大灯还挺亮，会经常被冤闪。
7，刹车太硬，也是好事吧，但是稍微一点刹车就明显减速很容易晕车。
8，冬天，驾驶完熄火下车以后，会听到很小的金属热涨冷缩的声音。
9.相比其他同价位的车型，保值率一般。
10，耐心看到这里的朋友才能看到我最不能理解的缺点，驾驶员一侧的窗户升降按钮总控，除了驾驶员一侧的窗户有自动升降功能，另外三个窗户居然只有自动降窗，没有自动升窗。
11，没有后排杯架和后排usb，稍微有点不方便，之所以提这个是因为同级别的速腾都有。
12，我这款配置的需要自己加装倒车影像。
13，大灯有个黑边，突然一看就像和车体裂了个口子一样。
14，没有前雾灯，官方解释是大灯足够亮。
15，倒车灯只有一侧的亮，据说好多车都这样，有强迫症的人很难接受，我强迫症不严重，知道本来就是这么设计的就释然了。
16.车子的油耗还是比较高的,不知道是不是在磨合期的关系,希望开段时间后油耗能降到8个以内。听说油耗是和路况有关系的,也不知道准不准。
