成都车展已经开始，而领克并未参与，此事应如何看待？
怎么看待？笑着看待呗，吉利的套路咱还不知吗？一样的套路，熟悉的味道，一直都是吹吹吹说要上市了要参加车展了，但是真正到那个时间点的时候，又不来了，就给自己炒个热度而已。
吉利不过就是想要让领克一直在市场保持新鲜度，我看这炒作都快炒焦了，反正我对领克已经不感冒了，看看它现在爆出来的新闻，来来去去都在外形和上市时间做文章，技术没谈几点，感觉就是空有其表。
另外，我觉着领克这样经常用各种新闻各种噱头来骗取关注是有原因的，因为之前吉利的车开起来驾驶体验都不太好，只要超过2000转噪音大得不行隔音也做得不好，就这样的技术去打造真正的高端品牌的几率太低了，估计会有一大堆问题在领克身上，所以才这样一直找热度来掩饰掉这些问题。
骗关注，过度广告，看着真的很烦。作为一个吉利老车主我也看不下去领克现在这种过分的营销宣传，能做就做，不能做就别bb。
还真以为自己是大牌了？自己站到墙角反省下。
那只是吉利搞得一个新闻而已，成都车展那么重要，吉利这么会那么傻丢掉那一块蛋糕。据我所知，领克特地在春熙路步行街上搞了个黑屋子，专门展览领克。
领克一下子火了，别的我不服，领克的市场公关我最服，整天就知道搞事情，弄大新闻，抱大腿。我都懒得吐槽了·······
之前说收购了沃尔沃，还说跟沃尔沃共享CMA架构，一直卖概念说买领克就是花十来万买一辆沃尔沃，世上哪有这么便宜的事，一分钱一分货是永远的真谛。
最后组装上去的还是博越的那一套，之前一直有人实锤爆料说车间装配件跟供应商全都没换，所谓换汤不换药就是这个理。当其它车企是傻瓜？还是拿消费者当傻子？
作为一个博越车主，自己选的车自己哭着开。但吉利你吹你的牛，我怎么也不信！大家散了散了，转弯哈弗、长安、奇瑞、传祺、荣威更适合你们的。
可能是林肯去了吧。
你看图的时候看到林肯的名字瞬间可能以为是领克也去了成都车展了，
作死起个名跟林肯差不多，林肯埋怨领克“混淆消费者”， 导致美国惹官司，福特正在向美国专利商标局正式提出交涉，这一波就尴尬了。
之前领克作为吉利强势上升的一个标志，之前在上海车展出尽了风头。一波五毛都在夸好看，高颜值，真车一看就·······一言难尽。还有人说这是吃胖了的保时捷，看了真是尴尬，抄了都那么难看。
可以说领克这次各种抱大腿行为真让人受不了，还喜欢声称跟沃尔沃同平台构造。但据我所知在收购沃尔沃时，有清楚的协议，虽然全资收购，但是技术还是归沃尔沃公司所有，领克不得使用其核心技术。
说到底核心技术还是博越那一套，自然博越的缺点比如：发动机抖动，挂挡变速箱顿挫，离合器异响这些多些问题可一点没改善，作为一个曾经的博越车主，我并不对领克质量有啥期待。
总结一句，为啥不去成都车展？心虚了呗！
我个人感觉大家应该从车展的角度了解一下，成都今年相比往年都好了很多，媒体也去的偏多，但是脱离不开媒体日过后，销售入驻的现象，领克还没有上市，没有媒体试驾，还是未知，这样做也是更保险一些，我个人看法。
