这个车关注度高可能也是因为75销量的影响和长时间不改款的原因，有这些原因在内的。
因为跟75尺寸方面都差不多，略小，但是设计上要显得年轻好多。
那么我说说底盘，前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。
这是前面，刹车片是通风盘双卡嵌。下控制臂是冲压件三角区有加强。后是多连杆独立悬架，采用平行四边形的。图中可以看出来1.2是平行的所以后轮是上下垂直跳动不会有倾斜。
后悬架感受是偏硬，但是丝毫没有松垮的情况，感觉很厚重。还是感觉挺高级的。
底盘上有部分装甲，但如果经常跑的路不太好的话建议家装护甲。
首先是颜值，当然颜值这个东西，各人看法差异较大，不过CS55属于大部份人认可，而且大多数人认为前脸字母不高级，但比CS75好多了，第二呢就是这车契合了大家的口味，动力在绝大多数时候是足够用了，空间不大不小，什么悬挂变速箱，也是属于口碑好而可靠的了，配置也丰富，最后就是性价比了，同价位的车，比如荣威Rx3，比较下来，觉得要降两三万才行，再如本田xRV，除了品牌和省油一点，什么都比不上这车，但价钱比这个高5万以上，CS55这一定位精准之至，上打合资，下压国产，当然大销了，车无完车，目当反映的问题是手动换一，二档不顺，更是有二辆燃起来了，原因还在调查，不过概率极小，绝大多数车王都满意，满意程度达90以上，综合下的结论还不错。
