类似台湾和东南亚一样，大量摩托车上路，会变得很拥堵，而且都是燃油车的话，也是一个污染问题，不过现在可能有大量电动摩托车。
这个是必然的，连交警都知道在大城市最快的交通工具是摩托车。
早上上班，路上跑的车一大半里面都是一个人。对于交通浪费太大了。如果大城市完全放开摩托，拥堵的情况会好很多。停车难的问题也能解决。至于污染，摩托车的排量是汽车的几分之一。油耗也是汽车的三分之一。根据能量守恒，产生的尾气也是汽车的三分之一。只要做好尾气环保，摩托车的污染也肯定比汽车小，当然了，如果真的开放摩托，真的会开摩托的不是买不起车的，就是经济条件比较好的，家里汽车好几辆。真的工薪阶层，家里有车，有房贷的。买摩托的估计也不会太多。
这个事情没那么复杂，所以请换个思维方式，外卖大军分两派，假如以一线城市计算的话，再热加上各种跑腿，各种快递，还有各种老年代步车。。。禁摩一刀切的模式，不适用现在，解禁，然后规范，管理，才是重中之重，社会问题，摩托车只是个表象。可能你在公司点了外卖，然后顺便下楼溜达一圈，买自己喜欢喝的饮料，结果被外卖小哥的电动车或摩托车的急刹车吓了一跳，你会骂道，骑这么快干嘛，还逆行，真讨厌，结果当你买完东西，回到公司后，发现外卖还没到，你会骂道，真特么慢，快饿死老娘了。快递小哥到了后连声道歉，对不起，对不起，我比你还着急，刚才闯了两个红灯和逆行才到。真的对不起。。。所以，工具是无罪的。。。
我今年刚买的摩托车，就是烦电车骑行里程不够，而且没电后充的时间太长。是个125的踏板，骑行感受好，买菜车间骑行个小短途，加油没压力。但是放开禁摩大概率不会出现大量摩托车，一是报废年限，就限制部分人买摩托的热情；二是对事故的害怕，毕竟是肉包铁。现在的摩托车保险还不好上，多少都会影响人购买摩托的热情。
就目前政府的管理水平和骑车人的平均素质，全面放开会出乱子，个人建议先放开200CC以上的排量，加强管理，引导良好的骑行精神，再做决定全面放开。
你想多了，全面解禁不可能当初禁摩主要原因是为了拉动汽车消费，其他理由都是牵强的，恰恰汽车消费是地方财政收入很重要一部分，一旦放开对汽车行业影响会非常大，间接对保险财政收入造成影响
